Beiträge von Kyle01

Achso, was übrigens vorhin erst aufgefallen ist... die tolle Lackarbeit auf der linken Seite, die mich ein vermögen gekostet hat (rechts geht's einigermaßen..)

Also dafür, dass das mit den Radläufen allen in allem so lange gedauert hat und insgesamt auch so teuer war, hat der gute Mann (entschuldigt bitte, wenn ich es so formuliere) Scheiße gebaut. Glaube ich hätte das selber auch so hinbekommen in der Zeit, zumindest was den Lack angeht. Naja seht selbst...

Also jemand suchen, der das ganze gut und günstig ausbaden kann... die Kosten machen mir echt einen Strich durch so gut wie alle zukünftigen Pläne.

Zu den Türen noch hinzuzufügen:
Wo nach fast 31 Jahren noch kein Mensch vernünftig was dran gemacht hat, darf auch Pattina sein. Wird ja vielleicht im nächsten Anlauf entfernt

Ich hab mir Mal ein Stroboskop organisiert und hab gedacht ich Blitze den Mal ab.. das ist ja irgendwie kacke damit zu arbeiten, meine Riemenscheibe hat ja zwei Kerben die dann so schön flackern...

Hab dann noch gelesen, dass man bei Multec Einspritzanlagen auch per Diagnosestecker und Motorkontrollleuchte einstellen kann. Laut jetzt helfe ich mir selbst soll diese bei korrekter Einstellung nicht aufleuchten, bei falscher hingegen schon. Nun war er Waber schon so warm, dass der Kühlerlüfter immer ansprang und das Ergebnis etwas verfälschte. Hab es jetzt so eingestellt, dass die Leuchte so wenig wie möglich flackert.

Auf dem Bild zu sehen, die beiden unteren Striche (versetzt zueinander) so wie er vorher eingestellt war. Und dann die gegenüberliegenden Striche in der Mitte, die aktuelle Einstellung. Oben ist ja die Grundstellung zu sehen

Ich bin auch gespannt. Hab kein Bock auf eine Nachuntersuchung...

Hab dann nächstes Wochenende noch Zeit ein wenig den siff vom Motor zu bereinigen und dann soll ich ihn einen Tag vorher einfach da hin stellen wäre ja gerne dabei, aber der prüft vormittags... ...und ich bin zwei Grundstücke weiter in der Firma

Gut, ich war gerade bei der Prüfstelle um einen Termin zu machen. Hab Mal den Werkstattmeister gefragt wie das damit aussieht. Er war aber der Meinung, dass das eigentlich kein Problem darstellen sollte. Bei dem Hella Grill ist er meiner Meinung, ausbauen wäre besser. Denn was nicht dran ist muss auch nicht funktionieren.

Ansonsten kommt in 2 Wochen die Stunde der Wahrheit

Sinn und zweck der Schelle ist ja, dass der Auspuff nicht runter fällt, was er ja nicht tut...

Es hätte, könnte und würde so vieles besser sein...
Oder ich muss schnell den ESD von Vatterns Cabrio klauen

Achso, was mir gerade noch wegen TÜV einfällt.

Was sagen eigentlich die Experten zu meiner Auspuffschelle vom Brüllrohr, ob der Ingenieur da seinen Segen gibt?

Hält schon über 20.000km..

Sucht euch das rostigste Bild aus

Eskalieren kann man das nicht nennen, aber einfach die Mimik zu beobachten und wohin man überall guckt ist recht amüsant

Meine Dashcam zeichnet auch den Innenraum auf. Sieht teilweise echt lustig aus

Gestern habe ich mal den ganzen Winterdreck so gut es eben ging entfernt, jetzt ist er auch wieder Baikalblau und nicht mehr wie getrocknete Füllertinte mit Staub. So gut es mit dem Gartenschlauch ging hab ich auch den Unterboden abgespritzt. Heute morgen dann noch mit etwas kunststoffpflege über die Stoßstangen und dann gab es eine kleine Spazierfahrt, abseits des alltäglichen Wahnsinns. Überraschenderweise lief er sehr sauber und ruhig, hat sich nur einmal beim Gas geben etwas verschluckt, aber ansonsten war alles einwandfrei. Nebenher habe ich noch versucht, die Farbflecken etwas mit Aceton aus dem Teppich zu lösen, das erscheint aber aussichtslos. Als nächstes kommt für den TÜV der normale Kühlergrill rein und dann soll da erstmal die Plakette drauf bevor es irgendwo weiter geht.

Die Blicke von den Leuten sind aber teilweise echt unbezahlbar, als würde man ein Ufo durch die Gegend bewegen..

Ich hab das an der Tachobeleuchtung festgestellt. Mit jedem Bass ist es da als erstes dunkel geworden. Danach die Hauptscheinwerfer.

Wollte bei mir eigentlich eine 70A Lichtmaschine einbauen, allerdings hat das nicht so wirklich gepasst. Ich weiß jetzt nicht in wie weit sich dabei der Kadett D vom E unterscheidet, aber theoretisch sollte es bei den OHC Motoren ja das selbe sein