Könnte mir vorstellen dass es dort eine Regelung ab datum der EZ ist und es für Fahrzeuge ab eines bestimmten Erstzulassungsdatum gibt.
Aber dass selbst theoretisch 120 Jahre alte Fahrzeuge Seitenblinker haben müssten erscheint mir mehr als unsinnig.
Ich hatte ein paar Tage vor dem TÜV Auspuff Kitt dran geschmiert. Hat tatsächlich bis zum TÜV gehalten und danach ging es wieder los
Ja, der Endschalldämpfer ist wirklich nur an dem Gummi aufgehängt, sonst ist da nix. Die nächsten Aufnahmepunkte sind zwei Gummis beim Mittelschalldämpfer
Nach 34 Jahren und 180.000km dürfen die auch Mal erneuert werden.
Mal schauen ob und wann ich dazu komme
Bin mal dazu gekommen mein gequietsche auf Band fest zu halten:
Hab aber aktuell keine Zeit da irgendwas dran zumachen
Sollte der Wagen wirklich erst 56tkm weg haben, würde in naher Zukunft sowieso die Wartung des Getriebes anstehen.
Viele vernachlässigen das und die Getriebe fangen irgendwann an zu rumpeln und verhalten sich generell ruppig. Dann ist es bereits zu spät
Ich wollte die LED Birnen diese Woche ausprobieren, Mal sehen ob sie zusagen -bislang tun sie das nicht.
Wenn's dann noch immer nicht passt, kommen wieder die alt bewährten Nightbreaker Laser Halogen Birnen rein.
Vorher bin ich die Nightbreaker Laser Next Generation gefahren. Abgesehen von der geringen Haltbarkeit (15 Monate) haben die ein Top Licht geboten.
Und im Vergleich dazu sind die ach so hochgelobten LED ziemlich enttäuschend.
Zumal sie überall selbst zu den Halogen Nightbreakern in den Himmel gelobt werden. Für mich subjektiv nicht nachvollziehbar.
Sicher werden sie besser sein wenn man vorher nur so +100% Birnen aus dem Lidl Angebot gefahren ist, bei denen kann aber von wirklich gutem Licht nicht die Rede sein.
Ich bin jedenfalls auf die Zukunft gespannt, gerade auf den Winter. Ob das Scheinwerfergehäuse warm genug wird sich selbst abzutauen, oder ob man aussteigen muss und mit Scheiben Enteiser den Scheinwerfer befreien muss
So ich habe nun für meine Alltagskrücke, einen 06er Ford Focus MK2 Kombi die H7 Gen 2 LED von Osram Besorgt. Vorher hatte ich Osram Nightbreaker Laser Next generation Halogen Birnen drin.
Ich muss sagen, investiert das Geld lieber in zwei Paare Nightbreaker Laser Halogen, statt die LED funzeln.
Soeben um 21.30 in der Dämmerung meint man durch die kalte Lichtfarbe bei offener Vegetation, ohne Licht zu fahren. S
chon sehr ungewohnt.
Vor dem Garagentor sieht man dann, wie ungleichmäßig sie Leuchten. Vor allem im Vergleich, was sie zur Halogen Birne "heller" sein sollen.
Also: Abblendlicht Osram H7 LED Gen 2
Fernlicht Osram Nightbreaker Laser Next generation H3
Nebelscheinwerfer: 35W unbekannten Herstellers.
Hier im Vergleich:
Abblendlicht:
Abblendlicht + Fernlicht:
Abblendlicht + Fernlicht + Nebelscheinwerfer:
Abblendlicht + Nebelscheinwerfer:
Mich können die LEDs nicht überzeugen, schon gar nicht zum Preis von rund 90€.
Alles anzeigenist eine tolle Idee.
Glaube aber, dass das Gehäuse nicht an Deinem Motor passt. Es müsste
Thermostatgehäuse vom 16N,16S,16SH sein, hier ist der Flansch größer.
Siehe Pos. 7.
Diesen Flansch habe ich im Lager. Einen originalen Flansch vom kleinen 1.4 l oder 1.6l Motor habe ich daneben gelegt.
Gruß
DreamOpel
Danke für deinen Vergleich!
Es wäre auch zu schön gewesen, wenn man die Sache mit teilen aus dem Regal hätte verändern können.
Ich dachte nur dass es eventuell passen könnte, da ich den Ersatz Zylinderkopf meines 1.4er heute noch zum umlagern in der Hand hatte.
Wenn ich die möglichkeit hätte, Aluminium zu schweißen, hätte ich nach dem Vergleichsbild vielleicht versucht, beide Flansche zusammenzuschweißen.
