Alles anzeigenViele werden ja auch verbastelt auf 2.0 16V oder ähnlichem, da die kleinen Motoren ja zu uncool sind und man damit ja nicht vom Fleck käme.
Macht für eine Alltagskarre vielleicht irgendwo minimal Sinn, ...
Ja, denn im Vergleich zu den heutigen Motoren im Alltagsverkehr macht es kaum einen Unterschied ob man nun einen alten 1.4 bis 2.0 Liter drinnen hat.
Den Unterschied macht wohl eher das Gewicht was die Differenz untenraus ausgleicht oder überwiegt 
Na bei dem 1.6 PN, wovon ich auch noch einen halte, gehen die Zahlen aber auch in den letzten Jahren in rasanten 400er/500er Schritten zurück.
Da werden sich die Ingeneure mal was "frei Schnauze" zusammengebastelt haben.
Das blaue Buch von Aral - Räder und Reifen - 1992 ... "GSI" Meßwagen...
Suche die Kotflügel (Vorallem Beifahrer!) in E545 bordeaux-rot-metallic. Siehe Bild als Vergleich.
Muss nicht voll top-Zustand sein aber bitte keine Beulen oder tiefe Kratzer - die habe ich schon.
Umkreis HD / MA / KA Abholung kein Problem - sonst auch gerne Versand.
Alles anzeigenImmerhin weisse Blinker!
Tatsache - dafür wurde dann aber das Opel-Emblem auf der Haube eingespart !!
Ja, ein LS = Leere Schachtel 
So eine Blende für das Radiofach habe ich auch noch im Keller.
Gab vor ein paar Monaten dort auch einen Opel-Lager-Fundus mit u.a. neuen Zündmodulen ... habe immerhin noch eines abbekommen !!
Das Modul in der Anzeige ist neu - es hat noch einen weißen Punkt drauf. Ich las einmal, dass, wenn die Module mal überhitzt waren, dieser Punkt sich gelb verfärbt - stimmt das ??
Alles anzeigenDreamOpel: ...nicht zu vergessen, dr C16NZ wurde auch im Corsa A und Vectra A verbaut*klugscheißermodusaus*. 😅
Aber grundsätzlich hast du Recht! Ich fahre auch immer einen kompletten Verteiler auf Reserve...
Ja, der Reserve-Verteiler ist wichtiger als der Reservekanister
Mit einem vom Astra fährt es sich zur Zeit auch gut.
Alles anzeigenHatte heute eine Panne auf der Autobahn. War konstant mit 120 km/h unterwegs. Wollte dann kurz auf 130 km/h beschleunigen, da gab es einen kurzen Ruck und er hat kein Gas mehr angenommen.
Kadett E BJ: 1990 1.6 75 PS Automatik.
Das Auto ist jetzt bei mir zu Hause, da habe ich dann festgestellt, das kein Zündfunke mehr ankommt. Denke das es der Zündverteiler ist. Der sieht echt nicht mehr gut aus und es sieht auch so aus als wäre da was durchgebrannt.
Habt Ihr eine Kurzanleitung für den Wechsel? Auf was muss geachtet werden und gibt es die Teile einzeln oder muss komplett gewechselt werden?
" Willkommen im Club "
So ging es mir auch weimal auf der Autobahn bei 120-130 km/h.
- Beim ersten Mal lief er wieder wenn kalt, doch sobald er warm war wieder tot.
- Beim zweiten Mal ging gar nichts mehr, sprang nicht mehr an
...Zündspule könnte auch gut sein, die bekam bei mir nachdem zweiten "Durchbrennen" des Zündverteilers einen Weg und brachte keine volle Leistung mehr.
Da reicht eine gebrauchte Spule... oder sogar besser
