Beiträge von werner88

Danke,

Hab heute gestartet und laufen lassen.

Alles dicht.

Hallo zusammen

Kann es sein das sich beim C20xe die Einspritzdüsen nach 2 Jahren stand lockern können?

Hab ihn nach 2 Jahren gestartet, Motor war nass von Benzin, um alle 4 Düsen.

Abgestellt, Sfi-Kasten runter, alles überprüft. Scheint alles in Ordnung zu sein.

Druck drauf gegeben, (Benzin Relais gebückt ohne Motor läuft) kam nix mehr.

Motor noch zwei mal an verschiedenen Tagen gestartet, kam nix mehr raus.

Einspritzdüsen wurden vor 2 Jahren überholt, und waren auch nach diversen Fahrten dicht.

Bin aktuell ziemlich abgeneigt, ihn warm laufen zu lassen, denn wenn der Auspuff heisst ist, und kommt was raus, is es aus.

Vielleicht kennst ihr das Problem?

Hier das Gutachten

Hier die Anbauanleitung

Also, das Problem liegt am Bolzen der das Scharnier hält. Dieser hat guten Rostansatz. Ich habe versucht diesen mit Rostlöser. Zitronensäure und WD40 etwas zu reinigen. Immerhin bin ich danach auf 8 Volt gekommen. Habe jetzt ein Kabel zum Heizgebläse gezogen, da hier auch ein Massepunkt ist.

Die Kontrollleuchte für die Bremsverschleissanzeige ist jetzt auch aus.

Habe diesen nun angesteckt und das Kabel etwas Versteckt, bis neue Bremsen fällig sind.

Jetzt funktioniert alles.

Danke euch noch mal 😊

Werde ich heute mal probieren, halte euch auf dem laufenden 😊

Der Kadett wurde tatsächlich neu Lackiert.

Also nur die Motorhaube. Im Motorraum und das Scharnier wurde noch nix lackiert. Und ich habe direkt am Scharnier auch nur 2 Volt. Vermute der Verlust kommt an der drehstelle vom Scharnier.

Den Gedanken hatte ich auch schon, aber da ich am Scharnier auch nur 2 Volt habe, wird das vermutlich nicht viel bringen.

Aber werde es morgen mal probieren.

Danke euch schon mal 😊

Das heißt ich sollte am besten ein Massekabel zur Motorhaube legen? Den die Masse geht ja vermutlich am Scharnier verloren.

Da kann ich ja eigentlich nix machen. 🤔

Vielleicht noch jemand einen Tipp, wo die Masse an der Motorhaube verloren geht? Für die Beleuchtung. Bekomme nur 2 Volt.

Ich vermute liegt am Scharnier?

Guten Abend zusammen

Hab da mal eine Frage.

Ich habe bei meinen 16V den kompletten Kabelbaum ausgetauscht und heute getestet.

Funktioniert soweit alles außer die Bremsverschleissanzeige im Checkkontroll.

Diese leuchtet dauerhaft.

Ich habe aktuell kein Verschleiß angeschlossen.

Ist das dann so normal oder hab ich irgendwo einen Massefehler?

Kann es sein das die Birne erst ausgeht wenn ich einen Verschleiß angeschlossen habe?

Ich dachte die Birne geht erst an, wenn der Kontakt auf Masse geht. Sprich wenn die Bremse leer ist und somit der Stromkreis geschlossen ist.

Bitte um Tipps und Hilfe

Danke schon mal 😊