Beiträge von KDTLS1.6i

Jo Leute,

Hab noch nichts gemacht. Meine Frau lag im Krankenhaus und es ging ja natürlich nicht.

Trozdem habe mich mit nem Kumpel darüber unterhalten und er kam auf der Idee, dass das schwallblech kaputt sein könnte. Dadurch, wenn der Benzinbehälter nicht genügend voll ist, zieht die Pumpe automatisch Luft (öfter mals wenn man kurven fährt) mit und dann erscheinen die Probleme. Sterbenden Motor und / oder ruckeln.

Naja vielleicht hat jemand ja die Erfahrung mit, und kann mir sagen ob, wenn das so wäre, die Sache zu reparieren wäre, oder ob man dann direkt den ganzen behälter wechseln muß.

Wenn ja, wäre nachhinein die ganze Einspritzanlage gewechselt worden :p

Vielen Dank!

Hallo,

Sorry dass ich nicht immer so pünktlich zurück schreibe, bin sehr beschäftigt und warum auch immer bekomme ich keine Emails...

Danke für euren links haben mir geholfen um die richtige Pumpe bestellen zu können . Dienstag oder Mittwoch wird alles nochmal gemacht.

Wenn das funktioniert, werde ich hier im forum, alles was ich bis jetzt gemacht habe schreiben, und was ich damit behebt habe. Vielleicht helfe ich ja jemandem damit.

Schönes Wochenende!

Kann mir jemand bitte sagen, wo ich eine neue Pumpe bekommen kann? Von mir aus die ganze fördereinheit.

0039 640

Vielen Dank

Zitat von Vogelsberger

Der Originalschlauch ist tankseitig 8mm und filterseitig 6mm. Man bekommt aber auch einen normalen 6mm-Schlauch über den "Rüssel" der Benzinpumpenhalterung. Nur mit dem Stahlgewebeschlauch wird das mangels Dehnfähigkeit nichts werden.

Grüße

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Also die Schläuche die ich gekauft habe sind ja Kraftstoffschläche. Abgesehen von Stahlgewebe sollten die auch Dehnfähigkeit haben, oder?

Den ich hab hat, wie gesagt 6mm ID. Habe ich auf keinen Fall, nicht mal mit silikon spray reingesteckt in den Anschluß der Pumpe bekommen...

Zitat von Vogelsberger

Der Originalschlauch hat unterschiedliche Durchmesser an den Enden. Gibts aber nicht mehr, es geht auch mit Meterware.

Zum Wechsel des Schlauchs muß der Tank abgesenkt werden, dazu Muttern der Haltebänder bis auf ca. zwei Gänge Restgewinde herunterdrehen, Halteklips am Tankrand lösen und Schlauch herausziehen.

Grüße

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Vielen Dank für die info!

Die ich gekauft habe, sind mit Stahl geflochten und ID 6mm... Viel zu klein.

Ich denke, 10 oder 11 mit eine passende Benzin schnelle wäre optimal.

Muß bald passieren, denn ich halte das nicht mehr aus dass das Auto so ruckelt als ob eine Banane in den Auspuff wäre...

Zitat von DasMüller

Hallo,

das ist die falsche. Ich vermute das ist die vom 1,8 bis 2,0 Liter. Die sitzt außen und nicht im Tank!

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Na toll! Vielen Dank dafür. Ich habe den Verkäufer schon für eine Rückgabe kontaktiert.

Gerade auf der Suche nach der richtige!

Laut magneti marelli store, die zwei folgenden wären auch geeignet :

https://www.ebay.de/itm/283377579257

https://www.ebay.de/itm/273984978532

Naja. Vielen Dank noch mal, und mal schauen was Google weiter zeigt!

Zitat von Friedi01

Moin, habe gerade gestern bei meinem 1.4 die Pumpe gewechselt.

Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, gestaltet sich der Austausch recht einfach.

Die Sitzbank an der Schlaufe hochziehen, den schwarzen Deckel abnehmen, die Schlauchklemme vom Benzinschlauch entfernen, vorsichtig den Stecker vom Stromanschluss entfernen und die Schrauben lösen und schon hast du die Pumpe in der Hand.

Vor dem Zusammenbau habe die Dichtung erneuert, da meine bereits am bröckeln war. Bei Opel gibt‘s diese nicht mehr, wohl aber noch auf diversen Online - Portalen.

Am besten noch die Auflagenfläche reinigen

Der Benzinschlauch gibt sich beim aufschieben auf den Schnorchel etwas störrisch, etwas Silikonsoray o. ä. hilft ungemein. Vorsichtig! Nicht zu sehr an dem Steckeranschluss bei der Montage des Schlauches gegen halten, ansonsten läufst

du Gefahr, dass dieser sich löst.

Ein gutes Gefühl, die Pumpe wieder beim starten summen zu hören😉

Wünsche dir viel Erfolg.

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Hi Friedi01,

Ich habe es versucht aber da läuft nix mehr.

Erstmal, die bestellte Schläuche sind zu klein... (Verkäufer ist schon kontaktiert worden für einen möglichen Tausch)

Bevor ich es mit dem Schlauch festgestellt habe, habe ich geguckt ob ich überhaupt den alten schlauch durchgezogen bekommen... Keine Chance, er klemmt da irgendwie irgendwo.

Das zweite Problem ist, dass die bestellte Pumpe (von Magneti Marelli und laut Verkäufer die passende) deutlich größer als die noch eingebaute ist...

Da ich den Umbau abgebrochen habe, habe ich alles zurück gesteckt und geschraubt.

Das große Problem ist jetzt, dass das Auto nicht mehr an geht. Er kriegt ja kein Benzin.

Kann das sein dass als ich versucht habe den Schlauch zu tauchen und dafür gezogen habe, diesejetzt zerdrückt ist?

Kein Erfolg dies mal...

Hallo,

Noch eine Letze Frage, bevor ich bestelle.

Welche Pumpe bzw welche Marke wäre denn am besten.

Ich habe 2 mögliche in meine Liste; eine von Magneti Marelli 32,90€, eine von Bosch 81,50€ und eine von Valeo für 70,68€.

Möchte natürlich keine billige aus China bestellen.

Welche Empfehlung könnt ihr mir geben?

Mfg

Zitat von Vogelsberger

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es am Besten geht, wenn man erst die Pumpe mit dem Halter in den Tank einsetzt aber vor dem Festschrauben erst den Schlauch über den "Rüssel" schiebt. Der Schlauch ist recht störrisch und man hat wenig Platz,

Grüße

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Danke für den Hinweis Vogelsberger, merke ich mir!

Ich muß bei mir auf jeden Fall einen Schlauch Wechsel. Den sehe ich nur von unten. Es ist der Schlauch was zum Filter führt. Ich denke das verbindet sich mit der Pumpe. Er ist nämlich sehr porös und da kommt man besser von oben dran (hoffe ich)

ja, ich wollte ein plan planen!