Beiträge von roemik

Zitat von Strahli

gerne

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Ich würde dich gerne nochmal um Hilfe bitten

Ich suche noch einen passendne Kühler. Karosserieseitig ist der Abstand der beiden Halter (wo die Stife des Kühlers eignesetzt werden) ca. 48cm. Ich habe zwar einen neuen Kühler, der aber viel breiter ist. Scheinbar gibts für dne 1.3n aber auch den kleineren Kühler.

Der alte Kühler hatte Ein- und Auslass ja auf der gleiche nSeite, der 1.3er ja aber jeweils links und rechts.

Hast du zufällig eine passende Teilenummer für den kleineren Kühler?

War etwas länger unterwegs, daher erst jetzt die Antwort

Dann würde ich fast sagen, ich mache den Rücklauf einfach mal zu und schaue was passiert?!

AUspuff ist mittlerweile geliefert, das teste ich dann auch die Tage mal.

Nochmal vielen Dank für die Hilfe!

Hi Strahli, mega, danke für deine Hilfe und die Teilenummern - das hilft enorm weiter!

Der Krümmer ist am neuen Motor noch dran

Die Teilenummer 90136010 scheint aber vom KAdett E zu sein, oder ist das das gleiche Teil?

Der Endtopf scheint bei beiden derselbe zu sein?

Bzgl. des Vergasers: Was genau meinst du mit Umbau der Bedüsung? Ein andere Düse rein und den Rücklauf abklemmen / abdichten?

Bzgl. des Kühlers: Einen neuen Kühler habe ich wie geschrieben da. Die Zarge des Lüfters passt da natürlich nicht drauf. Reicht da eine neue Zarge und den Lüfter baue ich dann vom alten Kühler um?

Gruß

Roemik

Moin zusammen,

da der alte 1.2n nur mit zu viel AUfwand zu retten war, habe ich mir einen "neuen" 1.3n samt Getriebe und Antriebswellen besorgt.

Der Motor ist auch bereits drin, nun stehe ich aber vor diversen, sicher lösbaren Problemen:

1. Kann mir jemand eine konkrete Teilenummer verraten, damit ich das passende Hosenrohr besorgen kann?
   1. Bzw. Geht das ohne weiteres überhaupt, das ich den restlichen Auspuff weiter verwenden kann?
2. Der Vergaser des 1.2 hatte nur eine Zuleitung für den Sprit. Der 1.3 hat aber auch einen Rücklauf. Ist er unbedingt erforderlich und ich muss eine Leitung zurück zum Tank bzw. mit einem T-Stück zurück an die Zuleitung legen?
3. Die Halterungen vom neuen, größeren Kühler passen nicht - die würde ich einfach ausbohren und neu anpunkten. Ist der Umbau auf den größeren Kühler überhaupt zwingend notwendig?

Mir werden in den nächsten Tagen sicher noch weitere Stolpersteine begegnen, die ich dann hier nachtragen werde

Danke und Gruß

Roemik

Also die oberen beiden Stopfen sind zwar rostig, aber auch jeden Fall noch dicht / trocken. Dann werde ich wohl im Zweifelsfall mal das Getriebe ausbauen müssen, um sicher zu gehen dass es nicht daher kommt.

Die Woche kann ich ihn mal auf die Bühne packen, vielleicht sieht man ja von unten mehr.

Erst mal vielen Dank!

Danke euch für die Tips!

Ich war jetzt nochmal in der Garage und habe mit der Hand die Schläuche vom Kühlwasser gedrückt. Siehe da, unter der Wasserpumpe sind ein paar Tropfen am Block zu sehen 🙂

Jetzt frage mich nur, wie es von dort bis zum Getriebe kommt 🤔

Moin zusammen,

ich habe vor kurzem einen Kadett D mit dem 1.2 OHV erstanden.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass ich nach dem Abstellen eine kleine Pfütze Kühlwasser unter dem Auto habe.

Offenbar sammelt sich das Kühlwasser an der Unterseite vom Getriebe und tropft von dort ab.

An den Schläuchen, Ausgleichsbehälter und Kühler scheint alles dicht zu sein.

Bevor ich jetzt alles zerlege: Hatte das schon jemand und hat vielleicht einen Tip wo es herkommt? Ich hoffe ja, dass es nicht die Kopfdichtung oder schlimmstenfalls ein Riss im Block ist.

Grüße

Roemik