Zitat von opelkadettAlles anzeigenTachowelle prüfen, weil die Drehzahl am Tacho kleiner als wie am Antrieb sein soll? Interessant!
Wenn die Tachowelle schwergängig ist, zeigt der TAcho auf jeden Fall Blödsinn an. Schon mal eine Kadett-C Tachowelle zerlegt? Dann wüsstest du, dass das möglich ist...
Zuerst die Tachowelle prüfen, wenn die ok ist um ein paar Euro einen anderen Tacho kaufen.
Da fehlt doch die Verspoilerung unter der hinteren Stoßstange?
Zitat von CorsadiAlles anzeigenAlso Ascona C und Kadett E Kombiinstrumenten sehen sehr ähnlich aus. Da könnte mann eventuell alles kombinieren. Den Tachometer würde ich aus dem Kadett behalten damit es kein Problem mit der Übersetzung gibt.
Kommt drauf an: Beim C1 war die Tachonadel noch gelb/orange, ab dem C2 weiß, wie beim Kadett-E
Geht sich das mit dem Doppel DIN aus? In die Originalkonsole passt nicht einmal ein Einfach-DIN mit Blende...
Wegstreckenzahlen gab es für den 1200er (bis 180 km/h) 2 Stk: W=665 für den Handschalter und W=862 für den Automatik.
Bei den CIH Motoren 8bis 200km/H) gab es für den Handschalter W=760 und W=945 für den Automatik.
Ich würde da eher auf einen Ascona C TAcho zurückgreifen, den gab es auch mit Öldruck und Ladespannung. Da passt das Gehäuse dann auch.
Kann mir kaum vorstellen, dass das restliche Auto keinen Rost hat. Ein weiterer Punkt, der angesehen werden sollte, sind die Hinterachsaufnahmen. Die kommen dann meist als nächstes Problem.
Dann sie dir zuerst mal die Tachowelle an, dann den Tacho. Reparieren ist beim Tacho eher nicht sinnvoll, da man so zwischen 10 und 30 Euro einen brauchbaren bekommt.
Zeigt der C zuviel oder zu wenig an? Hatte das Problem mal bei meinem C, dass der Tacho nach dem Winter 20km/h zu wenig angezeigt hatte, weil die Tachowelle schwergängig war, mit der Hand konnte man sie nach dem Ausbau kaum drehen. Konnte bei der ersten Ausfahrt kaum glauben, dass im Tunnel alle so langsam gefahren sind, habe ziemlich alles überholt, was mir dank Section-Control auch gleich Fanpost von der Rennleitung brachte. Hatte auch schon mal einen C mit defektem Tachoinnenleben (zeigte auch so ca. 20-30 km/h zu wenig an) bei mir zur Reparatur. Zeigt er zuviel an, kann man ihn selber mit etwas Geschick nachjustieren, ich suche in den nächsten Wochen mal den Artikel aus einer 70er Jahre Autozeitschrift, wo anhand vom C das Nachjustieren vom Tacho erklärt ist.
