Beiträge von Opel85

Zitat von Strahli

Da muss man sich ja echt für schämen, was die da fabriziert haben.

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Ja ist einerseits zum Schämen, andererseits muss man auch immer im Auge behalten, dass manche Kunden echte Knauser sind und es nur mal schnell über den TÜV gebraten haben wollen, was möglichst nichts kosten soll. Jetzt hat man als Werkstatt 2 Varianten: 1. Kunde verärgern und den reelen Preis für hochwertige Arbeit verlangen, oder 2. den Kunden hinweisen, dass es Pfusch ist und günstigen Pfusch abliefern.

Die Rollo könnte aber auch vom Vorfacelift E-Caravan stammen, der hatte es genau so

Ich suche heute ode rmorgen Abend mal das Prospekt vom Voyage/Berlina Voyage raus und scan es dir. Dort ist die Abdeckung zu sehen. Ist ein relativ primitives Teil

Zitat von Strahli

Dass sind zwei verschiedene Paar Schuh. Die Einstellschraube am LMM leitet zusätzliche Luft an der Stauklappe des LMM vorbei und verändert nun mal gar nichts an der eingespritzten Menge des Kraftstoffes und der Motordrehzahl, es wird ausschließlich der CO-Gehalt im Abgas beeinflusst und zwar in allen Leistungsbereichen.Wodurch

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Das Gemisch wird dadurch aber auch verändert, also unterschiedliche Ursache, gleiche Wirkung (ausser, dass es eben auch im oberen Drehzahlbereich Wirkung zeigt)

Schön, wenn der GTE wieder läuft, der 18E macht ja richtig Laune.

Zitat von Strahli

Im Gegensatz zum Vergaser gibt es beim Einspritzer keine Gemischeinstellschraube um die Spritmenge einzustellen.

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Hier muss ich beim 18E widersprechen. Am Luftmengenmesser ist eine Einstellschraube, mit der man den CO-Gehalt einstellen kann. Dies musste ich damals bei meinem 18E Ascona CD machen, als plötzlich ein Bioanteil von 5% im Sprit von der österr. Regierung vorgeschrieben wurde. Dawmals waren schlagartig alle Autos neu einzustellen, sobald der Biosprit im motor angekommen war. Beim 18E kann man auch die Leerlaufdrehzahl mittels Einstellschraube regulieren. Die LE-Jetronic beim 18E regelt ja noch nicht soviel, wie die Motronic bei den 2,0 Liter Motoren im E.

Oder steht im Scheinwerfer das Wasser?

Wenn der Filter stark verlegt war, ist wohl der Tank innen rostig. Dann treten vermutlich bald wieder Probleme auf.

Zitat von D-ZUG.TP

TI-C-56 C-29 vom 11.05.1982 beschrieben inkl. Teilenummerliste der neu zuverbauenden Teile.

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Wäre es möglich dieses Dokument hier zu posten?

Ist doch der typische Kadett-E. Besonders GSi sehen meist so aus. Ob man sich das antun will, muss man sich natürlich gut überlegen. Aber wenn er zu machen ist, sieht er meist so aus.

Zitat von Frisco-2.0

Es hilft meistens schon die Sitzkonsole mit Höhenverstellung einzubauen.
Ich sitze im Kadett damit sehr gut, trotz 1,98m!

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Nur passen die im D nicht, da der D noch die alte Sitzbefestigung hat