Beiträge von Opel85

Die Begrifflichkeit gibt es bei uns in Österreich tatsächlich: Mein 79er Schweizer CC Manta ist sowas, sonst wäre der in den 90ern ohne Kat in Österreich nicht mehr typisiert worden (also die behördliche Abnahme, bei Importen). Das ging nur, weil es Übersiedlungsgut war, bei der Rückkehr von der Schweiz nach Österreich...

In Österreich war letztes Jahr ein 1,0S OHV Caravan drinnen, gab es in Österreich auch offiziell nicht, nehme an es war Übersiedlungsgut oder ein von der Südtiroler Verwandtschaft übernommenes Fahrzeug.

Zitat

Ach, und an Motoren gab es den 1,2N, den 1,3N und S, den 1,6S, den 1,6 Diesel und den 1,8 GTE.

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Stimmt nicht: Es gab den 12N, den 12S, den 12ST, 13N, 13S, 16S, 16D. Den 18E schleiße ich beim Auto am bild aus, da er so ganz und gar nicht nach GTE aussieht.

Der Verkäufer alleine wird nicht über den Preis entscheiden, es hängt immer noch von Angebot und Nachfrage ab. Und so positiv sehe ich solche Wucherpreise nicht, da dann immer gleich alle nachziehen und nix mehr verkauft wird. So wird manchem Einsteiger sein Wunschauto unerreichbar gemacht...

Gibt weder einen Sport, noch einen 1,4er beim D. Motoren gabe es: 3 verschiedene 1,2 Liter, 2 1,3Liter, einen 1,6er und einen 1,6er Diesel

Und der rechte Radlauf wirkt auch rostig, wenn das Bild nicht täuscht. Welcher Motor ist verbaut?

Der hat ja auch hinten Kopfstützen, war auch nicht bei jedem Club so... Ich tippe auf ein Sondermodell evtl. von einem Händler

Hier die anleitung aus dem Werkstatthandbuch. Blaupunkt ist immer ein guter Tipp. Habe leider das Prospekt nicht griffbereit derzeit, wegen der Radiotypen. Ich suche da immer was zeitgenössiches oder älteres (Radios wurden ja oft vom vorherigen Auto übernommen, kosteten damals ja noch viel Geld)

Ob das ein Sondermodell war? LS+Clubausstattung?

Die originalen werden wahrscheinlich nicht mehr so gut halten. ich würde zum Schriftenmaler/Folierer gehen, der kann dir da helfen. Aber der Kotflügel scheint eh tot zu sein, da würde ich mich zuerst ums Blech kümmern.