Beiträge von bollock

    Im Handel ca. 50, bei ebay gibt es die für 27 Euro. Geht schon... Das Relais ist von 1984, steht drauf. Man dürfte da schon keinen groben Fehler machen, wenn man das tauscht.
    Ich hatte so was mal mit einer Zündspule, mal ging ein Zylinder (von Dreien) aus, dann kam er wieder. Dann mal wochenlang Ruhe... Fühlte sich erst an wie ein Vergaserproblem, am Ende war es die Z-Spule. Leicht eingedötscht (warum auch immer). Nach einem Tausch seit einem Jahr ein Problem mehr...
    Mit der LE kenn ich mich nur rudimentär aus. Aber ich fuchs mich da durch :)

    Manchmal kommt Wunderheilung zum völlig falschen Zeitpunkt :D
    Ich wollte eigentlich heute nach der Arbeit das Relais noch mal testen. Also anbauen und schauen ob es ausrückt wenn der Anlasser betätigt wird. Und was macht diese Mistkarre? Einfach direkt anspringen... ;(
    Einerseits schön, andererseits ist das doof, wenn ich den Fehler mit mir trage. Kann ja jederzeit auftreten. Was ist die Lösung? Einfach ein neues Relais mitführen, falls er wieder ausgeht? Wenn er nach dem Wechsel wieder startet, sollte es daran ja gelegen haben...
    Wenn es das aber nicht war, hätte ich umsonst in ein neues Relais investiert..


    Ich glaube ja auch, dass das Relais der Auslöser war, jedoch wäre ich gerne sicher.

    OK. So wie ich das verstanden habe rückt das Relais nur aus, wenn der Starter betätigt wird, läuft der Motor, übernimmt das Steuergerät? Ist das richtig? Also muss ich das Relais kontrollieren, wenn jemand den Anlasser betätigt. Richtig so weit?
    Geht denn der Strom für die Pumpe auch über das Relais oder kommt er direkt vom Steuergerät?
    Weil das Auto ist ja während der Fahrt ausgegangen. Pumpe bekomme ich ja ans laufen wenn ich überbrücke... hmh. Elektronik nicht mein Fachgebiet... 8|

    Danke. Check ich noch mal. Aber bei Zündung ein geht sie doch normalerweise kurz auf Druck um den Arbeitsdruck zu erreichen...? MAcht sie bei mir auch nicht.

    Juchuh! Erste Panne :D
    Ich hatte neulich ja schon mal geschrieben, dass der Karren mit Spritmangel ausgegangen ist, obwohl der Tank voll war. Ging aber kurz drauf wieder.
    Heute ging er aus und ließ sich nicht mehr starten.
    Benzinpumpe fördert keinen Sprit wenn ich Zündung einschalte.
    Ich hab das Benzinpumpenrelais abgezogen und Klemme 87 zu 30 gebrückt. Die Pumpe zieht sofort an und es wird Benzin gepumpt.
    Wenn das Relais aufsteckt, nichts.
    Da werde ich wohl ein neues Relais brauchen wie es scheint...

    Den Schalter habe ich auch. Aber ob ich Sitzheizung habe, müsste ich nachsehen. Warm wird es jedenfalls nicht ;)
    Bei ebay war letztens aber eine Heizmatte für den Kadett in einer Auktion...

    Hallo


    welche Möglichkeiten gibt es, Teilelisten für den Kadett zu nutzen? Gibt es digitale Versionen oder tatsächlich nur Mikrofiche?
    An ein Mikrofiche Gerät käme ich ran, wo bekäme ich die passenden Fiche für den GTE EZ 3/83?


    Danke und Gruß, Martin

    Herzlichen Dank an Kollege Karldett für die frendliche Überlassung eines schicken Einbaurahmens!
    Ein kleiner Mosaikstein auf dem Weg den KAdett ein wenig runder zu machen.
    Gruß, Martin

    In meinem FAhrzeugschein steht übrigens auch GTE drin... Ist auch einer.
    Das Avatar Bild ist ja recht klein, aber ich meine, normaleSpiegel zu erkennen und keine Engelmänner? Auch das heißt aber auch nichts definitives, in 30 Jahren Autoleben ist mit so einer Kiste durchaus schon einiges "passiert"


    Sei es drum. Wenn es ein schönes Auto ist, kann man die Historie auch mal vernachlässigen.
    Ich kenne das aus meiner Engländerszene (Motorräder), da wird oft ein Bohai um Modell und Bj gemacht, da wird dann gerne einfach nicht registreirt, dass es ein schönes Motorrad ist vor lauter Originalitätswahn...
    Es ändert auch nichts an Deinem Auto, ob es mal ein 1,2er war oder ein 1,6er. Obwohl naürlich ein SR... *seufz*


    Hab Spaß, das ist entscheidend!