Beiträge von bollock

  • Ein GTE soll länger leben

    So Mädels!


    Nach meinen ersten Postings hier, habe ich mich dem Thema Kadett aufgrund anderer dringlicher Dinge (Motorradrestauration, Jobwechsel, Familie...) nicht so intensiv gewidmet. Warum auch, TÜV/H UNtersuchung war gegessen und das Wetter für nenD zu schade.
    Heute hab ich mich dann zur Zulassungsstelle begeben und mal eben (leider nicht mal eben, eine Odyssee, aber mit dem Kadett hatte das nichts zu tun) ein Kennzeichen geholt


    Meine ersten Meter habe ich dann bei strahlendem Wetter gemacht. Mein Gott, ich hätte mir den D nie kaufen sollen ;)
    Als 18jähriger mit dem 90PS 1,6SR fand ich den pfeilschnell... Jetzt, mit Mitte 40 hatte ich schon so viele Autos gefahren mit mehr als 150 PS, dass mir Leistung da gar nicht mehr auffällt. Beim GTE allerdings fiel mir auf, wie dünn das nutzbare Drehzahlband ausfällt. (Also da, wo es Vorschub gibt)
    Der Kadett hört sich aber brachial an, ohne brachial zu sein :D Ist ja auch was. In den Engelmännern sieht man nach hinten eher wenig.
    Vom Motor könnte er etwas ruhiger laufen, er ist noch recht rauh und Leerlauf nicht so ganz stabil. Auch während der Fahrt ruckelt es mitunter.
    Am WE werde ich mal die LE checken, alle Schläuche penibel kontrollieren, Bypass Stellglied checken etc. Dann mal die Kerzen und Stecker tauschen (kein Fehler bei den alten Dingern) und wenn alles gut läuft, erledigt sich das Problem.


    Der Zustand wird auch immer klarer. Also: Grundsätzlich gute Substanz. Mein Edelschrauber Wölfi, der Mann in der Nachbarschaft (ehemaliger Entwicklungsing bei Ford) der über Autos fast alles weiß, fand ihn auch ansprechend.
    Der Rost ist da, aber meistens ist er im Anfangsstadium (dort wo man es sieht). Allerdings kommt Wasser rein Fahrerseite Scheibenrahmen Windschutzscheibe. Da wird auf Dauer ein Blechersatz rein müssen. Gibt es zu kaufen, Qualität? Keine Ahnung... Erstmal den Rost für dieses JAhr stoppen und provisorisch abdichten.
    Türhalteblech/A-Säule hat unten ein kleines Loch und der Schweller links ist nicht schön geschweißt.
    Die anderen neuralgischen Stellen wirken erstmal nicht so ganz schlimm.
    Der Plan ist, dieses Jahr fahren und die Kiste kennenlernen. DIe Technik auf Vordermann bringen. Notwendige Arbeiten sind Heckwischer (Motor hab ich neu, Gestänge such ich noch). Schalter Heckwischanlage fehlt. Beleuchtung im Armaturenbrett teilweise nicht ok. Gebläse instandsetzen. Scheibenwischerschaltung an der Lenksäule sehr schwergängig. Kupplung (Ausrücklager ist Endfertig) wechseln. Motor ordentlich zum laufen kriegen.
    Dazu werde ich mir Türpappen und Heckablage mit Löchern suchen und mir erst mal Musik einbauen. Meine gut erhaltene Innenausstattng will ich nicht zerschneiden, gleichzeitig hätt ich gerne zeitgenössische HiFi im normalem Rahmen (also keine Bassrolle oder Verstärker-Orgien)
    Am WE fahre ich zu meinem Lackierer (Scirocco Freak, Profi, eigener Lackierbetrieb), Bestandsaufnahme und die ersten Schritte planen.
    Im Herbst werde ich ihn dann wohl in der Garage verteilen und das Blech einmal richtig machen. Ziel der "Restaurierung" ist ein ordentlicher Zweier Zustand.
    Hier erst mal ein Bild, man beachte das Nummernschild :thumbup:
    Im richtigen Kreis muss man halt wohnen ;)


    Danke noch mal an den Verkäufer René, der den Wagen ehrlich und gut beschrieben hat und eine sehr realistische Sichtweise hatte!


    Beste Grüße, Martin

  • Bordcomputer GTE

    Vielen Dank erst Mal!
    ICh melde mich mal per PN wenn ich mehr weiß.

