Äußere Antriebswellengelenke sind ja jetzt neu und die Domlager noch keine zwei Jahre alt.. Ursprung lässt sich definitiv an der hinteren Aufnahme "erfühlen"
Arbeitskollege sagte auch, dass es sein kann, dass in dem Gummi noch eine Metallhülse ist die eventuell durchgefault ist.
Wie gesagt, ich schaue nachher Mal. Muss jetzt erstmal für nichts hier in der Berufsschule rumm sitzen dank dem Virus
Ich schaue heute Nachmittag Mal nach..
Bis zur Werkstatt hab ich nur etwas über 1km und so gut wie alles 30 Zone, da war letzte Woche der weg zur / von der Berufsschule nach Hause wesentlich schlimmer. Mir ist dieses flattern kurzzeitig auch zwei Mal auf der Autobahn untergekommen.
Ich mache dann nachher auch ein paar Fotos für euch. Soll ich da sonst noch irgendwo rumm kratzen?
Ja. Hoffentlich ist das heile. Sonst sind Karosseriearbeiten im 4-stelligen Bereich in den Sand gesetzt.. fänd ich nicht so toll.. zumal man als Auszubildender eh verdammt lange auf sowas sparen muss..
Dann wird er geschlachtet und nur die Karosserie mir Türen wird als Blumenbeet genutzt. Der Rest ist dafür noch zu gut. Dann gilt es einen anderen schönen 5-Türer vorzugsweise in Blau zu finden. Idealerweise auch C14NZ Maschine
Naja der Gummi bewegte sich nicht dabei und wenn man dran fässt merkt man auch es kommt von da drin. Und ansonsten... Öh kann ich ja einen neuen Wagen kaufen.. oder nicht?
Sitzheizung will ich irgendwann auch nachrüsten. Schalter hab ich und für die sind auch Kabel da. Beim Schalten leuchtet tatsächlich sogar die gelbe LED. Aber wie das ganze weiter geht, bzw wo das aufhört weiß ich nicht. Unterm Sitz hab ich bis jetzt keine Kabel gesehen, hatte auch den Teppich nie ganz raus. Warm werden tut auch leider nichts.
Den Klima Schalter hab ich noch nie gesehen. Geil was die Export Modelle alles hatten. Motoren ohne Katalysator, Klima, Ausstellfenster am 3-Türer.. bin jedes Mal geflasht was man bei den Fahrzeugen noch neu entdecken kann
Ich war ja mit unterm Auto als wir gesucht haben. Das knackt hinten in der Aufnahme unter der A-Säule sag ich mal. Und es kann sein, dass der da drin irgendwo gebrochen ist. Habs auf dem Bild vom neuen eben markiert.
"Beim Hochladen der Datei ist ein unbekannter Fehler aufgetreten"
Hat doch noch geklappt
Hab mich dazu entschlossen ihn in die Werkstatt zu geben. Querlenker kam gestern an und ich bin dort vorbei gegangen. Dort sagte man mir, dass danach eine Achsvermessung gemacht werden sollte, da dich die Spur höchstwahrscheinlich verstellen wird. Da kam mir der Gedanke, dass ich den rechten auch noch tauschen lasse. Schließlich ist der genau so alt und ich hab keine Lust in einem Halben Jahr oder wann auch immer wieder eine Achsvermessung machen zu müssen. Hab mir also auch noch den rechten bestellt, der warum auch immer 15€ mehr kostet als der linke. Naja egal, Werkstatttermin steht für Freitag, hoffentlich kommt der Querlenker rechtzeitig. Jetzt muss ich nur irgendwas organisieren um morgen zur Berufsschule zu kommen, Nahverkehr streikt und mit dem Auto möchte ich nicht fahren. Mal schauen was das so gibt..
Gerade schnell nachgeschaut, meine sind die Pioneer TS-G1032I
Sind sehr ähnlich zu den 1020F von Sofian, nur dass die 1020F 10W Maximalbelastung mehr aushalten und ie Frequenzbereiche etwas anders sind.
1032I: 38-29000 Hz, Maximalbelastbarkeit 200W, Einbaudurchmesser 106mm, 84dB
1020F: 35-27000 Hz, Maximalbelastbarkeit 210W, Einbaudurchmesser 102mm, 87dB
Machen jedenfalls gut Lärm in der Kiste wenn man das will
Ich kann die auch nur weiter empfehlen, sehen eingebaut wie folgt aus:
Ich hab bei mir Pioneer drin, kann aber gerade nicht genau sagen welche. Musste bei denen jedenfalls zwei der vier Halterungen abbrechen, da die sonst nicht in die Mulde passen.
Ich schaue nachher Mal nach welche das sind
