Beiträge von Thomas.F.

Hallo ich meine bei dem einpoligem Sensor den Farbigen Ring auf deinem Bild weiss ,da gibt es schwarz blau rote Ausführungen.Grüsse Thomas .Ich habe den schwarzen verbaut

Zitat von DreamOpel

Thomas.F.,

wenn im Wasserpumpengehäuse keine Ablagerungen zu sehen waren und auch im Thermostatgehäuse nicht, würde ich keine Spülung machen. Wird auch der Heizungskühler ebenfalls warm?

Wenn früher der Kühlflüssigkeit kein Dichtmittel zugemischt wurde, oder eine zeitlang nicht nur mit Wasser gefahren wurde, solltest du dir keine große Sorgen machen.

Hinweis:

Die Ingenieure von Opel haben schon die Kühlung der einzelnen Motoren richtig angepasst, was auch millionenfach bewiesen wurde. Daher solltest du sehen, dass sich der Lüfter wieder automatisch ein- und ausschaltet, bevor der Motor überhitzt.

Ich würde nie auf die Idee kommen an dieser Technik etwas zu verändern. Der Motor braucht auch seine Wohlfühltemperatur, diese wird vorgeben vom Thermostat, deshalb sollte auch ein passendes verbaut sein.

Flüssigkeiten mit einer Laserpistole zu messen ist mir neu, hierzu gibt es Thermometer, die zeigen bestimmt genauer an.

Tipp:

Es gab oder gibt für den Heizungsbau Thermometer, die mit einer Haltefeder um das Heizungsrohr gelegt wurden. Mit diesem kannst wunderbar die Temperatur direkt am Kühler oder am Thermostatgehäuse messen und gut ablesen. So würde ich es machen.

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Hallo Kühlerdichtmittel no,Heizungskühler auch schon mal getauscht,immer nur mit Frostschutzmittel und Destilliertem Wasser gemischt usw,Thermostatgehäuse Wapu usw keinerlei Ablagerungen ,der Motor hat keine 100000Km gelaufen .Die Temperaturen sind von 84 bis ca 90 Grad okay.Heizung geht .Mich stört halt nur der Sprung der Temperaturanzeige von Autobahn Landstrasse auf bischen über halb und im Stop and go in der Stadt dieser Sprung nach oben.Lässt sich nur verhindern wenn ich den Lüfter manuel auf Dauer einschalte und laufen lasse. Von den Temperatursensoren für die Kühlwasseranzeige gibt es zwei verschiedene einen mit schwarzem und einen mit rotem ring .Was ist da eigentlich der Unterschied,Messbereich haben alle 25 bis 80 Grad.Oder haben die verschiedene Widerstände?Grüsse Thomas

Zitat von Frisco-2.0

Hast du auch schonmal den Konstanthalter an der Rückseite des Tachos getauscht? Ist der defekt, dann gibt es Probleme mit der Anzeige für die Motortemperatur und/oder Tankinhalt.

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Ja ist schonmal ausgetauscht worden

Zitat von Frisco-2.0

Danke für den Tipp, aber ich bleibe bei den normalen Scheiben. Die 60PS reißen jetzt nicht so am Chassis. 😂🤣

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Wer bremst verliert

Hallo das war doch auch mein erster Gedanke bei der letzten Erneuerung Wapu Zahnriemen Thermostat Kühler usw,Da ist weder Rost Kalk oder sonstiges.Gestern die Temperaturen mit der Laserpistole geprüft.Das ist auch alles gut.CO Test im Ausgleichsbehälter negativ.Mich stört ja jetzt nur noch das die Temperatur Anzeige im Stadtverkehr so arg bis kurz vor rot springt ist aber mit dem neuen Thermoschalter schon nicht mehr ganz so schlimm.Wenn da was zugesetzt wäre wären doch Ablagerungen im Ausgleichsbehälter zu sehen.Ja ich habe noch einen neuen Sensor für die Temperatur Anzeige bestellt damit auch das ausgeschlossen ist.Vieleicht besorge ich mir noch einen Kühlsystemreiniger, Vielleicht baue ich die Ansaugbrücke ab und probiere mit der Endoskop Kamera was zu sehen, schönen Feiertag und WE Grüße Thomas Das ist das einzige was man als Rentner genug hat Zeit

Zitat von weitzi

Vielen Dank für eure Antworten. Wir haben die Welle schon sehr schwer zurückgezogen bekommen, die Kupplung selbst ist erst vor zwei Jahren hinein gekommen und soll wieder hinein. Leicht gefettet haben wir die Welle auch. Werde es später nochmals versuchen.

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Wird schon alles wieder gut ,muss ich demnächst auch durchführen.

Sorry da habe ich was verwechselt ,logisch scheiss Alzheimer Aber das Öl ist Top

Kleiner Nachtrag zum Getriebedeckel abdichten,Habe mir aus glaube 1mm Dichtpapier vom Rollershop selbst eine Dichtung zurechtgeschnitten .Löcher mit passender Kugel ausgestanzt ,besser als jede Originale Dichtung.Seit 20 Jahren endlich kein Tropfen mehr am Deckel.

Hallo habe seit ca 2000 KM auf Mannol Typ 8109 Gear Oil umgestellt .75W-80 .Günstig und scheinbar für das Opelgetriebe sehr gut geeignet.Keinerlei Beanstandungen und super Schaltverbesserung.Grüsse Thomas 3 Liter haben bei mir gereicht

Hallo neuer Schalter vom Audi 100 mit Einschaltpunkt 95/90 montiert .Habe keinen Originalen GM mit dem passenden Stecker und Temperaturbereich gefunden . Wollte den Originalen Stecker nicht abtrennen Habe aus dem alten Fühler ein Adapterkabel gebastelt ,gelötet auf 6 ,3 mm Flachstecker .Funktioniert erstmal.Mache die Tage nochmal eine ZKD Prüfung auf CO im Kühlwasser .Werde weiter berichten Grüsse Thomas