Beiträge von Kyle01

Wäre es so gelöst wie z.B. beim C18NZ, dann wäre das ganze ja kein Problem. Da ist sind es ja eigentlich einfach nur drei Schrauben soweit ich weiß. Was sich Opel aber bei den kleinen Maschinen gedacht hat weiß der Teufel..

Bezüglich des Knöllchens

In der Straße war Tagestarif 3€ (9-18 Uhr) und ansonsten in den anderen Straßen 1€ pro Stunde. Habe schon mit der Betreiberfirma der Automaten telefoniert und ich soll den Vorfall so schildern wie es war, die Sache solle sich dann wohl erledigen ohne dass ich zahlen muss

Thermostat:

Wenn du Spaß daran hast im freien bei Schneetreiben und Dunkelheit den halben Motor zu zerlegen, überlasse ich dir gerne die Arbeit. Das wird noch wohl oder übel warten müssen bis es wieder wärmer und draußen länger hell ist.

Und nein ich kenne hier in der Gegend auch niemanden der eine Garage/Halle hat welche man benutzen könnte.

Wenn ich das Thermostat also tausche, würde ich zeitgleich auch gerne den Kurbelwellendichtring erneuern, da dieser anscheinend auch so wie ich nicht mehr ganz dicht zu sein scheint

Eigentlich wollte ich gestern Abend schon berichten, dass er dieses Mal überraschenderweise sehr schnell auf Temperatur war und diese auch gehalten hat, aber vor der Abfahrt hat sich meine Laune schlagartig ins negative verändert.

Wollte gestern morgen ein Parkticket ziehen und stand etwa 15min vor dem Automaten, der keine Münzen annahm. Er registrierte diese nicht und gab sie mir auch nicht wieder, die steckten da drin fest. Also hat mein Zeuge die Service Nummer angerufen. Da an dem Automat ein gelbes Lämpchen blinkte, sagte der Herr am Telefon das ist ein Automatenfehler, wir sollen die Parkscheibe einlegen. Gesagt getan plus Zettel geschrieben der den Sachverhalt schildert (ca. 9.15Uhr) Nach etwa 8h wieder zum Auto und Knöllchen dran... Parken ohne gültiges Parkticket, Automat betriebsbereit (etwa 10.50Uhr)...

Wollen die mich eigentlich veräppeln?

Naja Mal sehen was daraus wird. Typisch Deutschland sag ich dazu Mal..

Okay, letztes Mal habe ich am der Schlüsselfläche der Nockenwelle festgehalten.

Müsste auch den Kurbelwellendichtring erneuern. Hab das Gefühl, dass er da auch alles raus sifft, weil es von unten alles schmutzig ist. Beim Zahnriemenwechsel hab ich da alles sauber gemacht. Wird bestimmt wieder lustig die Keilriemenscheibe zu entfernen..

Ein Frohes gesundes und glückliches neues Jahr euch allen.

Zum neuen Jahr gibt's auch eine neue Erkenntnis. Mein Thermostat hat sich wohl entgültige verabschiedet, da er jetzt absolut nicht mehr richtig warm werden will. Wir sind bei mir in Neuenrade losgefahren mit dem Ziel Oberhausen. Auf der A45 Höhe Do-Eichlinghofen war der Stand der Kühlwasseranzeige wie auf dem Foto zu sehen. Die Heizung erbrachte auch so gut wie 0 Leistung. Kurz darauf hat er sich aber dann doch gefangen.

Bekommt man das Stirnrad der Nockenwelle eigentlich auch runter, ohne den Ventildeckel zu entfernen? Wäre schade um die neue Dichtung..

Abschließend zu diesem Jahr möchte ich euch zu aller erst einen guten Rutsch und schonmal ein Frohes, gesundes und glückliches neues Jahr wünschen!

Ich habe mir zuletzt die Vantrue N4 dashcam im Kadett installiert und ich muss sagen wenn man es vernünftig macht, ist die für den Kadett wirklich gut geeignet, was die Positionen und Blickwinkel der Kameras angeht. Ich bin sehr begeistert von dem Produkt und kann es jedem empfehlen, wer sich sowas auch ins Auto bauen möchte. Ist nur wieder unnötige Spielerei, aber mega cool zu Hause alle besonderen Momente nochmal erleben zu können.

Nächstes Jahr wird definitiv das Thermostat Mal erneuert. Trotz halb verdeckten kühler, hat es auf Testfahrt mir der Kamera ca. 35km (davon 20 Autobahn) gedauert, bis das Wasser Mal vernünftig warm war. Also wird dann in dem Zuge auch der ganze Motor mir Klarwasser gespült und das Kühlmittel endlich erneuert wenn man einmal dabei ist.

Also dann bis ins nächste Jahr, welches hoffentlich erfolgreicher verlaufen wird als dieses!

In meinem Fall ja en sich die Clips verabschiedet

Zitat von Stofi

Wenn man es übertreibt leidet die Alltagstauglichkeit. Diese harten Dämpfer funktionieren erst wenn man mit dem Fahrzeug ohne Kompromisse durch Bodenwellen und Schlaglöcher brettert! Beim gemütlch fahren fallen einem die Zahnplomben raus. Das Armaturenbrett fängt an zu schebbern und knarzen!

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Mein Vater hat in seinem Cabrio ie B4 und Fintec federn verbaut und ich muss sagen das ist zum gemütlichen fahren schon grenzwertig.

Bei mir hab ich vorne auch B4 und 16V federn, das passt eigentlich ganz gut zusammen, außer dass er irgendwie hoch wie ein Bus ist

Vielen Dank!

Hab die Verkleidung wieder dran bekommen, aber nochmal machen die Clips das nicht mit

Zitat von Frisco-2.0

nur wenn ich länger mit laufender Maschine stehe, dann kommt die mkl nochmal mit Fehlercode 35.

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Das Problem hat meiner auch, gerade in der Warmlaufphase, dann kommt Fehlercode 44. Seit dem der KLR testweise außer Betrieb ist, kommt das Problem seltener. Zuletzt nach den letzen Tankstopp als ich auf dem Parkplatz mit laufendem Motor stand und den Verbrauch gegengerechnet und km-Stand auf 0 gesetzt hab