Ich dachte man sieht nur anhand des Typenschildes was zur Ausstattung gehört.
Der fin kann man mach meinem bisherigen Stand ja nur Hersteller, Modell, Produktionsort, Produktionsjahr und noch werksseitige Informationen entnehmen.
GSi Rückleuchten rein, eine Bremslichtbirne umbauen, da rein schrauben und Mal sehen ob der Herr Ingenieur das merkt
Ich muss Mal im Fahrzeugbrief gucken, ob,da irgendwas von Nebelschlussleuchte drin steht. Wenn nicht, wie wollen die das dann wissen?
Über FIN kriegt man,da denke ich nichts.. andererseits war die ab einem bestimmten Baujahr ja bei allen E Kadetten Serie meine ich
Für unsere TÜV Experten habe ich noch was zum Grübeln.
- Fahrzeuge ab der Erstzulassung vom 01.01.1991 müssen eine Nebelschlussleuchte haben.
Rein theoretisch brauche ich also keine , da EZ 18.09.1990. Jetzt ist aber die Frage, ob ich die serienmäßige Nebelschlussleuchte zurückrüsten darf?!
1. Hab ich die noch nie benutzt
2. Könnte dort ein Rückfahrscheinwerfer Platz finden, da man ja doch öfter im Dunkeln rückwärts fährt, als bei Nebel unter 50m Sichtweite
Alles anzeigenTipp, Bremse vorn umrüsten auf die 236er Scheiben belüftet mit passenden Sättel vom Astra F.
Ersatzteile gibt es genug in der Bucht.
Das hab ich bei meinem auch vor, wenn es die normale Bremse hinter sich hat bzw. nicht durch den TÜV kommt. Wären die ATE 52/24 Sättel die richtigen?
Komme da nur auf das Ergebnis, dass diese für die 256er Scheiben sein sollen
Alles anzeigenJa, muss mich korrigieren, habe mich mit dem Astra G vertan. Sorry!
Alles gut, passiert jedem Mal.
Batterie wird fleißig durch Langstrecke fahren geladen, Mal sehen wie lange die noch hält. Die letzten Motorstarts hat sie sich von Mal zu Mal besser geschlafen. Ich vermute Mal es hat ihr nicht gefallen, dass ich das eine Mal so lange nur rumm gestanden hab.
Bald muss er ja auch zum TÜV und ich wollte mir sicherheitshalber einen Reparatursatz für die hintere Bremse an die Seite legen. Ich hab auch schon überlegt die großen trommeln vom Cabrio oder 1.8i zu nehmen, allerdings befürchte ich, dass ich andere Radnaben brauche. Sollte die vordere Bremse nicht durch die Prüfung kommen, will ich die auf die 24mm innenbelüfteten Scheiben mit Bosch Sätteln vom Astra F umbauen.
Muss des weiteren auch Mal meinen Hauptbremszylinder untersuchen und vielleicht überholen. Meine Bremsflüssigkeit pendelt sich immer bei Minimum ein und die Verkleidung vom Bremskraftverstärker weist typische Schäden von Bremsflüssigkeit auf.
Aber alles mit der Zeit. Er ist und bleibt halt eine Großbaustelle
Habe nochmal einen Bekannten gefragt, er sagte in dem ersten 18E seiner Eltern war die 55A drin, in seinen beiden C20NE 55A (beim ersten hat er auf 70A vom Omega umgebaut) und sein aktueller C20XE hat auch die 55A
Was kleines nebenbei. Als sich kein Vater den 16V im Mai 18 gekauft hat, war nur eine 35Ah Batterie drin. 2x Starten und die war leer. Übergangsweise habe ich die genutzt, bis die mich nach einer Viertel Stunde leise Radio hören hat stehen lassen. Muss man halt selbst der Anlasser sein und schieben 
Und ich suche mir einen Wolf nach 70A Lichtmaschinen für den Kadett. Hab ja auch eine Delco Remy vom C20NE Omega liegen. Passen würde die ja wie vorher schonmal geschrieben mit der Halterung der Bosch 55A, nur ist dazu der originale Keilriemen zu lang um sie zu spannen
Die selbe Bosch 55Ah
Laut jetzt helfe ich mir selbst sind von 84 bis 86 45Ah Lichtmaschinen zum Einsatz gekommen und seit dem jeder mit 55Ah.
70A kenne ich nur vom Omega her
Der GSi 16V meines Vaters wurde laut Typenschild mit 55Ah Batterie ausgeliefert. Und es ist die selbe Lichtmaschine verbaut
Einiges an Hi-Fi kann ich nicht sagen, aber immerhin ein bisschen. Schätze so 300-500W maximale Leistungsaufnahme
