Wenn du ihn jetzt in der Schalterstellung läßt bräuchtest du einen 10IMP
Geber ist aber selten, denn dann würden bei deinen Angaben statt 70
68,75 raus kommen.AD 10 Impulse, 12 36 263 damit müßte der FOH etwas
anfangen können, müßte um die 60Euro kosten der Geber.
MfG
Turbospeedy
Der Schalter ist für die Meilenumschaltung es gibt auch Tachos mit 2
Schaltern aber die sind ziemlich selten.
MfG
Turbospeedy
Das Getriebe ist egalm, wichtig ist nur was du jetzt für ein Geber hast,
entweder du brauchst einen aus dem Opel Regal oder du muß etwas
tiefer in die Tasche greifen und einen angepaßten kaufen, es gibt nämlich
eine Firma die das macht, feste Frequenz und selbst justierbar, muß dann
nur noch den Link wieder finden.
Der Umschalter Meilen/Kmh bringt nichts denn 80 zu 50 wie oben zu lesen
kann nicht an der Meilenumschaltung liegen, ausprobieren kannst du es
natürlich, oben fast mittig am Tacho ist ein Schiebeschlater den mal
in die andere Position schieben und schauen was du jetzt angezeigt bekommst.
MfG
Turbospeedy
Wie sollen wir dir helfen wenn du nicht sagst worin das nun verbaut ist???
Jedes Getriebe ist anders gebaut und einfach so einen Geber an ein
anderen Hersteller basteln funzt nunmal nicht, erstmal müssen wir wissen was
auf deinem Geber steht, die beiden großen Buchstaben die darauf stehen,
oder eben die IMP-Zahl dann kann man nämlich ausrechnen was du brauchst
an deinem Getriebe, alles andere führt zu keinem Ergebnis.
Ich glaube auch nicht das wir dich zutexten wenn du das Digi bei einem
anderen Hersteller verbaut hast, denn hier sind genauso Leute die Dinge
von anderen verbauen.
MfG
Turbospeedy
Im Corsa sieht es nicht punktuell aus, zumindest nicht fürs Auge erkennbar
einzig oben ist es heller da hier das blau vom weißem Rahmen reflektiert
wird, das ist jetzt aber auch mit schwarzem Klebeband behoben worden.
Die Kamera mußte ich ja durch die dunkelheit länger belichten lassen
deswegen sieht es auch ein bißchen anders aus als auf den Pic. Jedenfalls
ist das blau auch am Tage sehr gut zu erkennen. Das starke blau bei der
3 im DZM ist auch weg da hier die LED nach oben leuchtete und direkt
unter der Zahl hing.
Gehäuse: Oval bedrahtet
Farbe: Blau
Ausführung: Diffus
IF: 20 mA
Typ: 5464SUBD/MS
Abstrahlwinkel: 110/40 °
Lichtstärke IV: 450 mcd
Wellen-Länge: 470 nm
UF: 3.7 V
Gehäuse: Oval bedrahtet
Farbe: Grün
Ausführung: Diffus
IF: 20 mA
Typ: 5464SUGD/MS
Abstrahlwinkel: 110/40 °
Lichtstärke IV: 1300 mcd
Wellen-Länge: 527 nm
UF: 3.7 V
Abm.: (B x H) 5.3 mm x 3.8 mm
und das beste nur 52Cent das Stück
MfG
Turbospeedy
Ich habe dir aber auch gesagt das diese ganzen billiglösungen mit einer LED
oder auch zweien nichts bringen, egal wie hell diese sind da sie einfach
nicht so fächern wie Glühbirnen, nicht umsonst mußte ich so viele LEDs
ins Corsa Tacho bauen, einzig die Anzeigen rechts und links sind mit einer
einzelnen LED beleuchtet und meine LEDs sind billig, diffus und oval und
sind sogar besser als die teuren, habe nämlich mehrere Typen bestellt zum
testen.
MfG
Turbospeedy
Was heist denn zum schrauben, hat der Geber 2 Schraubanschlüsse,
dann würde ich mal die Kabel tauschen.
MfG
Turbospeedy
Wenn der voll ausschlägt ist das Kabel nicht angeschlossen!
Kann es sein das das Masseband am Getriebe ab ist?
MfG
Turbospeedy
Im Leerlauf sollten 2-3Balken zu sehen sein, beim fahren sollten immer 4-5
da sein.
MfG
Turbospeedy
Beim 16V würde ich den nicht unbedingt benutzen, aber gehen tut das, habe
diesen 7Jahre mit der LET-Bremse gefahren, allerdings muß ich sagen das der
22er HBZ weitaus besser ist als der 20er allein der Druckpunkt der Bremse
ist viel schöner nicht mehr so weich.
MfG
Turbospeedy
