Könnte es denn auf einen defekten Spannungsrichter oder Gleichrichter auch hindeuten?
Beiträge von Carlo01
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Ich hab quasi das gleiche Problem auch nur das es sich bei mir noch erheblich verschlimmert sobald ich mein Abblendlicht einschalte. Hat irgendjemand eine Idee was das sein könnte?
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Was sonst noch Störgeräusche erzeugen könnte würde mich auch interessieren. Hab eine außenliegende Automatische Antenne und sobald der Motor läuft und Abblendlicht eingeschaltet ist im AM Bereich Störgeräusche.
Könnte das auch auf abgenutzte Kohlebürsten der Lichtmaschine hindeuten?
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Moin, ich hab zum Entstörkondensator nochmal eine generelle Frage ob bei jeder originalen Lichtmaschine einer eingebaut ist. Ich hab nämlich bei meinem Radio ein Dauerrauschen drauf sobald ich das Licht einschalte und ich war am überlegen ob der Kondensator kaputt ist und ob ich einen neuen einbauen sollte.
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Alles klar danke. Ich selbst habe nur leider kein Facebook.
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Ab wie viel Uhr wird es dort sein und muss man sich anmelden? Ich überleg ob ich dahin fahre. Hätte ja richtig Bock drauf. Aber wohne halt in Hamburg.
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Das kennt man heute zu genüge.
Ohne expliziten Auftrag kippen die Werkstätten heute ihre Standardplörre in die Motoren, also das Öl was sie standardmäßig immer vor Ort haben und das ist nun mal erwartungsgemäß für modernere Motoren ausgelegt.
Da macht sich keiner in den Werkstätten Gedanken drüber oder schaut in den Unterlagen nach, was der Motor denn an Öl braucht oder gar verträgt... typische Mentalität "nach mir die Sinnflut"
Ich hab gerade mal in meinem Handbuch nachgeschaut. 5W40 steht da tatsächlich schon drinnen. Kann er also. Man muss nur mit den Temperaturen aufpassen .
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Den kannst du einfach rausschrauben und wechseln.
Da läuft nichts raus!
Und 5w40 ist schon arg dünn, meiner Meinung nach.
In meinen Kadett packe ich maximal 10w40, aber eigentlich immer 15w40.
Alles andere finde ich Verschwendung und bringt diesen Motoren nichts.
15w40 bekommt meiner auch schon lange und vorher immer 10W40. Hab den 1,3N
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NEIN, die Werte kann man zwischen den Prüfgeräten der einzelnen Hersteller nicht vergleichbar übertragen. Habe ich bereits mit den Riemenspannungsprüfern von Kent & Moore und VAG verglichen, habe vier unterschiedliche Prüfgeräte in meiner Werkstatt liegen 3x Kent & Moore, davon 2x KM 510 und eines von VAG für die EA827'er Motorengeneration.
Dankeschön 😊 Den von Kent und More hatte ich auch im Visier. Hab jetzt aber ein originales bei Kleinanzeigen für 20€ gefunden und gleich bestellt. Werde ich dann mal ausprobieren wenn er da ist. 😊
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Aber mal zurück zum eigentlichen Thema. Wisst ihr ob man die Skala Angaben auf dem Opel Zahnriemenspannungsmessgerät direkt übertragen kann auf neue Messgeräte. Da der Skala ja keiner Maßeinheit unterliegt beim Opel Messgerät.
