senf zum besten.
fingerzeig. zum besseren Verständnis mal ein aus dem stand beschleunigtes Fahrzeug beobachten... Fronttriebler:
VA wird entlastet und der gesamte Vorderwagen bäumt sich auf....
Heckschleuder:
Gleiches Resultat mit dem Unterschied das die HA wesentlich belastet wird was die ganze Sache interessant macht.....
so liebe Kinder, könnt jetzt abschalten. 
Ach ne, war ja Löhwenzahn... :]
hiko: Also parallel schalten ist bereits erklärt worden..... habe mal mit Opel telef. wegen der 2 Lüfter. Zitat:" sowas haben wir nicht" Zitatende...
Naja. War wohl noch vom Karnevall verpennt.... Turbo hat des net. Zumindest die alten bis 94. Darüber hab ich noch keinen gehabt. Vectra 2000 hat des auch net. A-Vectra Turbo? Wenn ich der mal einen originalen finden würd.....für nen guten Kurs versteht sich...
sprich. werde der sache mal beine machen und in LET-Forum nachforschen....
so das beste gewissen hab ich nicht dabei. Habs aber auch bei meinen beiden so gemacht. Aber zusätzlich zwei Kabel gezogen. (falls man mal verpennt des Teil zu starten...) also Temp. fühler drangelassen...
Aber ´s gibt doch auch calli´s mit 2Lüfter Varianten. Einer zieht einer drückt luft. Müsste doch eigentlich auch möglich sein das darein zu stricken. Der XE Calli hat sowas glaub ich....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lawrence
Naja das "edelst" war Ausdruck meiner überbordenden Freude gestern Abend! Ich habe so einen 16V bisher noch nie in unverbasteltem Originalzustand in freier Wildbahn gesehen.
Zum Preis kann ich nichts sagen, war noch kein Schild dran. Der kam wohl die Tage rein. Werde morgen nochmal hinfahren und schauen was Sache ist. Der Händler ist halt auch nur selten da, der macht das als Nebenverdienst und ist hauptberuflich Uni-Lehrer.
Und keine Frage, der Benz ist auch lecker, kostet aber 2.200. Für sowas bin ich wohl noch zu jung :D!
Uni "Lehrer" werden auch Prof. genannt *anmerk * klugscheiß *
Tach,
mal gefragt: Sind das irgentwie Gsi Felgen oder nur irgentwelche anderen Opel alus?
Hab davon auch noch n Satz rumfliegen...wers brauchen kann...
Astra Euro 2 ist doch Serie, oder. Mein Ex 92 1.6er war Euro 2. schau doch nochmal nach...
Tach,
Verleißgrenze beachten. Bei 8V Köpfen ist die Höhe mit 96,00 +- 0,25 angegeben....
Verdichtungsverhältinis über auslitern bestimmen.....
wäre mal interessant was alles erneuert worden ist...
Mess mal die Kompression, dann hast de Klarheiten über richtigen Ventilsitz...
Muss beim XE über 13 Bar sein....
Temperatur: Kopf geplant? Zündung neu eingestellt? Falscher Zündzeitpunkt? Kerzenbild....
Rost haben sie alle.... aber man muss dazu sagen das die VAG Jungs zwischen 89 und 90 auf eine andere Blechsorte ungestiegen sind...
Diese Umstellung hat Opel eindeutig verpennt (wie sie auch zugeben)!
Bei den Opel Kleinwagen wurden erst beim Astra Facelift ab 95 das Blech geändert....
Deshalb versucht mal ne 92er Astrid ohne Gammel zu finden. Des wird auch immer schwerer...leider....
Hier auch mal ein Pic von meiner leider verstorbenen Astid....mein erstes Auto und meine ersten Nordschleife Erfahrungen....ach war das schön....aber getrennt wurden wir aus beruflichen Gründen....
des stimmt wohl. aber das teil hatte mal eine generation ausgesetzt und in ner scheune geschlafen.... 
Ne aber da häste Räääsch. Habe leider nur gerade kein Bild von nem Hübschen 2er da.
Aber 2er gibbet auch schon seit 84. E Kadettis glauch ich auch seit 85.... erst die Gölfe ab 89 waren erwähnenswert besser geworden im vergleich zum Kadetti....in sachen Haltbarkeit...
