Beiträge von Opel85

Die Frage ist auch ob die Nockenwelle noch gut ist, oder eingelkaufen. Lambdasonde und Temperaturfühler sind getauscht worden. Welchen Teilehersteller hast du genommen? Besonders beim Temperaturfühler nehme ich nur den von Bosch. Die blauen Nachbauteile (egal welcher Marke) haben mir bis jetzt bei jedem Motor Probleme gemacht, entweder zu fett/zu mager oder gleich so abgesoffen, dass er nicht mehr anspringt. Aberzuviel CO wäre eigentlich zu fett, das wundert mich grade etwas. Steuergerät ist aus dem Astra F? Der Luftmengenmesser auch aus dem Astra F?

Beim SR stören mich Tieferlegung, der Auspuff und die schwarzen Rückleuchten. Persönlich würde ich auch die Originalen Alufelgen montieren, aber die ATS Classic stehen ihm auch.

Der Wertverlust dürfte ungefähr gleich hoch sein, Unterhaltszahlungen der Frau zu Wertverlust Auto... Mein Vater hatte früher einen Bauunternehmer aus der Schweiz als Kunden, der tauschte 1-2 mal im Jahr seinen Mercedes (war immer in 4-Matic). Er meinte: Ich bin doch nicht blöd, dass ich mir Sommer- oder Winterreifen kaufe... Wer kann der kann...

Konnte gestern nicht widerstehen, musste die zufällige Gelegenheit ergreifen: 3 Kadett Generationen auf einem Bild: C und E gehören mir, der D 1,6SR gehört meinem Bruder.

Würde auch zuerst mal die Schaltung einstellen, das Gestänge fetten und evtl. das Getriebeöl wechseln/den Füllstand ergänzen.

Das ist mit großer Sicherheit schon der neue BKV. Du hast aber scheinbar noch die Zündung mit Unterbrecher. Startautomatik hat der keine, sondern einen Hand-Choke. Was zusätzlich zum 12N Vergaser ist, ist die Pulldown Dose, die die Chokeklappe per Unterdruck öffnet, wenn der Choke gezogen ist und man schnell Vollgas gibt. Ich kenne den Solex am 13N nur mit Rücklaufleitung, die Varajet hatten dafür keine Rücklaufleitung (weder 13S noch 16SH). Beim Kadett-E und Ascona C gab es dann später auch den 13S mit Rücklaufleitung, als der Varajet durch den Pierburg Vergaser ersetzt wurde. Der Solex bei deinem D ist sehr einfach aufgebaut.

Beim 81er könntest du noch den alten Bremskraftverstärker haben, der zum Modelljahr 82 geändert wurde. Ich persönlich nehme immer Astra F/Corsa B/Vectra Bremssättel, das bremst wesentlich besser, passt mit den Schläcuhen vom Astra F plug and play und geht nicht so leicht fest wie die Schwimmsättel mit ihren Schiebehülsen beim D/E/Ascona C.

Sieht stark nach der Bremse mit dem Exzenter aus. Der Vergaser vom 13N ist sehr simpel, ist der 30/35 PDSI, wie im 1200er Kadett-C. Nur mit Rücklaufleitung und naürlich dem 35er Trichter, sowie anderer Bedüsung.

Ist es ein 13N? Bzw. welche Motorisierung/Baujahr ist er denn?

Sehr schönes Auto. Ist das Schilfgrün?