Beiträge von Opel85

Zitat von mech76

habe auch noch nie , bei einem normalen Auto, von so einer
Leistungsdrosselung gehört gelesen oder in der Berufssschule davorn was
gelernt

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Für alle Ungläubigen: Habe das Teil endlich angefunden, so sah die Leistungsreduzierung bei österreichischen Motoren mit gedrosselter Leistung aus. Das Teil sitzt vorne in der Ansaugöffnung vom Luftfilterkasten. Das Genehmigungsblatt istaus dem Typenschein von meinem E-Caravan mit dem C14NZ (der in Österreich nur 55PS hatte). der Konus ist aus einem Corsa A C13N. Ich hoffe jetzt sind die Zweifel beseitigt.

Sehr schöner 3-Türer. Wie fährt sich der D mit Automatik? Ich selbst kenne die Automatik nur im Kadett-E mit der 16SH mAschine und in diversen Hecktrieblern.

Wieder mal jemand, der zuviel mit Hot Wheels gespielt hat und dann auch noch vergessen hat die Federn einzubauen. Grässlich.
Es könnte aber auch sein, dass die Autos um einen normalen Preis an Liebhaber gegangen sind, der hohe Preis könnte nur dazu gedient haben, um "Schnorrer" abzuschrecken, die 300 Euro bieten. Oder es wurde nur ein "Fake-Verkauf" getätigt, um die Statistik zu heben...

Zitat von mech76

ne sorry du,
das ist ja technisch gar nicht möglich.. das würde ja unter Volllast das ganze Luftfiltergehäuse zusammen ziehen..
( rechnet mal die Fläche von Deckel aus, und nehmt nur ein Unterdruck von 0.1 bar aus )

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Da muss ich dich leider enttäuschen. In Österreich war das definitiv so. Auch beim Kadett-E C14NZ, der bei uns nur 55 Ps hatte. Es ist nichts anderes, als ein Konus, der den Ansaugquerschnitt beim "Schnorchel" vom Luftfilterkasten reduziert hat. Technisch ist das sehr wohl möglich, Unterdruck entsteht deshalb auch keiner. Steht auch in den Typenscheinen der entsprechenden Fahrzeuge vermerkt... Und nein es ist nicht die Warmluftklappe, das ganze sitzt nochmal ein Stück davor bei der Ansaugöffnung.

Zitat von mech76

von einem Aufsatz auf dem Varajet habe ich noch nie etwas gehört , gesehen oder gelesen..

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Das Reduzierstück sitz auch bei der Ansaugung vorne am Luftfilterkasten, nicht am Varajet

Danke, das wäre interessant.

Weiß man zufällig ob der S13S gleich wie der A13S im Motorenwerk Wien-Aspern gebaut wurde?

Zitat von Loki

das mag evtl in österreich üblich sein, ist in deutschland aber eher die ausnahme oder begründet sich in der zu kleinen geldbörse.

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Das Publikum ist oft das genaue Gegenteil, volle Geldbörse, aber kein Interesse zuviel Geld für etwas auszugeben, dass so nicht gebraucht wird...

Zitat von mech76

also meines wissens war dar 13S mit Varajet nie gedrosselt

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In Österreich hatte er mit Varajet auch nur 70Ps (Reduzierstück im Lufzfilterkasten, welches ich noch immer in meinem Teilelager suche, um ein Foto zu machen)

Zitat von Loki

anders siehts nich bei der kfz branche aus.
mal hand aufs herz: welcher 0815 autofahrer (ich red nu nich von uns und
anderen enthusiasten) würde heute noch ein auto ohne den ganzen mist
kaufen? auf servolenkung abs, asr, arschwischfunktion und aircondition
sowie elektrische fensterheber etc verzichten?

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Dem öchte ich widersprechen, wenn ich mir ansehe wieviele Dacia hier in Österreich unterwegs sind. Sehr oft in absoluter Grundaaustattung. Da ist nur drinnen, was drinnen sein muss, nebenbei sind diese Autos bis auf wenige Ausnahmen sehr haltbar.