Habe folgendes gefunden :
Kadett C Aero Nr.01 !!
Preislich schon ne gute Hausnummer, aber der Wert wird auf jeden Fall steigen !
Beiträge von Nick
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Einmal 7202 und *5278
Ich schau morgen mal ob ich ein Ventil mit dieser Kennzeichnung bei mir noch rumliegen habe.
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Auf der schwarzen Kappe links - da steht obendrauf eine Nummer, die brauchen wir mal, vielleicht habe ich noch was baugleiches hier liegen was ich dir dann schicken könnte.
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Also - Motorkabelbaum vorsichtig vom Verteiler an rückwärts öffnen bis zu dem Punkt wo das Kabel zur Einspritzdüse abgeht !
In diesem Bereich wird vermutlich das Abgerissene Ende von dem gesuchten Kabel sein !
Dann neu anlöten und bis zu dem Stecker mit dem roten Kabel an der Zündspule verlängern !!
Dann sollte der Hobel wieder laufen
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In den 14 Jahren sind schon über 4.500 km gefahren worden.
Es kommt auch immer darauf an, welches Öl man fährt.
Habe die letzten 4 Jahre etwa 5.500 Km gefahren mit 10W-40 --- wie schon geschrieben alles Trocken !
Bild ist von Vorgestern und für einen anderen Beitrag bearbeitet
Ist noch nicht mal am "schwitzen" !!
ABER: wie man unten rechts erkennen kann, wird die Dichtung schon dunkler, d.h. der Sättigungsgrad der Dichtung ist erreicht und müsste vermutlich in den nächsten 2 Jahren gewechselt werden. Dann hätte die Dichtung 6 bis 7 Jahre gehalten und das ist völlig OK
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Grundlegend trocken verbauen !!
Sobald die Dichtung innen vom Motor mit Öl in kontakt kommt und sich dann ausdehnen kann, sorgt das erst recht für eine vernünftige Abdichtung.
Wenn die vorher schon vollgesaugt ist, dann ist dieser Effekt hinfällig !
Dann fängt die Dichtung von außen nach innen an wieder zu schrumpfen und dann wird es erst recht undicht !!
Einfache Physik
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Ich habe zuletzt im April 2022 die Korkdichtung bei meinem Motor ersetzt.
Kam auch wieder eine Korkdichtung rein die bereits einige Jahre im Lager lag (ohne diese vorher zu befeuchten).
Ist bis heute Dicht !!
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Bitte nicht kaputt-reparieren, immer erst eins nach dem anderen.
Am wichtigsten sind erstmal die fehlenden Kabel an der Zündspule - danach erst das nächste Problem angehen !!
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Ich bin der Meinung die Kabel müssen irgendwo abgeblieben und vorhanden sein.
Da du aber leider zu weit weg von mir wohnst, ist mal eben schauen kommen nicht drin.
Aber vielleicht findet sich ja noch jemand hier aus dem Forum, der aus deiner Nähe kommt und mal schauen kann.
Das grüne Kabel müsste übrigens von dem Kabelbaum kommen der an der Fahrerseite an dem Wischwasserbehälter vorbeiführt
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Folge mal meinen nächsten Bildern, vielleicht wirst du dann fündig
DSCN3341.jpg DSCN3342.jpg DSCN3344.jpg
und ja, das kommt vom Steuergerät und gibt den Impuls frei für die Zündung.
Hat sich vermutlich bei den letzten Umbauten/Reparaturen vom Vorbesitzer im Motorraum versteckt *lach* womit die Aussage vom Vorbesitzer widerlegt ist, denn so lief er auch bei Ihm nicht !
Und schimpf nicht so über den Benziner, außer dem anfälligen Delco Verteiler hat er auch nicht mehr oder weniger altersbedingte Probleme wie der Diesel