  • Wagenheber kaufberatung

    Ich hab einen Cartec 2,25to. War damals mit Testsieger in der Oldtimer Praxis (oder Markt). Ich hab den dann bei Wessels und Müller in Augenschein genommen und ihn für gut befunden.
    Ich bin sehr zufrieden damit, meinen Transit hebt er locker, außerdem ist die Hubhöhe echte 50cm.
    Gerade die Asienheber sind oft nicht mit Normteilen ausgerüstet, die kannst Du wegwerfen wenn sie nicht mehr funktionieren.
    Meiner ist reparabel.

  • Bordcomputer GTE

    Hallo
    Ich könnte jetzt einen bekommen aus einem Kadett GSI 16V.
    Du schriebst, dass man mit jedem BC was sinnvolles anzeigen lassen könnte.
    Könntest Du das konkretisieren?
    Ich sag mal so, so richtig heiß auf Bordcomputer war und bin ich nie, aber
    ne Uhrzeit und Außentemparaturanzeige ist schon ganz brauchbar.
    Durchschnittsverbräuche und Geschwindigkeiten... ok... Benötigt man das wirklich? Also ich eher weniger.
    Für erhellende Infos wäre ich Dir verbunden.
    Danke und Gruß, Martin

  • Gebläsemotor - Schalter

    Ich werd das so messen. Erst mal noch den Stecker mit extern Masse. Hätt ich auch schon machen können.
    Ich hätte jetzt auch eher den Schalter in Verdacht gehabt weiß aber auch, dass diese Gebläseschaltungen mitunter aufwendiger aufgebaut sind.

  • Gebläsemotor - Schalter

    HAllo


    Mein Gebläse im GTE geht nicht. Der Schalter für die heizbare Heckscheibe funktioniert, auf allen drei Schalterstellungen funktioniert das Gebläse aber nicht.
    Nun habe ich mal im Motorraum den Stecker mit vier Kontakten am Gebläsemotor abgezogen und mal versucht zu messen.
    Ich gehe davon aus, dass braun für Masse steht und die anderen drei Kabel für die verschiedenen Schaltstufen. An keinem der drei Kabel konnte ich ein schlüssiges Messergebnis erzielen wenn ich mit dem Multimeter von Masse auf die Kabel gemessen habe bei den unterschiedlichen Schalterstellungen.
    Zwischen braun und den Kabeln kamen ganz geringe Spannungswerte im 1V 2V Bereich zustande.
    Wo lohnt die Suche nach dem Fehler zuerst? Tatsächlich ein defekter Motor? Oder doch der Schalter?
    Gruß, Martin

  • Ich packte meinen Koffer....

    Hannes.
    Ich kenne Dich nicht, bin auch nicht so lange hier. Allerdings kann ich einige Gefühle nachvollziehen, ich betreibe selber ein Forum (cbbc.sysz.de/forum) und habe ebenfalls mit den ganzen Karteileichen und Nutznießern zu tun. Man muss auf sich aufpassen, dass man nicht erwartet, dass Anderen so ein Forum, so eine Gemeinschaft, ebenso wichtig wird wie einem selber. Ich bin auch über die Info@ Mail meines Clubs Ansprechpartner für alle Fragen und leite weiter oder helfe selber. Wie viele sich nach einer Antwort nie wieder melden, noch nicht mal Danke sagen... Grausam. Ich schreibe mittlerweile immer, dass ich antworte, weil ich ja denke, dass es hinterher eine Rückmeldung gibt, klappt natürlich nur selten.
    Ich hab mehrfach schon gedacht, alles sein zu lassen, hab mch aber immer wieder selber berappelt, wenn ich einen getroffen habe, dem ich helfen konnte und der das wertschätzen konnte. Darüber hinaus hab ich in meinem Forum echte Freunde gefunden, die ich nciht alleine lassen würde. Neulich haben wir uns zu Zehnt getroffen und haben hier ne winzige Brauerei besichtigt. Real Life...


    Manchmal muss man einfach Abschreiben können, aber nicht das Medium, sondern die "Unwürdigen" Die gab es immer, die wird es weiterhin geben. Mach Dein Ding und was Dir Freude macht. Wenn es der Abgang hier ist, viel Erfolg auf der Suche nach dem neuen Sinn Deines Lebens. Aber wenn Dir das Forum vom Grundsatz wichtig ist (war) und Du Bezüge hast, bleib locker dabei.
    Ansonsten würde ich mich freuen, wenn Du mir etwas hier mitgeben kannst in nächster Zeit.


    Beste Grüße, Martin



    PS: Nur noch nen Manta? Der alten Autos müde? Oh das war ich auch mal. Nach meinen BMW 02ern, denen ich aus unterschiedlichen Gründen (Arbeit, Studium, Haus, Familie) einfach nicht mehr gerecht werden konnte, dachte ich, mich trifft es nie wieder. Pustekuchen ;)