Beiträge von bollock

Zitat von Dieneue

Du verstehst mich richtig! Es ist leider eben so, dass das Hobby Auto bei uns schon zu sehr ausufert.

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Tja. Das ist tatsächlich irgendwann ein Problem. Ich weiß genau wovon Du redest. Selber habe ich sieben (!) alte englische Triumph. Das wird irgendwann stress, alle in ordentlichem Zustand zu behalten. Man wird keiner mehr richtig gerecht.
Aber ich habe geschafft, wenigstens Eine davon zu verkaufen. Und was mach ich Depp? Kauf mir nen Kadett...

Ich weiß nicht wie eure Garage aussieht, aber möglicherweise macht eine rote 07er Nummer für euch Sinn. Dann hast Du pauschal Steuer und Versicherung für alle und nicht immer den Stress mit der HU alle zwei Jahre.

Wie Du Dich auch entscheidest, behutsam bleiben und nichts überstürzen!
Gruß, Martin

Nix spektakuläres. CAMPRO hat Masternocken für ziemlich jede Nockenwelle und kann gebrauchte Wellen schleifen und nitrieren (härten)
Wenn es aber noch Neue gibt, macht das finanziell wenig Sinn. Sollten original Opel Nockenwellen aber ein Härteproblem haben (was ich nicht weiß), dann wäre das ne interessante Alternative.
Die haben mir mittlerweile für Motorräder mehrere Nocken gerettet.

Dieneue: Mir scheint, als würdest Du grundsätzlich eh die Absicht haben den Kadett zu verkaufen und eher einen Preisspiegel möchtest. Die Antwort hast Du ja bekommen. Stell ihn halt zum Verkauf, ich glaube das wäre das Vernünftigste für euch. Reich werdet ihr daran nicht werden, aber möglicherweise ist der Berlina von der Substanz so gut, dass er es verdient hat gerettet zu werden.
Es ist auch keine Schande. Setz ihn hier in den Anzeigenmarkt, ebay Kleinanzeigen oder direkt ebay (Gebühren bedenken).
Wenn ihr keine Eile habt, könnt ihr euch an den realistischen Preis herantasten.
Mein GTE hat mich 1500 gekostet und es war immerhin das Topmodell. Bedarf Arbeit, aber von der Basis ok. So würde ich euren auch einschätzen von hier, auch wenn die Bilder schlecht sind. Man wundert sich allerdings, was man so unter schöner Farbe finden kann.
Das Auto wird wahrscheinlich nur jemanden interessieren, der sich damit auskennt. Der wird dann auch die Stellen wissen, an denen es knuspert.
Gruß, Martin

Zitat von blue_devil

Moin moin
Ja das mit der Nockenwelle ist wirklich ein kleines Problem , aber man bekommt noch originale Nockenwellen original Opel versteht sich für 120 Euro .
Habe mir auch erst kürzlich drei neue Nockenwellen gekauft aber nur weil ich noch zwei Motoren auf Lager habe und in meinen Kadett e 13S braucht auch eine neue NW

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CAMPRO in Bochum (ehemals CAMKO in Essen) kann Nockenwellen auch ordentlich nitrieren

Wenn er keine üblen Geheimnisse unter dem sichtbaren Kleid besitzt, sollte die H-Prüfung anstandslos klappen.
Hab ich just hinter mir mit meinem GTE gestern. So wie er da steht, glaube ich nicht dass man ihm das H verwehren kann und wird.
Wieviel hat die Kiste runter? Weiß der Vorbesitzer ob die Nocke schon mal ausgetauscht wurde?
Wenn ihr die Affinität zum Kadett habt und einen Youngtimer wollt, behaltet ihn. Der ist nicht wertvoll (und ich denke mein GTE wird es auch nie), aber ein echter Hingucker weil exakt die Generation Auto, die sehenden Auges aus dem Straßenbild verschwand. Abwrackprämien etc.
Zu dem Zeitpunkt dachte man, dass die nie Oldtimer werden bzw. jemand sich dafür interessieren würde.
Die Kadetten sind recht überschaubar zu beschrauben und mit 75PS war er damals recht flott und ist auch heute nicht unbedingt untermotorisiert.
Der Berlina hatte das edlere Lenkrad und die kuscheligen Polster, ein Traum. Mein Jamaikagelber 1,3N war echt spartanisch. Ein Nachbar hatte einen GLS, der war schon ganz ok innen. (Ich hab ihm damals ne Schramme in den Kotflügel gefahren )
Um das Fahrzeug mach Dir keine Gedanken, nur, was Du möchtest. Als ich neulich in meinen gestiegen bin mit der roen Nummer (Zulassung im Frühjahr), war ich total begeistert. Auto fahren ohne Schnick Schnack. Keine Servo, laut, direkt. Kennt man heute nicht mehr (Im Alltag fahre ich nen 520D Touring, der inspiriert überhaupt nicht)
Nur Mut!

Zitat von 16SDriver

Ja wenn der Scheibenwischermotor Geräusche macht, dann ist vermutlich die Verzahnung zwischen Arm und Wischermotor hin, heißt neuen Arm und neuen Wischermotor. Einfach mal probieren, den Arm so zu bewegen, klappt das relativ leicht, stimmt meine Vermutung. Die Verzahnung ist dann total weggerubbelt. Lässt sich auch nicht reparieren. Kommt vom Schnee mit Wischer runterschieben oder auch nasse Blätter.

