Danke für die Auflistung!
Beiträge von Opel85
-
-
Gibt es irgendwo eine Übersicht mit Teilenummern welche Einspritzdüsen bei welchem Motor bei den Multec-Singlepoint Einspritzungen verwendet wurden?
-
Das ist wohl so das typische Schicksal von stark umgebauten Autos. Irgendwann verlieren die Leute die Freude dran bzw. das Auto entspricht nicht mehr dem Zeitgeschmack und dann landet es irgendwo im Graten und vergammelt. So sieht der zumindest aus, als wäre er in der Wiese verrottet, nachdem es unglückliche Bastelversuche gab
-
Mehr als 95 Oktan tanke ich nur vor dem Einwintern, also Shell V-Power, weil der zumindest hier in Östereich keinen Bioanteil hat und somit besser haltbar ist und weniger Feuchtigkeit aus der Luft anzieht. Alternative wäre natürlich Benzinstabilisator. Aber im Normalbetrieb bringen 98 oder 100 Oktan nichts. Geholfen hat V-Power auch mal bei einem Auto, dass ich nach 4 Jahren wiederbelebt habe, da war der Sprit grade noch verwendbar, 100Oktan draufgetankt, dann lief der schon bald besser.
-
Sehr spannend, man lernt nie aus. Aber beim Fleißheck wurden die scheiben nie geklebt? Mein Österreich Berlina EZ 12/83, Modelljahr 84, hat keine geklebte Scheibe.
-
Alles anzeigen
Das findet man nur raus, wenn man beide Heckscheiben ausgebaut hat und dann vergleicht !
Das andere hier sind nur Vermutungen oder durch die Glaskugel geschaut
Das stimmt, aber zumindest könnte man versuchen die Dichtung vorsichtig auszubauen
-
Alles anzeigen
Die am Grünen ist werkseitig geklebt.
Das sieht man an dem schwarzen Rand um die Scheibe.
Dieser schwarze Rand wurde werkseitig auf die Scheibe gedampft, damit der Kleber eine Fläche zum haften hat.
Die Scheibe von dem roten ist mit Gummi und nicht geklebt.
Ergo nüssen die Heckklappen auch unterschiedliche Öffnungen haben.
Denn die geklebte Scheibe (kleine Scheibenöffnung) liegt auf dem Metallrahmen auf bzw. ist da aufgeklebt.
Die Scheibe mit Keder "schwimmt" ja im Rahmen durch den Scheibengummi.
Unterm Strich wird man die Scheiben untereinander nicht kombinieren können.
Jetzt ist die Frage, ob der Gummi bei der geklebten Scheibe separat oder aufs Glas aufvulganisiert ist.
Dann heißt es: Scheibe behutsam und ohne Schneidedraht ausbauen.
Denn sonst überlebt es die Lippe nicht.
Wie schon gesagt, es sieht nach dem gleichen System vom Kadett-E aus (vielleicht sind Gumm und Scheibe sogar gleich). Beim E kann man den Gummi vorsichtig abziehen, solange die Scheibe noch original verklebt ist, habe den bei allen heil rausbekommen, wo ich die Schiebe ausgebaut hatte.
-
Danke für die Info, das habe ich so noch nie gesehen. Wäre interessant ob das auch in Österreich so ausgeliefert wurde, oder ob bei uns die Altbestände aufgebraucht wurden.
Würde man mir das Bild links zeigen, würde ich sagen, das ist ein Kadett-E Caravan. Evtl. ist die Schiebe soagr die Gleiche?
-
In den letzten Jahren waren es Einzelteile nach Polen, mein E-Caravan soll aber nach Ungarn, wo ich schon einige gute Referenzen gesehen habe, die schon Jahre halten. Ein Bekannter hat seine Autos imme rin Slowenien, dort passt es auch.
-
Bei der Werkstat, wo ich immer TÜV(Pickerl) mache, geht es auch immer schneller als geplant, bzw. aber zumindest pünktlich. 2016 ist mir jemand in meinen Mandarinroten D gefahren, da habe ich um Wochen länger gewartet, als ausgemacht, dazu war dann der Zustand bei der Abholung eine Frechheit (Auto gewaschen und gesaugt hingestellt, stark verdreckt mit klebrigem Lenkrad und abgerissenen Kabeln für die das rechte Rücklicht inkl. Blinker zurückbekommen). Irgendwann reißt dann der Geduldsfaden und man geht lieber ins Ausland (Qualität, Freundlichkeit und Pünktlichkeit passen dort besser, bei weniger als dem halben Preis)
