Beiträge von Carin01

  • schwarze Nebelschlussleuchte

    Ich war mit beiden Kadett beim TÜV und beide haben diese NSL verbaut und es wurde nichts gesagt. Mir geht es nicht darum ob das irgendeine Institution bemängelt oder nicht. Fakt ist das die Teile als NSL nicht zugelassen sind, jedenfalls nicht nach der Bezeichnung "AR" auf der NSL!
    Mich stört das die Abdeckungen von Blinkerhaus extra als NSL angepriesen und verkauft werden. Ich habe zwei Stück dort gekauft und bei keiner war eine ABE oder Teilegutachten dabei die das genehmigen würden. Im Lieferschein stand auch NSL. Auf Nachfrage keine Antwort, darum mein Aufruf hier an die Kollegen die schon Eine gekauft habe das dort zu reklamieren bzw. um Klärung zu bitten. Die Vorschriften hier in "D" sind dazu klar mit den Bezeichnungen.

  • schwarze Nebelschlussleuchte

    Ich vermute der "einfache Fußsoldat" wird das wahrscheinlich nicht wissen. Aber bei "Tuningkontrollen" wissen die um die Feinheiten.

    Konsequenzen: Geht wohl im einfachsten Fall mit einer Mangelkarte glimpflich aus. Kann aber auch zur Untersagung der Weiterfahrt kommen.

  • schwarze Nebelschlussleuchte

    Ob es ein Gutachten oder eine ABE für diese Leuchtscheibe gibt die sie als Nebelschlussleuchte freigibt. Wie in meinem Beitrag #23 schon geschrieben sind diese Scheiben mit "AR" gekennzeichnet und das bedeutet Rückfahrscheinwerfer!?

  • schwarze Nebelschlussleuchte

    Tja, dann bist du auch darauf reingefallen! Oder hast du eine ABE/Gutachten bekommen? Die Leuchtscheibe hat zwar ein "E" Prüfzeichen aber dies bezieht sich auf eine Zulassung als Rückfahrscheinwerfer!

    Wenn du die Leuchtscheibe genau anschaust wirst du ein "AR" finden, das bedeutet Rückfahrscheinwerfer! Eine Nebelschlußleuchte muß mit "F" gekennzeichnet sein.
    Ich habe "Blinkerhaus" über Facebook angeschrieben deswegen, aber nie eine Antwort erhalten. Schreib du sie mal an.

  • Thermostat entlüftungsschraube

    Alle OHC entlüften sich selbst. Das Rausschrauben des Fühlers erleichtert ungemein das auffüllen bei leerem System. Fühler raus, auffüllen bis es dort rausläuft, Fühler rein und den komplett auffüllen. Ohne Fühler raus dauert das viel länger. Habe nach dem Motorwechsel auch aufgefüllt und Fühler nicht rausgedreht, ein ewiges geglucker im Ausgleichsbehälter. Dann Fühler raus und aufgefüllt bis es da raus kam, ging fix.

  • Thermostat entlüftungsschraube


    Ich hänge mal einen Auszug der EPC ran. Daran sieht man das im Zubehör später alle Flansche mit der einen Version (Schraube) ersetzt wurden.



    Aber der C18NZ und auch der 18SE werden gem. TIS über den Thermofühler entlüftet.


    Also alle ausser C20XE Fahrer können die Schraube dauerhaft und dicht verschließen.

  • Thermostat entlüftungsschraube

    Moin
    Die Schraube/Bohrung ist nicht reingebastelt. Diese Bohrung wird beim C20LET und C20XE Motor zur Entlüftung gebraucht da hier das Thermostat "stehend" verbaut ist und sich somit eine Luftblase bilden kann. Der C20NE wird über den Thermofühler für die Anzeige im KI entlüftet.
    Die Thermostatstutzen sind aber von der Form her gleich darum kann man wenn man Eines für den C20NE bestellt dies auch mit Schraube bekommen.

    Ich habe auch eines "mit Loch" bekommen ohne Schraube. Einfach ein Metrisches Gewinde reingeschnitten und eine Schskantschraube mit Gewindedicht eingesetzt. Hält seit 15 Jahren.