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Danke für den Hinweis. Werd ich mir ansehen.
Gruß, Martin

So ihr Lieben
Heute hatte ich einen Termin bei meinem DEKRA Prüf Ing. Guter Mann.
Rapp Zapp AU und HU gemacht. Mängel: Achsmanschette vorne Rechts und Links und die Kennzeichenleuchte.
Hab direkt die Manschetten gewechselt während er den Papierkram machte. Kennzeichenleuchte funktionierte übrigens gestern noch
Na egal. Jedenfalls hat die Möhre jetzt 2 Jahre frisch HU.
UUUUUUND: H-Kennzeichen!

Jetzt hab ich wie gewünscht die Ruhe, nach und nach die Karre schön machen. EIne Stelle entdeckt, die umgehend Beachtung benötigt: Scheibenrahmen Fahrerseite. Da knuspert es schon etwas mehr als Flugrost. Ich schau es mir die Tage genauer an.

Gestern hatte ich noch ne ausgiebige Probefahrt mit roter Nummer (06) und muss sagen, dass er LAune macht. Wenn er warm ist, läuft er etwas zu hoch (1200 U/min ca.), da werd ich mcih aber erst später kümmern.
Heizungsgebläse geht nicht, Schalter oder Motor, muss ich auch messen. Heckscheibenheizung geht aber.
Scheibenwischer hinten funktioniert auch nicht, Motor macht aber Geräusche wenn ich den Schalter betätige.
Heute kommt mein Lackierer aus dem Kurzurlaub, dem zeige ich das Teil Ende der Woche.

Kennzeichen ist reserviert. Da kommt mir der Wohnort endlich mal zu Gute: GT-E 1800
Ick freu mir!
Bilder mache ich auch noch!

Bis dann, Martin

Zitat von Opel-King

Willkommen im Forum!
Schönen GTE hast du dir da zugelegt!
Ich hoffe für dich, das er wirklich so gut ist, wie es scheint, bei meinem haben sich die Baustellen erst nach dem Strahlen aufgetan:
Vorstellung von mir und meinem D-GTE
mfg Opel-King

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Nun. HOFFEN tu ich das auch
Sollte ja jetzt klar sein, dass ich den von René gekauft habe
Ich mach aus dem Begrüßungsfred jetzt einfach den GTE Fred.
Bis es hier ichtig los geht dauert es etwas, aber ich halte Euch auf dem Laufenden und werde dann meine Kadett D Spezialfragen stellen.
Damit ihr wisst was ich sonst mache

http://www.cbbc.sysz.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=2965
http://www.cbbc.sysz.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=4035
http://www.cbbc.sysz.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=6944

Zitat von GSI-Rene

ich bin mal echt gespannt, wie du über die Fortschritte der Restauration berichten wirst! Freut mich auch, dass du auch langsam mit den Mantafelgen warm wirst und Gefallen darin findest. Hatte mir ja auch was dabei gedacht*g*.

Viel Glück und in Erwartung auf einen tollen Bericht!

Gruß

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Ich werde erst mal Bestandsaufnahme machen. Dann werde ich erstmal nichts anrühren was ihn optisch zur Restaurationsbude macht und ihn TÜVen und das H-Kennzeichen beantragen. Wenn ich das habe, kann ich in Ruhe über Frühjahr und Sommer am Karren arbeiten.
Im WInter ist schlecht, weil die Garage nicht beheizt ist. Meine Motorradwerkstatt hat Ofen und Heizung, da werd ich den Winter verbringen

Die Felgen sind schon schön. Du hast ja Recht. Aber so ein Originalitätsfanatiker muss erstmal umdenken lernen...
Gruß, Martin

Hallo Frank

Die Felgen sind tatsächlich Spätmanta... Ich hab Originale dabei, die ich wohl weiß lackieren lassen werde. Am liebsten wäre es mir, wenn der Pulvermann das hinbekommen kann...
Anfangs fand ich die Mantafelgen nicht so schön, aber mittlerweile finde ich sie schlüssig und passend. Ich werde das auch noch mal durchdenken.

Wenn Du den Kadett wiedererkennst und nicht entsetzt bist, ist ja alles gut

Deine Teile sind tatsächlich interessant, leider sind es von Dir mehr als 400 km. Wenn Du mal in meine Nähe kommen würdest...

Nun, ich entschuldige mich aufrichtig für die Farbwahl. In der Tat gibt es anscheinend mehr Weiße als Andere.
Gleichzeitig finde ich den Weißen aber (leider) auch am Schönsten
Als ich in der Lehre war hatte der Stift über mir einen Roten.
Wir sind mal Freitag Abends nach Dortmund zum BVB gekachelt und am Ende des Spiels war das Blaupunkt weg.
Heimfaht auf Scherben gesessen... Bei 150 über die Bahn ohne die hintere linke Scheibe... war kein Spaß.
Einen Schwarzen hatten wir auch im Ort. Was aus dem geworden ist, keine Ahnung.

Zum Zustand: Natürlich sieht er "NOCH" gut aus. Aber ich bin mir sicher, dass da nichts ist, was ich nicht hinbekomme.
TÜV bis Januar, Originale Räder (leider nicht weiß ) dabei.
Innen riecht er leicht muffig, der Vorbesitzer hatte das auch so kommuniziert. Er hatte mal Feuchtigkeitseinbruch hinten.
Kofferraumwanne und seitliche Ansätze zu den Radkästen sehen sehr gut aus, Unterboden auch.

Rost hat er an der Heckklappe auch in Nähe Fenstergummi und natürlich an den Bördelungen. Heckklappe wird wohl getauscht werden, ebenso die Türen. DIe würde man sicher hinbekommen zur Not, aber ich werde mich in Kürze auf die Suche machen.

Ich werde demnächst einen eigenen Trööt aufmachen für den Bock und versuchen fortlaufend zu berichten.
Am Ende wird er - so alles gut läuft - originalgetreu neu lackiert.