Hallo zusammen habe auch noch eine Frage zu den verschiedenen Bremsausführungen an der VA
Istzustand 236 er starre 12,7mm ATE Power Disc Scheiben und Sättel ATE
Wunsch : 236 er innenbelüftete 20mm Scheiben mit passendem Halter aber den Bremssattel ATE 12,7 mm verwenden.Geht das ? Grüsse Thomas 
Alles anzeigenHallo wenn du noch 14 Tage warten kannst ich habe 2 Originale Delco Sättel ,werden erst noch generalüberholt.Grüsse Thomas
Hallo wenn ich sie nicht neu lackieren muss geht es schneller Anfang nächste Woche ca Will aber dem anderen Anbieter nicht den Deal vermasseln
Alles anzeigenAuch die sind aus Korea erhältlich, und zwar kaum 10 Euro.
Okay kannste mal einen link schicken
Hallo wenn du noch 14 Tage warten kannst ich habe 2 Originale Delco Sättel ,werden erst noch generalüberholt.Grüsse Thomas
Ja so langsam bekommt man manche Teile schwer gar nicht oder zu Preisen 
,hatte heute mal beim Opel Händler vorsichtig angefragt wegen paar Anschlagtöpfen für die oberen Federteller der vorderen Federbeine .War eine Plastiknase abgebrochen.Antwort die Kadett Teile haben wir alle entsorgt während Corona.2 Blindnieten und das Problem war auch gelöst.
Alles anzeigenHallo wie baust du die ein haben doch 3 Stehbolzen ,und was passiert mit dem Sturz,würde mich interessieren
Wenn es ein passendes Domlager gibt das die Kadett ca 2 cm tiefer bringt bitte um Info Danke
Alles anzeigensoli: Welche anderen Lager würdest du denn nehmen?
So eine BMW-Scheibe werde ich mir mal bestellen und vergleichen. Da E30 Domlager beim Kadett D passen, könnten die Scheiben evtl. ähnlich sein. Aber der Preis ist eine Ansage. Bei meiner letzten Rechnung habe ich für ein Plättchen 0,09 Euro bezahlt und bei den 400 Stück noch ordentlich Mengenrabatt bekommen.
Hallo wie baust du die ein haben doch 3 Stehbolzen ,und was passiert mit dem Sturz,würde mich interessieren
Hallo Tellerfedern von Stossdämpfern genannt SHIMS kannst du auch mal schauen. Oder die Kugellager gegen welche mit Abdeckung tauschen wenn möglich .
Alles anzeigenNormalerweise wird die Kronenmutter erst mit 25Nm angezogen, sodass sich alles erst mal setzt.
Dann die Kronenmutter wieder lösen bis sich die Scheibe saugend bewegen lässt.
Sollte der Splint dann nicht ins Loch passen, wird die Kronenmutter soweit angezogen bis der Splint ins Loch passt.
Gruß Roy
Genau so kenne ich es auch .Die Scheibe muss sich mit kleinem Schraubendreher noch hin und her bewegen lassen
