Beiträge von Carin01

Hi
Also FC 66 bedeutet laut TIS "Zündkreise Ausgelöst Unfall" -> Neues Steuergerät notwendig!

Wobei ich Op-com nicht wirklich traue was FC angeht. Ich weiß nicht wie "sauber" das bei den "alten" Tech1 Autos programmiert ist, ich verwende immer das Tech1 und da kannst dir die Istwerte anzeigen lassen. Auch kannst das Steuergerät programmieren nicht das das Spendergerät auf nur einen Airbag programmiert ist und OP-Com das nicht "versteht"!?

Ich habe hier noch ein Astra F Steurgerä für Airbag liegen, kannst geschenkt haben musst nur die Versandkosten tragen oder abholen.

Hier die Beschreibung FC66:
FC661.jpg

FC662.jpg

Hier C02:
C021.jpg

c022.jpg

c023.jpg

c024.jpg

Hi Thomas

Du hast PN.

Gruß

Michael

Hi

Was meinst du mit "Es geht hierbei nur um die Sensoren mit Anschlussbuchse."?

Beim Kadett ist an der HA der Sensor in ein Loch der Ankerplatte gesteckt und hat Kabel fest dran.

Wenn du einen Sensor hast der in der Mitte sitzt mit einer Buchse dann sind bei dir die Achtstummel vom Astra F verbaut. Da musst das ganze tauschen.

Gruß

Michael

Hi Johannes

Im Schlüssel ist nur eine Glühbirne damit du im Dunkeln das Schlüsselloch findest, das ist das "Glasröhrchen" ! Und der "kleine Kasten" ist die Fassung der Glühbirne. Wegfahrsperre und Funk-ZV hat der nicht! Wenn kein Funke kommt ist beim C16NZ meist der Verteiler kaputt, gibt viele Beiträge hierzu im Forum.

Grüße
Michael

Dies ist aus der OPEL TIS und ich denke die wissen wie das gemacht wird!!!!

Zitat von Frisco-2.0

Welche Folien meinst du denn?

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Die drei einzelnen LCD Segmente voneinander trennen und diese auch zerlegen, da sind mehrere "Folien".

Zitat von Frisco-2.0

Carin01: Ja, habe den kompletten auseinander genommen und gereinigt. Hat leider nichts gebracht. Reflektoren waren leicht dreckig, das Glas minimal staubig.

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Dein LCD ist nachgerüstet, bei ungewisser Herkunft mit Lagerung in Scheunen, Heuböden oder Hühnerställen kann natürlich auch in die LCD Elemente Schmutz und Staub eindringen. Ist zwar selten aber ein paar LCD-Elemente musste ich tatsächlich auch schon zerlegen da zwischen den Folien der Dreck "der Jahrhunderte" schlummerte. Bis jetzt haben aber alle wieder 100% Leuchtkraft bekommen und das waren bestimmt schon an die 50 Stück die mir durch die Hände gingen.

Habe Mal kurz eine 5 Watt (links) und eine 3 Watt (rechts) reingesteckt. Bei 13 Volt aus dem Labornetzteil sieht das so aus.

Zitat von Frisco-2.0

Carin01: Hast du den eventuell Tipps für mich, bezüglich meines Tachos mit sehr dunkler Beleuchtung, was ich beim anschließend falsch gemacht haben könnte? Habe keinen Dimmer im Auto, aber die Beleuchtung ist immer dunkel... unabhängig vom Abblendlicht.

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Wenn du keinen Dimmer verbaut hast und es leuchtet dann hast nix falsch gemacht. Dann gibt's nur an und dann volle Helligkeit.

Hast du das schon zerlegt? Wenn ich die überhole zerlegen ich die komplett. Schon allein die Rückseite der Frontscheibe ist oft total verschmutzt, ein weißes Tuch ist schwarz danach. Ebenso die LCD Elemente vorsichtig mit Screencleaner reinigen. Die Lichtleiter ebenfalls zerlegen und mit Screencleaner reinigen. Die Reflektoren der Halogenlampen ebenfalls vorsichtig reinigen (sind meist schwarz) damit die Beschichtung nicht abgeht. Wenn zu dreckig mit hitzebeständigem Weißen Lack neu Lackieren.

Also wenn bei verbautem Dimmer die Regelung bei Abblendlicht an nicht funktioniert ist der Dimmer gebrückt (schon öfter gesehen wenn die Dimmer nicht mehr funktionieren, kann man aber ohne Probleme reparieren)

Oder bei nachgerüstetem LCD wurden die Kabel vertauscht beim Anklemmen des Stecker (die Farben sind gleich gehen aber zu unterschiedlichen Pins im LCD Stecker)

Zitat von ViSa

die 4 Schrauben haben oben eine Gummidichtung unter der Unterlegscheibe, richtig?

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Ja, die Gummischeinen unter den Schrauben waren undicht.