Beiträge von Kyle01

  • Kadett E im Familien-Alltag...gibt's das noch?

    Mein Kadett E CC ist im Alltag vor einem halben Jahr durch einen Focus MK2 Turnier abgelöst worden.

    In beide bekomme ich bis an die Sitze ca. 1,60m rein, der Focus hat ledeglich 1,15m statt 1,00m breite zwischen den Radkästen und man kann zu Klappe hin höher laden.

    Praktisch ist das nur wenn man beispielsweise mal einen Schreibtisch transportieren will, ohne ihn zu zerlegen.


    Wie viel man da mehr rein bekommt als in den Kadett, wird sich Anfang des neuen Jahres zeigen, ich denke aber da wird sich nicht viel tun

  • Probleme mit C16NZ

    Hast du den zweipoligen Temperatürfühler vom Steuergerät mal durchgemessen bzw. ersetzt? Der Fühler oben auf der Ansaugbrücke mit dem Kabelschuh ist nur für die Temperaturanzeige im Kombiinstrument zuständig.

    Nicht dass er denkt wir wären in Sibirien und Spritzt deshalb viel zu viel ein.

  • C16NZ - Frage zur Funktion der Lambdasonde

    Hast du beim Einbau des neuen Verteilers auch eine Zündzeitpunkt Grundeinstellung vorgenommen?

    Dazu muss das Steuergerät in den Diagnosemodus gebracht werden und dann der Motor gestartet werden.

    Näher beschrieben im jetzt helfe ich mir selbst auf Seite 221 und 222

  • Thermostat einfacher tauschen beim OHC-Motor

    Um die KW auf OT zu stellen müssen die Keilriemenscheiben allerdings runter, die Markierungen darauf sind nämlich v.OT für die Zündung. Entscheidend ist der kleine Punkt auf dem Zahnriemen Rad der KW, dieser muss unten mit der Kerbe der hinteren Riemenverkleidung fluchten.

    Bis man dann den Zahnriemen oben an der NW fixiert hat, ist auch die Spannrolle mit einem 3mm Innensechskant Schlüssel entspannt und fixiert.


    Ich sage nicht dass deine Methode falsch oder unpraktikabel ist, aber hinsichtlich der Steuerzeiten ist es riskanter und das Lösen der 3 oder 4 Schrauben inklusive der Keilriemenscheibe ist weder schwer, noch nimmt es viel Zeit in Anspruch.


    Wer so besser klar kommt kann das natürlich machen, viele Wege führen ans Ziel.

  • Kadett E Sichtungen im Alltag

    Salz ist der Feind. Beim gründlichen waschen wo man die Radkästen mit ausspült kommt auch Wasser da hin..


    Ich kenne so einen verrücken der seinen Wagen aber noch nichtmal mehr mit Wasser Wäscht. Dem sein Capri bekommt nur Platinum.

  • Kadett D SR

    Richtig, da kann man sich gleich einen fertigen Umbau kaufen. Hat man selbst weniger Arbeit mit und die Schätze bleiben erhalten.

  • Kadett D Kleinblock/Family I mit 6 Gang (M32?)

    Ich Frage mich sowieso was er hier nun genau will. Erst ging es los mit CW Wert Reduktion um den Kadett schneller zu machen, dann die Sorge, dass der 1300er unter Dauerfeuer möglicherweise zu heiß wird. Jetzt ist der 1300er nicht durchzugsstark genug für die Nordschleife.


    Ich Frage mich dann, wenn man eh nur heizen will, warum baut oder kauft man sich dann nicht gleich ein Tracktool.


    Ansonsten um irgendwie alles mögliche aus einer Serien Möhre raus zu holen, würde sich vielleicht ein Motorsport Forum besser eignen.


    Aber reell betrachtet jetzt irgend ein Artfremdes Getriebe rein zu stecken in der Hoffnung, dass es weltbewegend mehr durchzug bringt, ist absurd.