Eine sehr komplizierte Frage. 
In was für einem Gang. 
Beiträge von altopel
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Das Ganze ist auf lange Sicht nur zielführend, wenn man den nicht legal agierenden Prüfern die Zulassung entzieht. So lange da nichts passiert, machen die sich auch weiterhin mit krummen Eintragungen die Taschen voll.
Es muss richtig weh tun, erst wenn hier entsprechende Exempel gesetzt wurden, wird dieser Sumpf auch endlich trocken gelegt sein.
Alles soweit richtig.
Aber du weißt doch genau wie das ist wenn jemand etwas eintragen lassen will. Das geht in einem Forum los. Wer hat Unterlagen, Briefkopien usw. Auch wenn dies Sache nicht eintragungsfähig ist es gibt irgendjemand der es Eingetragen hat. Also ist dann alles soweit kommt die Anfrage suche einen Prüfer der es einträgt. Macht dieser Prüfer dann Zuviel "Stress" dann such dir eben einen anderen der es macht. Es ist eben auch eine gute Einnahmequelle für TÜV usw. Da wird dann das eine oder andere Auge zugedrückt. 
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Warum muss eine bereits von Fachleuten begutachtete und für gut befundene Prüfleistung nochmals abgenommen werden? Damit der weitere Leistungserbringer nochmals in die Tasche des Antragstellers greifen kann!
Einen anderen trifftigen Grund kann ich hier leider nicht erkennen
Warum wohl.
Weil es immer noch einige Prüfer gibt die Dinge abnehmen die rechtlich gar nicht gehen. 
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Wieviel Standgas hat er denn jetzt.
Das schreibst du nicht. 
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Kollege meinte das man den eventuell sonst nicht rauskriegt
Also dein Kollege hat auch keine Ahnung. Der geht raus ohne die Ölwanne abzubauen. -
Das ist doch so einfach: Deckel auf, Filter raus, messen, kaufen.
Wo ist das Problem. -
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Wusste nicht, dass Du bei A.T.U arbeitest. :wacko:
Ehrlich, dann weißt du mehr als ich. Wenn du jetzt noch einen Beweis für deine "Dummdreiste" Antwort lieferst dann bist du gut.
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Hallo und besten Dank für die Infos.
Ich werde mir am Wochenende die Dichtung bei http://www.atb-berlin.com abholen.
Habe nächste Woche nen Termin in der Werkstatt. Mal sehen, was die dann sagen..
Ich kann dir sagen was mein Chef sagen würde wenn du kommst. Nimm dein Material und lass es machen wo du es gekauft hast. -
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....hab da son Video gesehen, das soll gar nicht so unkompliziert sein.... beim W124 gab es keine Probleme, aber beim Kadett THM 125 Getriebe scheint es ein echtes Problem zu sein...
Ich habe mir das Video angesehen. Absolut -
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Es kann jetzt durchaussein, das dir ein Kabel im Kabelbaum veggebrannt ist durch den Kurzschluss am Schalter. Nur kurz "gefunkt" kann so höhe kurzfristige Ströme verursacht haben, das jetzt der Kabelbaum getauscht werden muss.
Wenn es nur kurz gefunkt hat, da brennt kein Kabel durch.