Soweit mir bekannt, ist der ledeglich für die Kühlmittel und Benzinstandsanzeige zuständig.
Beiträge von Kyle01
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Ja ganz genau, auch die Kosinuskurve darf nicht vergessen werden, wenn man das Kabel wieder gerade macht...
Die Tangenskurve muss auch beachtet werden, wenn das Kabel auf Zug belastet wird!
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Der Vergleich mit dem Video verdeutlicht im Prinzip nur das was Du in den letzten Tagen hier angesprochen hast, Thema Kabelquerschnitte, Ströme, Sicherungen, Temperaturen, Brandgefahr, Spannungsabfall durch Leitungslänge, Impedanzen, etc.
Zwar nicht im Automobilsekttor, aber das Physikalische Grundprinzip ist das gleiche!
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Ich behalte das mal im Auge, soll ich sowieso, falls der Reifen wegen des Stopfens eine Beule werfen sollte.
Bin mir gar nicht sicher, ob mein Kadett überhaupt so einen Lenkungsdämpfer hat, da muss ich mal nachsehen.
Hmmm.. ich glaube wenn ich nur heizen würde, wäre der Motor gar keine aktuell 179tkm gelaufen.
Sicher bin ich hin und wieder auch mal etwas zügiger in den Kurven, aber nicht so das ich die Haftungsgrenze der Reifen annähernd erreiche.
Zum heizen steht ein anderes Gerät in der Garage
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Ich glaube bis auf die Federbeine und das Lenkgetriebe, ist in den letzten drei Jahren an dem Wagen Fahrwerkstechnisch alles erneuert worden was geht. Darunter Koppelstangen, Dreieckslenker inkl. Traggelenke, Antriebswellengelenke. Radlager, Spurstangen + Köpfe, Stoßdämpfer,...
Hab nur in der Zeit vor dem C auf dem Weg zur Berufsschule, direkt vor der Kreisverwaltung im dunkeln ein Dickes Schlagloch mitgenommen, ansonsten ist mein Fahrwerk noch nie wirklich misshandelt worden was Einschläge anbetrifft. Da könnte wenn überhaupt nur das Lenkgetriebe etwas abbekommen haben -
Bin über ein Video gestolpert wo es eigentlich um die Überlastung von Steckern geht, aber gut zu sehen auch hier was man alles an Energie über ein 1,5mm² Kabel leiten kann, ohne das es direkt anfängt zu brennen. In Anbetracht der Leitungsquerschnitte und Ströme für unsere Scheinwerfer, Kühlerlüfter etc. Auch angesprochen sind eben die Übergangswiderstände, wo elektrische Energie in Form von zusätzlicher Hitze verbraten werden würde.
6 kW? 8kW? 10 kW? Wann brennnt der Schuko-Stecker?Mr. Mining mag es heiß, wie heiß mag es aber der Schuko-Stecker? Speziell in Österreich ist der Schukostecker bei Balkonkraftwerken nicht erlaubt. Wieviel St...www.youtube.com -
Reifendruck liegt bei 2,2 Bar an der Vorderachse und hinten 2,0 Bar
Im Sommer je 0,2 Bar mehr.Ich vermute dennoch, dass die Achsgeometrie nicht passt, da der Wagen je nach Tageslaune um 1/8 Lenkraddrehung nach links zieht.
Das macht er aber nicht immer so stark
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Stimmt. Das sieht aus wie der Anfang bzw. Das Ende dieser Feder.
Dennoch erstaunlich wie es das komplett in den Reifen geschafft hat.
Glücklicherweise konnte das Loch gestopft werden, ob das auf lange Sicht hält wird sich Zeigen.
Aufgefallen ist mir bei dem Reifen, dass er einseitig etwas stärker abgefahren ist. Schätze ich muss in einer vernünftigen Werkstatt eine Achsvermessung machen lassen. Die ex- Werkstatt des Vertrauens hat da wahrscheinlich (Mal wieder) nicht vernünftig gearbeitet
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Nun in letzter Zeit gehen häufiger unerklärliche Dinge vor, wenn der Kadett im freien steht.
Habe den Parkplatz gestern noch unter die Lupe genommen, einzig auffällig ist etwas dünner Stahldraht gewesen und eine Unterlegscheibe, beides stammt definitiv nicht von mir.
Auch auffällig finde ich die sehr wahrscheinlich angespitze Form des Fremdköpers.
Künftig wird der Kadett sowieso nur noch in der Garage abgestellt, da es nach 5 Jahren Alltagsbetrieb dann endlich etwas gibt was für den Winteralltag nicht zu schade ist.
Bin gespannt ob diese Vorfälle dann auch beim kommenden Wagen fordfahren
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Ich nehme an der Bolzen war dann in deinem Hinterrad?
Da hätte ich es der Logik nach auch nachvollziehen können, aber vorn finde ich äußerst ungewöhnlich.
Hinten hab ich mir Mal ein Blech unter einen Profilblock geschoben und vorne zwei Schrauben im Reifen stecken gehabt, aber sowas hab ich vorher auch noch nie gesehen
