Vielen Dank für die Teilenummer. Die 12N/S, 13S und 16SH hatten ja immer nur einen Anschluss (selbst mein 13S von 12/1983 hat nur einen Anschluss).
13N und 12ST hatten die 2 Anschlüsse, zumindest war es hier in Österreich so.
Als Ergänzung: Ich selbst habe auch mal einen Tank für die späteren Kadett-E mit Vergaser verbaut, passte auch problemlos.
Ich hätte mal wieder eine Frage zwecks Teilenummern:
Welche Teilenummer hat der Tank für den Kadett-D (Fließheck) mit dem 12N Motor?
Hat der Tank für den 16SH eine andere Teilenummer?
Danke im Voraus
Ja Schalter und Automatik hatten schon beim D unterschiedliche Rohre. Auch mein 16S Automatik D hat eine andere Auspuffanlage, als es einer mit Schaltgetriebe hätte
Ich habe damals bei meinem C14NZ Caravan ebenfalls von Lucas auf Bosch umgebaut, war kein Problem, den Zündzeitpunkt muss man ohnehin einstellen.
Ich kenne beim 16D nur die Bosch VE4
Ja deshalb die Frage. Es kann sein, dass sich die Sicherheitslenksäule dadurch zusammengeschoben hat und deshalb die Lenkradsperre nicht mehr einrastet. Schleift die Lenkradnabe an der Lenksäulenabdeckung?
Hast du das Lenkrad per Abzieher oder mit Hammerschlägen ausgebaut?
Hast du nach dem Thermostattausch das System entüftet?
Alles anzeigenAh, jetzt sehe ich es auch, dass es ein Caravan ist. 😅
Gut, dann kann es nur ein Club sein.
Opel85: Wie 242 schon sagte, in Deutschland gab es den Fun bei uns nicht als Caravan. Das ist aber bei einigen Sondermodellen so. Z.b. gibt es in den Benelux-Ländern den Club auch als Stufenheck und CC.
Zumindest als Vorfacelift kenne ich den Club hier in Österreich auch als CC und Formheck. Und warum soll es kein Fun gewesen sein? Könnte ja durchaus sein, dass der letzte Kadett nach Österreich ging.
Alles anzeigenFun kannste ausschließen, ist ein Caravan.
Ich hatte 2 Fun Caravan, gab es den Fun in Deutschland nicht als Caravan?
