Habe bei mir welche aus PA12 verbaut in originalen Dimensionen.
Als Meterware von der Rolle, für die Anschlüsse gibt es auch so kleine Messing Hülsen die man dort einsteckt, damit der Schlauch nicht zerdrückt wird.
Ich suche nachher Mal raus von welchem Shop ich die habe
Ein Stückchen weiter ging es nun auch hier, bevor ich vorerst keine Zeit mehr für die Fahrzeuge haben werde.
Da mich so langsam die nackten Türen störten, habe ich freundlicherweise angeboten bekommen mit Hilfe und in einer vernünftigen Halle die Zentralverriegelung und Elektrischen Spiegel einzubauen.
Die Basis waren ein ZV und E Spiegel Kabelbaum vom Dreitürer und ein ZV Kabelbaum vom Fünftürer, dazu meine EFH Türkabelbäume in den Vordertüren.
Aus dem Dreitürer Kabelbaum sind die Stränge für die Spiegel raus geflogen und in den vom Fünftürer rein. Hatte den Hintergrund, dass der dreitürer Kabelbaum an der ZV schon etwas verbastelt war.
Die Türkabelbäume der ZV haben wir vorne um die E Spiegel und Fensterheber ergänzt, hinten sind die so geblieben.
Wer sich noch dran erinnert, beim Versuch die E Spiegel zu zerlegen habe ich einen zerstört, dafür habe ich einen Nagelneuen Spiegel von 2002 ersteigern können. Der Umbau der Spiegelkappen von den manuellen auf die elektrischen Spiegel war mit dem richtigen Schraubenzieher auch kein Problem.
Alles in allem sah der Innenraum zu Spitzenzeiten aus wie von einem Schlachtwagen, und nach gut 7h war das Projekt erfolgreich abgeschlossen.
Eigentlich habe ich die Türöffner noch gegen welche aus Chrom austauschen wollen, aber nachdem ich so einen Mal in die Verkleidung gehalten habe, bin ich mir nicht mehr so sicher ob es so aussehen würde wie ich es mir eigentlich vorgestellt habe.
Hier noch ein paar Bilder die ich davon gemacht hab:
Das linke Spiegelglas ist asphärisch, es ist noch sehr ungewohnt damit zu fahren. Und ja, das rechte Glas saß nicht richtig und war auf Spannung, diese hat sich dann aber nach einer dicken Unebenheit auf unseren Top Straßen in Risse aufgelöst... dabei ist der Wagen mit dem 16V Fahrwerk und B4 Dämpfern noch wie eine Schiffsschaukel gefedert 🙃
Als nächstes soll die Anhängerkupplung wieder dran und endlich die Nebelscheinwerfer in die Stoßstange. Der Teppich wird auch noch blau und dann kommen helle Rainbow sitze wahrscheinlich mit Sitzheizung rein.
Das dazu.
Frisch gewaschen steht er jetzt für wenigstens drei Monate wieder rumm. Vielleicht kommt er Mal zum Oldtimertreffen oder zum Umzug raus.
Mittlerweile gibt es bereits so viele gut vernünftig umgebaute zu fairen Preisen, da muss man die handvoll originale die es noch gibt nicht auch noch schinden.
Zumal Verkäufer der verbleibenden originale dann sagen: Oh guck Mal ich hab was ganz seltenes hier!
Auch eine Möglichkeit die Marktpreise Richtung 20000€ zu drücken.
Aber gut, nicht mein Auto, kann mir nicht mehr als leid tun wer heute noch sowas macht. Zumal ich eh die Sinnhaftigkeit bezweifle, da kaum ein Kadett noch im Alltagseinsatz ist, wo man die Leistung eventuell benötigen würde. Und ob man bei der Ausfahrt nach Feierabend oder am Wochenende da nun 116 oder 180PS hat, ist letztendlich nur auf der Rennstrecke relevant .
Man sollte allerdings auch nicht außer acht lassen, dass originale GSi 8V schon seit einigen Jahren seltener als 16V sind.
Wäre schade wenn es wieder einer weniger werden würde, zumal der Kadett selbst mit 116PS schon mehr als gut motorisiert ist...
Mir persönlich gefällt es bei den Rückleuchten mit der Blende besser.
Ohne Blende würde ich dann zu normalen oder GSI Rückleuchten tendieren.
Ich finde es wirkt sonst so dunkel, alleine die dunkelblaue Karosserie zusammen mit den Rot-Grauen Rückleuchten.
Die neuen Vorsätze liegen allesamt im Kadett und wurden schon spazieren gefahren 🤣
Ich denke und hoffe, dass ich bevor es da weiter geht endlich eine noch größere Baustelle am Hals haben werde. Aber wenn die geschafft ist, hab ich endlich Platz um dann bequem und auch von unten Mal am Kadett vernünftig weiter machen zu können.
Wer weiß, vielleicht wird diese blaue Großbaustelle dann sogar irgendwann fertig 😉
(wer es denn glaubt) 🙃
Ein Jahr voller Basteleien und Verbesserungen geht auch hier zu Ende. Auf gut 1500km hat man so einige Erfahrungen sammeln können und das Moped und ich haben uns an einander gewöhnt.
Neben einigen Kleinigkeiten für einen saubereren Motorlauf und einem Auffahrunfall, gab es auch noch Erweiterungen wie Seitengepäckträger und ein Staufach aus dem 3D Drucker für unter die Sitzbank.
Im Winter bin ich hier ein bisschen mehr gefahren als mit dem Kadett, aufgrund der übersichtlichkeit des Reinigungsaufwands aber zu verkraften.
Zum Abschluss noch ein paar Herbst- bzw. Winterliche Impressionen:
Neues Gibt's hier nicht, zum Schrauben in einer unbeheizten Garage ohne Strom und Licht ist es zu ungemütlich, aber eine Verbesserung Naht.
Vor ein paar Tagen hab ich den Kadett nochmal ausgeführt für eine Jahresabschlussfahrt.
In dem Sinne einen guten Rutsch und alles gute für ein rostfreies 2024
Wenn Schadstoffarm im Fahrzeugschein steht, bekäme er die.
Ab Euro 1 auf jeden fall
Alternativ kann man das Gehabe aber auch für sich behalten. Diskussion beendet.
Erwähnenswert für den TE ist noch, dass sich hinter der Cockpitverkleidung noch der Codierstecker für den Bordcomputer befinden wird, der ändert ledeglich den Durchgang der Massekontakte 11-13 des 15-Poligen grünen Steckers hinter dem Radio.
