Alles anzeigenDen Verteiler vom Corsa bekommt man, zumindest in Deutschland, leider nicht mehr neu.
Da hast du recht, es gibt ihn nicht mehr, aber du kannst einen vom Autoschrottplatz nehmen, so habe ich ihn bekommen, Grüße.
Beiträge von 18se GT
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Ja hast recht - hatte mir grade keine Ruhe gelassen und musste noch mal nachsehen im Lager !
Ich hatte mich vertan - der ATE HBZ vom 2.0i GSI ist ein 22er !!
passen denn da die Verschraubungen vom 1.6er ??
Weil der den ich grade im Lager liegen habe nur 2 Anschlüsse hat !!
Da muss ich morgen nochmal genauer schauen !!
Der HBZ mit zwei Anschlüssen ist wahrscheinlich für einen Kadett mit ABS gedacht, lässt sich aber mit einem Corsa C-Bremsverteiler perfekt an den Kadett mit vier Anschlüssen montieren. Empfohlen für die Montage von Scheiben-Hinterachsen, ohne Druckminderer 3/20. .wenn Sie ein Foto vom Bremsverteiler des Corsa C benötigen, sagen Sie es mir.... Grüße.
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Auch aus Spanien: Frohe Weihnachten an alle Kollegen, Grüße.
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Es lässt sich problemlos einbauen, es passt perfekt....wie Ihr Kollege Ihnen sagt, ist es auf jeder Seite 9mm breiter, Grüße.
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ich habe in meinen Papier Werkstattunterlagen sowie Mikrofichen zum Senator B nichts dazu finden können, dass im deutschen Teileprogramm Programmspeicher farblich markiert waren und für den Senator B neben dem Dieselmotor noch einen Programmspeicher für 4-Zylindermotoren angeboten wurde. Meine Omega A Unterlagen habe ich leider noch nicht auffinden können; werde aber berichten, sobald da was auftaucht. Vielleicht kann da ja das Forenmitglied 18se GT in Spanien irgendwelche Informationen einholen.
20241031_135124.jpgProgrammspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839 - 03.jpg
Aktuell wird im Kaufhaus mit den 4 bunten Buchstaben ein neuer Programmspeicher mit Codierung 13 zum Kauf angeboten.
Laut dem EPC-Teilekatalog soll dieser aber eine farbliche Kennzeichnung besitzen!
Warum es diese Diskrepanzen zwischen den original Opel Unterlagen und den im Netz bereitgestellten heute gibt, kann ich nicht erklären.
Programmspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839.jpgProgrammspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839 - 02.jpg
Der Tacho ist derselbe und mit dem Programmspeicher für 6c und 4c codiert, aber meiner Meinung nach würde der Tacho eines 6c in einem 4c nicht funktionieren, da der Drehzahlsensor eines 6c 3 Impulse pro Umdrehung hat, während a 4c ist 2 Impulse pro Umdrehung.... Ich habe Informationen zu einer Festplatte, aber leider ist meine ältere Mutter am Mittwoch verstorben, und ich habe nicht den Mut, danach zu suchen, bis ich wieder ein normales Leben führen kann , Grüße.
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Danke für Dein Feedback.
ZV und Elektr.Fensterheber sind serienmäßig verbaut und funktionieren auch.
Nur den Gegen-Stecker der Spiegel kann ich nirgends in der Tür finden.
Die Kabel samt Stecker der Spiegel sind vielleicht 15cm lang.Die sind meiner Meinung nach nicht lang genug um in den Innenraum geführt zu werden.
Ich denke das Kabel samt Stecker muss irgendwo in der Tür angeschlossen bzw gesteckt werden ?
Nur wo ? 🤷🏼
Wenn Sie den Spiegel entfernen, können Sie den Stecker sehen. Grüße.
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Ohne Wasserpumpe ist der Motor ausgeschaltet, kein Benzin Kadett betreibt den Lüfter bei ausgeschaltetem Motor, wenn er bei ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung funktioniert und der Betrieb des Lüfters die Wärme aus dem Motor entzieht und sie ausbläst, bläst nie nach innen. Ich denke, aber ich bin mir nicht sicher, ob der Lüfter des Diesel-Kadett bei ausgeschaltetem Motor funktioniert, da er der einzige ist, der ein Relais für den Lüfter hat. Die Benzin-Kadetts haben kein Relais für den Lüfter, Grüße.
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Ich habe die 18. GT-Nachricht erhalten, aber ich kann oder verstehe immer noch nicht, wie ich antworten soll. Bitte kontaktieren Sie mich unter WhatsApp +370 641 37650. Dass Sie auf den Kilometerzähler warten müssen, kein Problem. Danke
Guten Tag Oskar, ich habe dich bereits über Whatsapp kontaktiert.
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Sagen kann man das nie genau, wie lange so eine Kupplung hält.
Das Rubbeln kann, wie Strahli schon sagte, vom Öl kommen, aber auch Feuchtigkeit in der Getriebeglocke oder einfach von der Abnutzung her sein.
Der Aufwand geht beim Kadett. Weniger aufwändig ist natürlich der Wechsel ohne Ausbau vom Getriebe, dafür brauchst du aber spezielle Klammern und musst den seitlichen Deckel am Getriebe demontieren, um die Hauptwelle zu ziehen.
Es ist nicht notwendig, die Seitenabdeckung zu entfernen, um die Welle herauszuziehen... eine andere Person kann das Kupplungspedal betätigen, während die speziellen Distanzstücke platziert werden, von der Inspektionsabdeckung, Grüße
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Den BC für die ML4.1 habe ich ja da.
Guten Tag, wenn Sie einen ML4-Bordcomputer haben, können Sie ihn perfekt auf Ihrem M1.5 montieren...die Werte werden in beiden gleich sein, gleiche PS, gleiche Drehzahl. Gleicher Kraftstofftank, gleiche Kraftstoffpumpe, gleiche Einspritzdüsen usw.... je nach Referenz Ihres Bordcomputers müssen Sie den einen oder anderen Pin mit Masse verbinden... die Anschlusspins 11, 12 und 13 sind braune Kabel von Masse, in manchen Fällen ist 11 mit Masse verbunden und 12 und 13 bleiben unverbunden, es hängt von der Referenz Ihres Computers ab, welcher Pin oder welche Pins Sie verbinden sollten und welche Sie unverbunden lassen sollten... es liefert die Ihre Teilenummer, und ich werde Ihnen sagen, welches Sie anschließen sollen.... Der Computeranschluss befindet sich hinter dem Radio in Ihrem Kadett. Er ist möglicherweise beim Einbau mit Klebeband versehen, aber wenn Sie das Radio entfernen, sollten Sie ihn sehen. . ein 15" flache grüne Steckerstifte, aber nur mit 13 Kabeln, davon die letzten drei braun, Grüße.
