Hi
FC 31:
Abhilfe dazu:
Musst entpacken ist ein "Screenshotfilm"
FC 44:
Abhilfe dazu:
Beiträge von Carin01
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Also keine TIS!?
Dann werde ich dir die Anleitung zur Fehlersuche für FC31 und 44 heraussuchen.
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Suche schon seit geraumer Zeit eine passende Wickelfeder, nur haben die immer den falschen Steckeranschluss. Gibt nämlich wohl zwei verschiedene. Den ich habe, finde ich nirgends.
Hier die Teilenummern für die Wickelfedern, denke du hast die 90491755 bei deinem Baujahr. Einfach Fahrgestellnummern nachschauen.
Bevor ich hier alles heraussuche eine Frage, hast du TIS und EPC?
FC31: Zündkreis Fahrer Widerstand hoch
FC44: Kontrollleuchte Kreis
Wenn keine TIS dann melden bitte.
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Den OP-COM kannst nicht mit dem Tech2 vergleichen, ich habe auch beide, beim Astra H und Zafira B merkt man immer wieder das der OP-COM weniger kann.
Kann ich so bestätigen, wobei beim OpCom häufig (wie schon geschrieben) der Fehlertext nicht stimmig ist. Aber mit Op-Com kannst bei manchen Modellen den Sicherheitscode auslesen. Mit Tech2 und TIS kannst dafür auch Softwareupdates ausführen. Für den versierten Schrauber sind beide nützlich.
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Habe das Tech2 mal eben angeschaltet, ist ab 1997. Für Astra F 1998 ist das Airbagsystem im Menü aufgeführt. Also wenn du Tech2/MDI zur verfügung hast geht das auch.
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Ich habe ja den Tech2 Midi, kann da gerne mal nachsehen, ob der Astra F drin steht, welches Bj. ist deiner Frisco-2.0
Mit Tech2/Mdi geht das natürlich auch. Müsste ab 1997 gehen und der von Frisco ist 1998 also geht das damit 👍.
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Carin01: Also bist du der Meinung, dass auch das Austausch Steuergerät defekt ist? Von der Teilenummer her ist es zumindest das korrekte Steuergerät.
Aber du wirst Recht haben, mit dem TechI...aber wie gesagt, mein Astra hat 16Pins und nicht 10, wie beim ALDL-Stecker.
Es besteht die Möglichkeit aber ohne anständige Diagnose ist alles nur herumgeraten.
Für Fahrzeuge die OBD-Stecker haben aber noch mit Tech1 ausgelesen werden sind Adapter im den Tech1 Koffern. Bei den beiden Tech1A die ich habe ist das so. Beim Tech1 war in meinem Koffer keiner dabei, kann aber sein daß er nur gefehlt hat.
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Hatte bei beiden Airbags schon die Stecker demontiert und sauber gemacht gehabt (Batterie abgeklemmt). Keine Änderung.
Mir fiel vorhin auf, dass bei den Live-Daten an einem Punkt stand "Driver Airbag detected". Heißt das dann automatisch, dass er nur diesen erkennt? Konnte keinen gesonderten Messwert für den Beifahrerairbag anwählen.
Airbagfehler lassen sich nicht durch abklemmen der Batterie löschen. Wenn gespeichert lässt der sich nur mit Tester löschen!
Wenn er nur den Fahrerairbag erkennt könnte das auf einen defekten Beifahrerairbag hindeuten. Evtl. war das Spenderfahrzeug des gekauften Steuergerät nur mit Fahrerairbag dann wird das auch nur auf einen programmiert. Du musst mittels Tech1 (ob OpCom das auch kann weiß ich nicht) den Steuergerät "sagen" was verbaut ist.
Das Messen mittels Widerstand sagt dir nur ob die Leitung OK ist. Was ich auch vermute. Da immer Unfall abgelegt ist wird wohl ein der Windbeutel defekt sein.
Bei einer defekten Steckverbindung ist das auch abgelegt.
Wenn ich mich nicht irre hat der Astra F noch keine externen Crashsensoren das heißt der ist im Steuergerät integriert. Der Fehler 66 wird auch abgelegt wenn im Steuergerät irgendwelche Defekte erkannt werden um den Austausch des Steuergerät zu veranlassen. Evtl. sind auch alle Steuergeräte defekt die du hast. Ich denke du kommst um ein Tech1 nicht herum. Damit kann man die Istwerte ansehen und wenn die bei beiden unterschiedlich sind sind wahrscheinlich defekt.
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Hmm, das Opel keine Tech1 mehr hat kenne ich, darum habe ich mir Welche zugelegt. Würde auch nicht einfach ein anderes Stg. dranhängen evtl. ist ein Airbag defekt und das Stg. meint der wäre ausgelöst und sperrt sich. Muss mich da in der TIS einlesen irgendwo habe ich auch noch den Reparaturleitfaden für das Airbagsystem vom Astra, ist aber alles Tech1 bassierend. Ich würde jetzt auch nicht mit einem Multimeter den Stromkreis des Airbag messen wenn er angesteckt ist. Der zeigt dir dann evtl. wie schnbell er groß wird.
Frag mal ob jemand in der Nähe von dir ein Tech1 hat. Ansonsten kann ich dir Anbieten das du bei mir mal vorbei kommst, ist allerdings ein Stück.
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Moin!
Funktioniert deine Hupe?
Wenn die auch ohne Funktion ist, wird der Schleifring unter dem Lenkrad verschlissen sein.
Hupe und Fahrerairbag bekommen Kontakt über diesen Schleifring.
Zum Wechseln muss das Lenkrad abgebaut werden..
Vorsicht !!!! Erst beide !!! Batteriepole abnehmen und ein paar Minuten warten bis alle Steuergeräte und Kondensatoren wirklich stromlos sind.
Dann das Lenkrad abnehmen und die Verbindungen trennen.
Airbag ist ein sicherheitsrelevantes Teil , den Fehler bekommt man nicht so leicht rausgelöscht.
mit Alt Opel Gruß
Airbag geht nicht über Schlefring! Da ist eine Wickelfeder verbaut. Wäre die Leitung unterbrochen wäre der Fehlercode anders. Er hat den FC 66 was in OpCom halt im Text nicht richtig beschrieben ist. Die FC sind richtig (zumindest wurde mir noch kein falscher angezeigt) nur die Fehlerbeschreibung lässt viel Spielraum für Spekulationen. FC66 bedeutet Airbag ausgelöst und der lässt sich nicht löschen. Siehe Auszug aus der TIS.
