Beiträge von Jo_Sauter

  • 83er Kadett D

    Zwischenzeitlich gabs nen Ölwechsel und die Koppelstangenhülsen konnte ich auch endlich mal kürzen.
    Vorher betrug die Länge 90mm, nun 50mm. Der Stabi steht nun eindeutig besser da im belasteten Zustand und die Aufnahmepunkte der Koppelstangen fluchten besser.
    Wenn der Wagen aufgebockt ist, wird nun zwangsläufig mehr Spannung im ganzen Konstrukt herrschen, aber das sollte ja kein Dauerzustand sein :D


    Vorher:


    Nachher:


    Demnächst will ich etwas am Innenraum feilen.
    Da der Kadett keinen Teppich mehr im Kofferraum hat, muss ich einen anfertigen.
    Würde hierfür einen passenden Nadelfilz auswählen, jedoch kommt mir das ganze dann etwas labbrig vor.
    -> Gibts es stabile Stoffe, um den "Deckstoff" von unten zu verstärken?

  • 83er Kadett D

    Ja top, die Info hat mir noch gefehlt. Danke für die Bilder, das sieht im eingebauten Zustand ganz passend aus.


    Das werde ich beobachten! Auf den ersten Kilometern bin ich soweit zufrieden.
    Bilder sind immer gut :D
    Hoffe, dass ich das Thema die nächsten Tage nochmal angreifen und auch abschließen kann.

  • 83er Kadett D

    Tach auch!


    Nach einer problemlosen Wiederbelebung nach dem Winter habe ich die vorderen Federbeine mit Hilfe von abgeänderten Federtellern umgebaut. An dieser Stelle herzlichen Dank an @Frank!! Somit gibt's nun mehr Restfederweg bei der gleichen Tieferlegung, was sich deutlich im Fahrkomfort wiederspiegelt. Das Gehoppel in schnellen Kurven ist weg und Unebenheiten werden besser weggebügelt. So bin ich es eigentlich auch von H&R gewohnt - schade, dass man selbst nacharbeiten muss.
    Ein netter Nebeneffekt: es gibt auch mehr Tieferlegung, wenn erwünscht. :D


    Da eh alles auseinandergebaut war, gab es auch gleich nen Satz neuer Bremsen rundum, hinten samt SKF Radlager - danke an @ClearFist, habe mich davor in deinem Thread schlau gemacht (Beitrag #777) :thumbup: .



    In diesem Zug wollte ich gleich noch die Koppelstangen kürzen, was ich dann aber gelassen habe;
    Bei meinem D scheint etwas nicht so ganz zu passen. Die Flucht der Aufnahmepunkte von Stabi und Querlenkerbohrung sind im jetzigen Zustand schon nicht optimal (Buchsenlänge ca. 90mm). Wenn ich den Stabi um 50mm nach unten schwenke, um eine gekürzte Koppelstange zu simulieren, passt die Flucht aber mal überhaupt nicht mehr.



    Hatte das schon einmal jemand?
    Gibt es verschiedene Stabis oder Querlenker?
    Hab ich evtl. nen falschen Stabi verbaut? Im D hing orignal ein 1.6er mit 90PS.


    Nach der Schrauberei folgte umgehend eine problemlose 120km Ausfahrt.
    Der Wagen macht echt Laune ^^


  • 83er Kadett D

    Ja genau, die Teilenummer hab ich auch über diese Seite gefunden.
    Habe dann auch einen Ring beim FOH geholt.


    Im Industriebedarf lässt sich der Ring allerdings deutlich günstiger kaufen (wobei die 5€ einen auch nicht arm machen :P ).
    Der Vollständigkeit halber:
    Die Abmessungen vom Ring lauten 53,65 x 2,62 mm (Innendurchmesser x Schnurstärke).


    Mittlerweile sind die Standfelgen für den Winter drauf und die Karre ist eingemottet.
    Davor gabs noch ein, zwei Abschlussbilder:

  • 83er Kadett D

    Moin,


    hier mal ein Lebenszeichen vom D!


    Diesen Sommer war ich verhältnismäßig viel mit dem Wagen unterwegs, unter anderem auf dem Opeltreffen in Königsfeld, was beide Male 370km Fahrt bei 31°C und ewigen Verzögerungen durch Stau bedeutete.
    Leider sprang der Lüfter im Stau wegen einem Wackler nicht an und der Motor wurde recht warm, was mir der Kühler schnell übel nahm und an einer seitlichen Wassertasche undicht wurde - komischerweise allerdings nur im Leerlauf, was eine Weiterfahrt ermöglichte.
    In Königsfeld angekommen, hatte ich riesiges Glück, dass der Opelhändler um die Ecke noch einen originalen Kühler auf Lager hatte, also fix eingebaut und gefreut :D
    Das Treffen war aber mega und entschädigte somit für die Strapazen!


    Irgendwie lässt mich der Kühlwasserkreislauf aber dieses Jahr nicht in Ruhe - am Thermostat tropfte das Kühlwasser bei längeren Standzeiten immer wieder minimal, also hab ich es vorhin ausgebaut:


    Die Dichtung ist ziemlich mitgenommen und muss getauscht werden - nun die Frage:
    Teilenummer müsste ja die 9129998 bzw. 1338203 sein, richtig?
    Ist das ein normaler O-Ring? Falls ja, weiß jemand die originalen Maße von dem Teil?


    Grüße ;)
    Jo

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Top!
    Bei der Größe vom MSD sollte da auch einiges an Musik hinten raus kommen :thumbup:


    Am ESD ists ne ziemlich knappe Kiste zur Reserveradmulde, oder täuscht das?
    Sieht bei mir ähnlich aus und klopft bei schnellen Linkskurven manchmal an...

  • Probleme mit KW Gewindefahrwerk

    Hab zwar ein H&R Gewinde, aber schenkt sich ja nicht viel.
    Basis waren Kadett E Federbeine.


    Hier gibts aber wohl unterschiedliche;
    Habe auch erst eines mit solchen abgewinkelten Spurstangenaufnahmen wie bei dir zu H&R geschickt.
    Die haben dann gemeint, dass sie solche Federbeine noch nie gesehen haben und das auch nicht passen wird...
    Also erst mal Federbeine mit geraden Aufnahmen gekauft und nochmal hin geschickt :pinch:


    Im Nachhinein bin ich aber froh, weils sonst eben nicht gepasst hätte.
    Den Unterschied zwischen den abgewinkelten Kadett D und E Federbeinen siehst du auf dem Vergleichsbild anbei (beides BigBlock).
    Die Spurstangenaufnahmen sitzen auf verschiedenen Höhen.