Beiträge von Kyle01

Zitat von Thomas.F.

Hallo da gebe ich dir vollkommen Recht.Kann man hier eigentlich kurze Videos posten.Grüsse Thomas

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Video muss man wenn dann auf Youtube als nicht gelistet hochladen und dann den Link hier im Forum einstellen, so mache ich das wenn dann.

Zitat von Frisco-2.0

Wenn dein Kadett sich nach dem Abbiegen si merkwürdig verhält, dann liegt es am Lenkungsdämpfer. Das selbe Problem hatte ich auch... Dämpfer raus, Problem weg. Man braucht den auch nicht unbedingt. Ich fahre meinen Kadett lieber ohne diesen Dämpfer.

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Ich muss mal sehen, ich meine so ein Ding bei mir noch nie gesehen zu haben. Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass die Gummibuchsen am Lenkgetriebe nach knap 186000km verschlissen sind und somit das ganze Lenkgetriebe etwas hin und her wandert. Bis das allerdings passiert, scheinen enorme Kräfte nötig zu sein.

Gestern bin ich noch knapp 170km gefahren, Reifen günstig erworben für die Cartec Monza 4 Felgen die drauf sollen. Mit dem Wagen soll es ende Juni wieder in den Urlaub gehen, das mache ich aber nicht mit huckelig gebremsten Reifen

Wichtig ist, dass der Programmspeicher drin ist

Bin hier in Sauerland mit ca. 100km leider etwas zu weit weg. Die C18NZ sind im Kadett auch ziemlich selten um einen zum probieren zu finden.

Mehr Glück kann man da beim Vectra A haben, da wurde der Motor auch verbaut

Knapp ein dreiviertel Jahr nichts mehr los gewesen.

Ist auch nicht viel passiert in der Zeit.

Nur 2 neue Brennringe am Hosenrohrflansch und eine Bastelei am Zahnriemen um eventuell das pfeifen in den Griff zu kriegen.

Nützt alles nichts, alle zwei Jahre ist der TÜV fällig, so auch nun wieder.

Natürlich muss dafür auch wieder was gemacht werden, zum Beispiel ein neues elektrisches Spiegelglas was ja seit Januar letzten Jahres kaputt ist, und der Auspuff muss am Hosenrohrflansch irgendwie dicht werden.

Passend dazu streikt nun die ZV hinten links zunehmend.

Aktuell fahre ich den Kadett seit ca. 3 Wochen jeden Tag, vorgestern ist mir aufgefallen, dass er nach jedem links abbiegen nach links zieht. Geradeaus erst wieder wenn man scharf rechts abgebogen ist..

Wird nie langweilig

Der C18NZ hat allerdings einen ganz anderen Zündverteiler als die 1.3er - 1.6er, der ist ähnlich der 2-Liter Motoren.

Ansonsten wäre das Modul auch der Verdächtige Nr. 1 gewesen.

Für den Fall der Fälle sollte man eins in der Ecke liegen haben, kosten ja nicht viel und nehmen auch kein Platz weg

Da seitens Zündung schon einiges erneuert worden ist, könnte man ein Ersatz Steuergerät probieren.

Die Kosten auf den Kleinanzeigenportalen nicht viel, sollte kein Programmspeicher vorhanden sein, kann man den aus dem alten Gerät nutzen. Das ist ein gesockelter Chip den man einfach austauschen kann

Der Drehzahlmesser bekommt das Signal direkt von der Zündspule.

Dass das Teil beim starten zittert kann normal sein, ist beim 1.6i Cabrio meines Vaters auch, aber bis 3000 sollte er beim starten nicht anzeigen. Beim 1.6i mit Delco Zündverteiler wäre das ein klares Indiz auf das Zündmodul im Verteiler.

Ich weiß leider nicht wie das ganze nun beim 1.8i aufgebaut ist, dafür sieht man sie zu selten. Wird aber denke ich mal sehr ähnlich zum 2.0i sein

Mein C14NZ Läuft sowohl mit als auch ohne WSFG. Einzig die Schubabschaltung geht dann nicht mehr und er spritzt weiter Kraftstoff ein obwohl man rollt, da er dann kein Geschwindigkeitssignal mehr bekommt

Hier der Schaltplan zum C18NZ