Beiträge von bollock

  • Ein GTE soll länger leben

    Aha? Ich hab natürlich nur vage Erinnerungen, aber ein serienmäßiges Glas-Sonnendach ist mir irgendwie nicht in Erinnerung.
    Mein SR hatte ein nachträglich eingebautes. Das war damals echt Standard, es gab da sogar Sonnendacheinbaufachbetriebe...
    Viele hatten Ärger mit Undichtigkeiten. Ich hatte mal nen T4 mit so nem DIng, war auch undicht.
    Mein Bruder nen 320i E30. Der Nachbesitzer hat eins einbauen lassen, die Deppen haben in den Rahmen bei der B Säule gesägt.


    Ich möchte noch mal betonen dass ich die Details so genau nicht weiß. Ich bin für solche Hinweise dankbar!


    Besten Gruß, Martin

  • Ein GTE soll länger leben

    Danke für die Mühe. An anderer Stelle fragte ich ja schon mal, woran man den originalen GTE denn erkennt.
    Deine Aufzählung ist auch hilfreich, allerdings: Ganz ehrlich, ein Auto OHNE den geringsten Mangel zu finden grenzt an ein Wunder.
    Ich schrieb zu dem Weißen aus Holland ja schon, dass da Dinge sind, die mich stören. Keine Sorge, so blind kaufe ich nichts.


    Dass manche Teile nicht so richtig passen, z.B Grill oder auch Heckklappe, das kann ja auch an Austausch liegen. VIelleicht hatte er nen Schaden und bekam nur die alte Klappe, oder ihm gefällt der Grill so besser. Wer weiß. Ohne das Auto aus der Nähe gesehen zu haben alles Kaffeesatzleserei.
    In 30 Jahren Autoleben kann ne Menge passieren. Gerade nach ner "Restaurierung" (extra in Anführungzeichen gesetzt) ist es nicht immer so einfach alles wieder so hin zu bekommen wie ab Werk. (Ich kann Dir was von Unmöglichkeit erzählen, was die Sicken der 02er Heckteile betrifft)
    Ein wenig lustig finde ich die Verlinkung zu dem roten Kadett mit dem Hinweis, der sähe (hinsichtlich Originalität?) besser aus.
    Genau der Karren ist doch hier als Fälschungs-Warnung im Forum... WARNING! Falscher D GTE!!


    Sei es drum.
    Ich wollte auch gar nicht zu sehr am Spanier mäkeln. Kann ja sein, dass der tatsächlich so gut erhalten ist.
    Ich bin allerdings aus meiner Erfahrung heraus vorsichtig. Gerade was Rostfreiheit betrifft. Ich hatte schon mehr als ein Mal die Gelegenheit so legendäre California Re-Importe begutachten zu dürfen. Hauptsächlich MG und Triumph TR. Angeblich gibt es in Kalifornien ja keinen Rost. Stimmt aber nicht... Da waren teilweise Grotten bei. Also regenreiche Gegend ist nicht das einzige Kriterium für Rost.


    Mittlerweile hat sich was getan und ich schaue mir - wenn alles organisatorisch läuft wie geplant - am WE einen an, den ich über das Forum angeboten bekommen habe.
    Da steckt Arbeit drin, aber das darf es ja auch.


    Gruß, Martin

  • Ein GTE soll länger leben

    Danke. Hilft schon mal.
    Ich habe einen Freund in Holland, der ruft am Motag mal an.
    Der GTE ist preislich erstmal absolut ok für den zu erwartenden Zustand.
    Aber es sind da schon ein paar Sachen, die ich nicht so toll finde. Das Sonnendach z.B. aber nichts was am Ende hinderlich wäre.
    Außerem ist am Motor was gemacht, 2,0L Kopf und ein andere Getriebe. Das weiß ich nicht einzuschätzen.
    Mal sehen was mein Freund mit ihm bespricht. Groningen sind gute 250km, durchaus machbar wenn es konkret werden sollte.
    Das ist übrigens der Wagen mit dem zentralen Scheibenwischer, von dem ich im anderen Trööt was gefragt hatte.
    Danke und Gruß, Martin

  • Ein GTE soll länger leben

    Aloha!
    Der Spanier ist ja zu schön um wahr zu sein...
    Sagen wir mal so. Wäre er so gut, wie er aussieht, auch wennm an davor steht und drunter liegt, dann würde ich den kaufen ohne einen Euro zu feilschen.
    Nun habe ich allerdings aus meiner Szene gerade ne Menge an Anzeigen aus Südeuropa gesehen, vornehmlich aus Italien, da ist höchste Vorsicht geboten.
    Dieser SR sieht laut Bildern so gut aus, der ist nie und nimmer gepflegt, sondern mal komplett gemacht. Dann wird der Preis aber unrealistisch günstig, oder er ist ein Blender? Ich werde es nicht erfahren, der ist zu weit weg. Und blind kauf ich so was nicht. Der Nürburgringaufkleber ist aber sehr schön.
    Der Niederländer... Den hatte ich auch schon gesehen. Ist durchaus nicht uninteressant, müsste man tatsächlich mal nachgehen.
    Für den Preis muss er jedenfalls gut sein, andererseits ist der höhere Preis nicht unbedingt am Ende teurer... Und wenn ich schon sehe, dass Wagenfarbe am Gummihängt vom lackieren. Hmh... MUSS nicht schlecht sein, ich würd es aber anders machen und es zeigt ein wenig, wie viel Mühe man sich macht.


