Beiträge von Nick

  • Opel Astra F läuft nicht

    Bitte nicht kaputt-reparieren, immer erst eins nach dem anderen.

    Am wichtigsten sind erstmal die fehlenden Kabel an der Zündspule - danach erst das nächste Problem angehen !!

  • Opel Astra F läuft nicht

    Ich bin der Meinung die Kabel müssen irgendwo abgeblieben und vorhanden sein.

    Da du aber leider zu weit weg von mir wohnst, ist mal eben schauen kommen nicht drin.

    Aber vielleicht findet sich ja noch jemand hier aus dem Forum, der aus deiner Nähe kommt und mal schauen kann.


    Das grüne Kabel müsste übrigens von dem Kabelbaum kommen der an der Fahrerseite an dem Wischwasserbehälter vorbeiführt ;)

  • Opel Astra F läuft nicht

    Folge mal meinen nächsten Bildern, vielleicht wirst du dann fündig ;)


    DSCN3341.jpg DSCN3342.jpg DSCN3344.jpg


    und ja, das kommt vom Steuergerät und gibt den Impuls frei für die Zündung.

    Hat sich vermutlich bei den letzten Umbauten/Reparaturen vom Vorbesitzer im Motorraum versteckt *lach* womit die Aussage vom Vorbesitzer widerlegt ist, denn so lief er auch bei Ihm nicht !


    Und schimpf nicht so über den Benziner, außer dem anfälligen Delco Verteiler hat er auch nicht mehr oder weniger altersbedingte Probleme wie der Diesel ;)

  • Opel Astra F läuft nicht

    Das Gegenstück von diesem einzelnen Stecker kommt aus dem Motorkabelbaum der sich etwas unterhalb vom Verteiler aufsplittet !

    Da mal suchen - der MUSS vorhanden sein, sonst wär der Wagen niemals vorher gelaufen !

    Das Kabel von dem Gegenstück ist bei mir übrigens schwarz und nicht rot 8|

  • Opel Astra F läuft nicht

    Für den Stecker mit dem roten Kabel den du Fotografiert hast muss es auf jeden Fall ein Gegenstück geben, ohne den ist klar das der Wagen nicht anspringen will ;)

    Für den Drehzahlmesser ist eigentlich ein grünes Kabel zuständig ;)

    Ich mach mal gleich ein Foto von dem Stecker bei mir im Auto !

    DSCN3339.jpg DSCN3340.jpg

  • Süffende Ventildeckeldichtung

    Es wäre sinnvoll zu wissen um welchen Motor es geht !

    Bei den 16V bin ich raus was das angeht, aber bei dem C16NZ kann ich schonmal folgendes in den Raum werfen:


    Schrauben im Uhrzeigersinn von vorne Mitte erstmal nur leicht lösen und im zweiten Durchgang erst ganz rausdrehen, dann Deckel abnehmen und alle Auflageflächen gründlich reinigen !!

    Beim Zusammenbau auf richtigen Sitz der Dichtung achten und die Schrauben erst wieder im Uhrzeigersinn leicht mit der Hand andrehen und dann im zweiten Durchgang mit :!: 8Nm :!: anziehen, sonst wird die Dichtung gequetscht !