Na bei dem 1.6 PN, wovon ich auch noch einen halte, gehen die Zahlen aber auch in den letzten Jahren in rasanten 400er/500er Schritten zurück.
Beiträge von BordeauxRot-Special
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Da werden sich die Ingeneure mal was "frei Schnauze" zusammengebastelt haben.
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Das blaue Buch von Aral - Räder und Reifen - 1992 ... "GSI" Meßwagen...
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Suche die Kotflügel (Vorallem Beifahrer!) in E545 bordeaux-rot-metallic. Siehe Bild als Vergleich.
Muss nicht voll top-Zustand sein aber bitte keine Beulen oder tiefe Kratzer - die habe ich schon.
Umkreis HD / MA / KA Abholung kein Problem - sonst auch gerne Versand.
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Immerhin weisse Blinker!
Tatsache - dafür wurde dann aber das Opel-Emblem auf der Haube eingespart !!
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Ja, ein LS = Leere Schachtel
So eine Blende für das Radiofach habe ich auch noch im Keller.
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Gab vor ein paar Monaten dort auch einen Opel-Lager-Fundus mit u.a. neuen Zündmodulen ... habe immerhin noch eines abbekommen !!
Das Modul in der Anzeige ist neu - es hat noch einen weißen Punkt drauf. Ich las einmal, dass, wenn die Module mal überhitzt waren, dieser Punkt sich gelb verfärbt - stimmt das ??
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DreamOpel: ...nicht zu vergessen, dr C16NZ wurde auch im Corsa A und Vectra A verbaut*klugscheißermodusaus*. 😅
Aber grundsätzlich hast du Recht! Ich fahre auch immer einen kompletten Verteiler auf Reserve...
Ja, der Reserve-Verteiler ist wichtiger als der Reservekanister
Mit einem vom Astra fährt es sich zur Zeit auch gut.
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Hatte heute eine Panne auf der Autobahn. War konstant mit 120 km/h unterwegs. Wollte dann kurz auf 130 km/h beschleunigen, da gab es einen kurzen Ruck und er hat kein Gas mehr angenommen.
Kadett E BJ: 1990 1.6 75 PS Automatik.
Das Auto ist jetzt bei mir zu Hause, da habe ich dann festgestellt, das kein Zündfunke mehr ankommt. Denke das es der Zündverteiler ist. Der sieht echt nicht mehr gut aus und es sieht auch so aus als wäre da was durchgebrannt.
Habt Ihr eine Kurzanleitung für den Wechsel? Auf was muss geachtet werden und gibt es die Teile einzeln oder muss komplett gewechselt werden?
" Willkommen im Club "
So ging es mir auch weimal auf der Autobahn bei 120-130 km/h.
- Beim ersten Mal lief er wieder wenn kalt, doch sobald er warm war wieder tot.
- Beim zweiten Mal ging gar nichts mehr, sprang nicht mehr an
...Zündspule könnte auch gut sein, die bekam bei mir nachdem zweiten "Durchbrennen" des Zündverteilers einen Weg und brachte keine volle Leistung mehr.
Da reicht eine gebrauchte Spule... oder sogar besser
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...Es sind hoffentlich keine Türdichtungen vom Astra F verbaut? 😬 Ist mir damals vor 20 Jahren mal passiert, als ich bei meinem Frisco die Türdichtungen gegen welche vom Astra F getauscht habe. Passte zwar, aber die Türen musste man regelrecht zu hauen.
Ja, die vom Astra passen nicht ! Es gab mal Angebote aus Brasilien mit Dichtungen die angeblich für den Kadett E sind - stimmt aber nicht - waren auch nur für den Astra und die sind zu dick, sodass man wie oben die Türen "zubollern" muss.
Die Türen können dann sogar etwas oben von der Karosse abstehen (sieht man beim Caravan hinten).