    Den hier hab ich noch auf dem Schirm.
    Ist allerdings an der Grenze dessen was ich an Tuning akzeptieren wollte.


    http://www.marktplaats.nl/a/au…f8598c624&previousPage=lr


    Ich hab heute Abend mal ein hoffentlich nettes Telefonat mit jemandem, der einen GTE verkaufen will in dem etwas Arbeit steckt, aber vielleicht noch nicht so viel, dass es mich abschreckt ;)


    Danke für die Recherche und Gruß, Martin

  • Ein GTE soll länger leben

    Hallo!
    Danke für die nette Antwort.
    Ich hatte mich missverständlich ausgedrückt. Ich bin 1987 18 geworden und somit war der Kadett mein erstes Auto 1987.
    Baujahr war 82.Ich hab ihn 86 im Herbst bekommen über einen Nachbarn, der hatte eine Versicherungsagentur und der Wagen gehörte einer Kundin. Die hatte einen Unfall.
    Ich hab den damals für 800 Mark bekommen und einen neuen Kotflügel links angebaut. Der war dann mattschwarz.
    Treues Tier, was ich damit alles erlebt habe....


    Meine Opelerfahrung. Nun ja, danach sieht es aus, aber ehrlicherweise hab ich an Opels eigentlich nie geschraubt, sondern sie nur verbraucht.
    In die KFZ Technik bin ich mit den 02ern eingestiegen. Hatte 1802, 2002und 2002tii.
    Leider ist Rost unerbittlich und damals hatte ich weder die heutige Ausstattung noch die heutige Erfahrung.


    Also noch mal zurück: Einen GTE nähme ich gerne, auch einen, den man aufbauen muss.
    Vieles könnte ich selber machen und für kompliziertere Schweißarbeiten habe ich einen guten Freund mit allen Schweißscheinen und Erfahrung im Fahrzeugbau, sowie einen guten und hilfreichen selbständigen Lackierer (fährt allerdings Scirocco, der Böse).
    Ich könnte bei ihm die ganzen Vorbereitungen machen die es benötigt zum lacken (so denn notwendig), so dass der Kostenrahmen überschaubar bleibt. Lieber wäre mir natürlich ein Fahrzeug, dass nicht ZU VIEL Arbeit braucht.


    Lieber hätte ich ja den SR, aber die Chancen sind wohl noch schlechter als auf einen GTE.


    Und "zurückgefunden"... Hmh. Ich hab immer wieder mal nach Kadetten geschielt. Und ich freue mich immer, wenn ich einen sehe.
    Triumph TR6 und Alfa Giulia will jeder. Mir dünkt es nach nem "einfachen" Auto, wie er damals üblich war.
    Ein Escort XR3i würde auch passen, aber den Opel mag ich einfach lieber.
    Ich schau mich mal um und warte was kommt.
    Eines habe ich in meinen Jahren mit ollen Kisten gelernt: Keine Gelegenheit ist so einmalig,dass man sämtliche Hirnwindungen überbrücken sollte.
    Danke und Gruß, Martin


    Edit: Hab noch mal überlegt und was durchgestrichen.. :whistling:

  • Scheibenwischerumbau

    Ich schau mir die Tage einen GTE an, der wurde wie so damals üblich ein wenig "getunt"
    Zum Glück hat es ihn nicht komplett erwischt, aber eine Sache stört mich schon.
    Er hat einen Umbau auf einen Scheibenwischer.
    Wie sieht es mit Rückbau aus. Ist das problemlos, gibt es die Originalteile hier noch?
    DAnke und Gruß, Martin

  • WARNING! Falscher D GTE!!

    Hallo


    Ich hatte dieses Auto auchauf dem Schirm.
    Stellt sich mir die Frage: Woran erkennt man einen echten GTE noch?
    Wenn hier die FG Nr. umgeschweißt wurde, ist denn sonst wenigstens alles auf GTE umgebaut? Also Fahrwerk, Bremsen, Innenraum etc.?
    Hmh. Dann scheidet er ja schon mal aus. Selbst wenn gut gemacht, hätte ich hier eine Kaufhemmung
    Danke und Gruß, Martin