OHC Smallblock Motoren - Thermostat nach außen verlegen

Hallo

Schon lange hab ich die Idee, das Thermostat der Smallblock OHC Motoren nach außen zu verlegen, dass man es wie bei den Bigblock Motoren mit nur drei Schrauben auswechseln kann.

Wer unterwegs schonmal die ganze Steuerseite zerlegen musste, oder abgeschleppt worden ist weil das Thermostat während der Fahrt verstorben ist wird den Schmerz kennen..

Ich habe die Tage auf Instagram einen Beitrag aus Brasilien vorgeschlagen bekommen, wo ein Teil abgebildet ist, welches diese Idee vielleicht verwirklichen könnte.

Hat von euch schonmal jemand dieses Teil gesehen?:

Leider stehen keine weiteren Informationen drunter und es ist auch keine Teilenummer erkennbar.

Unnütz für die deutschen Motoren wären allerdings die beiden Schlauchanschlüsse. Ob diese im Wege sind oder entfernt werden müssen, kann ich aktuell nicht sagen.

Aber wäre das vielleicht die Lösung dieser meiner Ansicht nach Fehlkonstruktion von GM?

Eure Meinungen und Ideen dazu würden mich sehr interessieren.

Wenn es von der Verkleidung passt, kann man da auch diese Brücke einsetzen. Wäre an sich das einfachste. Kann aber auch sein, dass man diesen Stutzen kürzen und am Ende verschweißen lassen muss.

Ich denke das Gegenstück könnte von den regulären Bigblock Motoren passen.

Die Thermostaten kann man bei den kleinen Maschinen prinzipiell bei jedem Zahnriemenwechsel mit tauschen. Nur bringt das nichts, wenn nach nur 1½ Jahren die Wachsfüllung austritt und man dann doof dar steht. Dann lieber beim Zahnriemenwechsel auf die neue Variante umbauen, und im Falle eines Falles durch lösen von 3 Schrauben das Ding im hohen Bogen wegschmeißen, statt über 1h behelfsmäßig am Straßenrand zu schrauben.

Leider bekommt man mittlerweile auch von renommierten Unternehmen dahingehend ungenügendes chinesisches Altmetall geliefert, daher macht es schon Sinn, gerade wenn man weiter weg will und das Risiko der großen schrauberei nicht eingehen mag, darauf umzubauen.

Zitat von DreamOpel

Gabriel01,

ist eine tolle Idee.

Glaube aber, dass das Gehäuse nicht an Deinem Motor passt. Es müsste

Thermostatgehäuse vom 16N,16S,16SH sein, hier ist der Flansch größer.

Siehe Pos. 7.

Diesen Flansch habe ich im Lager. Einen originalen Flansch vom kleinen 1.4 l oder 1.6l Motor habe ich daneben gelegt.

Gruß

DreamOpel

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Danke für deinen Vergleich!

Es wäre auch zu schön gewesen, wenn man die Sache mit teilen aus dem Regal hätte verändern können.

Ich dachte nur dass es eventuell passen könnte, da ich den Ersatz Zylinderkopf meines 1.4er heute noch zum umlagern in der Hand hatte.

Wenn ich die möglichkeit hätte, Aluminium zu schweißen, hätte ich nach dem Vergleichsbild vielleicht versucht, beide Flansche zusammenzuschweißen.