Beiträge von Opel85

Das ist die klassische Innenraumleuchte, wie sie schon seit dem kadett-C usw. im Einsatz sind. Die Kontakte werden eher selten kaputt, am ehesten brechen die Dinger beim Ausbau. Vermute fast, dass bei dir die birne defekt ist, das sieht man oft nicht sofort und sie geht trotzdem nicht. Hatte ich schon mehrmals dass sich die Sockel vom Glas gelöst hatten, Man merkte es erst wenn die Brine in der Hand hatte.

Wahnsinnsarbeit. Bin schon auf das Ergebnis gespannt. Ich richte mir grade einen Turbo (Diesel)-E2, den ich mir am 01. Mai geholt hab, Afang Juni soll er angemeldet sein, das Wochenende kommen die Dome dran, dann geht es ans fertig stelle.

Bosch und Lucas kannst dunterienander einfach austauschen (inkl. Zündkabel). Hab das Lucas Zeug immer gleich rausgebaut und nur als Notreserve mit.

Ich kenne das Probleme bei beiden Varianten, aber beim Vorfacelift war auch kein Schaustoff drunter, bei mir.

Auch Vorfacelift lösen sich ab, sind aber leichter zu richten

Wenn die Batterie abgeschlossen war, ist dadurch der Fehlerspeicher gelöscht. Wenn der Fehler bei 20 Starts nicht aufgetreten ist, wird er ebenfalls gelöscht...

Nein, nur die Zündung muss eingeschaltet werden.

Gemessen wird zuerst Mitte Kupplungspedal bis Aussenkante Lenkradkranz (zum Fahrer hin), dann der Abstand bei durchgetretenem Kupplungspedal. Die Differenz sole 140-147mm sein. Stelle das nochmal korrekt ein und versuche es dann, es kann durchaus sein, dass du den Druckpunkt nicht mehr ganz "findest", wenn das Pedal falsche eingestellt ist.

Wenn sich die Trägerplatte vom Himmel schon auflöst, wird es auch mit Stecknadeln nichts. Styropor kann man zuerst mit Styropor Sekundenkleber oder 5min Epoxy (Modellbau) kleben und dann ganz gut mit GFK drüberlaminieren. Dann hält das wieder top, dann neu beziehen und du hast nie mehr Probleme.

Oder ausbauen "abhäuten" und GFK drüberlaminieren, dann hält wieder alles. Dann neu beziehen.