Beiträge von roemik

Zitat von Andi´SR

Klasse das du dir die Mühe machst die seltenen Griffe nachzufertigen, aber ich frage mich wo der Preisvorteil für den Käufer steckt🤔.

Das war ja Anlass für dich sich mit dem 3 D Druck zu beschäftigen. Für 110 € sollte man doch etwas vom Schlachter bekommen.

In welchen Versionen gab es eigentlich die schwarzen Griffe? Soweit ich weiß gab es ja auch nie einen schwarzen Stoff für den Himmel im Kadett wie zb bei BMW .

Weiß hier noch jemand ob es die schwarzen Griffe mal regulär gab?

Grüße, Andreas

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Moin,

die letzten Tests habe ich mit schwarzem ABS gemacht.
Ich habe bereits knochenweißes PETG hier liegen, was recht nah an das originale grau / beige ran kommt.

Wie in vorherigen Posts bereits beschrieben, gibts bei ABS leider bei weitem nicht so viele Farben wie bei PETG und das Thema der Haltbarkeit ist bei PETG so eine Sache. ABS wird definitiv länger den Temperaturen im Auto standhalten.

Bzgl. des Preises: Das ist erst mal nur ein Ansatz. Mein Problem mit den Preisen ist primär, dass selbst wenn ich einen gebrauchten / originalen Griff bekomme, er auch aus einem rund 40 Jahre alten Stück Plastik ist, welcher sich jederzeit auch wieder auflösen / brechen kann.

Ich habe zwischenzeitlich das Modell des Griffs etwas angepasst, um den Druck und die Qualität zu verbessern, Bilder folgen wenns soweit ist.

Zitat von nr1ebw

Habe mal gehört man kann die Oberfläche mit Aceton glätten.

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Korrekt, speziell bei ABS wäre das eine Möglichkeit.

Ich selbst habe das aber noch nicht versucht.

Zitat von DreamOpel

roemik,

ich habe mir die Bilder von den Haltegriffen angesehen, die sehen von der Qualität nicht gut aus. Diese müsste man schleifen und in der passenden beigen Farbe übersprühen. So sieht man die einzelnen Schichten, dass ist bei meinem 3-D Drucker nicht der Fall. Ich habe mir vor kurzem die Türgriff-Rähmchen für innen gedruckt. Die sind ohne erkennbare Riefen.

Liegt das am Filament?

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Das liegt an der Position des Drucks.

Ich muss den Griff so drucken, dass die Haken nach oben stehen, quasi wie die Einbauposition, weil durch das eventuelle Ziehen am Griff halt die Kraft in die Richtung wirkt.

Mit 0.16 Schichthöhe bekomme ich das auch fast ohne sichtbare Layer hin.

Zusätzlich muss ich durch die Form des Griffs mit HIPS den Support herstellen, aber selbst mit 0 Z-Abstand und 0.3 XY sieht man dadurch einfach die Layer.

Die Rahmen hast du ja vermutlich mit der sichtbaren Fläche aufliegend gedruckt?

Sooo… mal wieder was Neues.

Ich hatte ja bereits geschrieben, dass es wohl zwei Qualitätsstufen geben wird.

Das wäre jetzt die „normale“ Variante in schwarz aus ABS.

Hier sieht man halt teilweise deutlich die einzelnen Druckschichten.

Bei der besseren Variante sieht man die zwar auch, aber bei weitem nicht so deutlich.

Preislich habe ich an 40€ pro Griff gedacht, im Paket für drei Griffe an 110€, jeweils inkl. Steuer, Versand und natürlich einer Rechnung.

Ich denke angesichts des Aufwands ist das durchaus fair für beide Seiten.

Den Preis für die bessere Variante kann ich aktuell noch nicht sagen, weil ich noch rumexperimentieren muss mit den Einstellungen.

Voraussichtlich ist die Druckzeit pro Griff aber 3-4 mal so lang wie die des normalen.

Die Tage poste ich dann hier noch die Variante aus knochenweißem PETG.

Bestellungen dann am besten per PN, damit hier nichts untergeht.

Es kommt langsam etwas Licht ins dunkel:

Laut Schaltplan wird von S 2.1 (Lichtschalter) der weiß-gelbe Draht zum Blinkerhebel (2 5.2) hin geschaltet, quasi als Zuleitung - das wäre dann Schaltung 56. Von dort aus gehts dann weißen Kabel weiter zum Scheinwerfer.

Ich müsste also morgen mal prüfen, ob nicht einfach der Lichtschalter das Problem ist und keine Spannung auf das weiß-gelbe Kabel liefert.

Sollte in dem Konstrukt tatsächlich ein Relais (K4 laut Schaltplan) vorhanden sein, wäre es ja mit einem weißen Kabel angebunden, vom Blinkerhebel aus angebunden - das prüfe ich dann auch nochmal.

Wenn das Wetter mitspielt, checke ich morgen mal den Rest von Kabelbaum genauer, aber augenscheinlich ist überall am Kabelstrang die schwarze Isolierschicht in Ordnung. Ich fahre auch seit Wochen mit dem Auto rum, nur halt bis jetzt nie im dunkeln, deswegen kann ich mir einen Kurzschluss auch irgendwie nicht wirklich vorstellen.

Kurzfassung:

Vermutlich irgendwo ein Kurzschluss.

Ich habe jetzt mal die Kabel durchgemessen.

Der Stecker an der Glühlampe hat Masse, Gelb und weiß als Kabel.

Stecke ich einen Pin vom Multimeter an das gelbe Stecker ODER weiße Kabel, habe ich ausgehend vom Stecker des Blinkerhebels Mit allen Kabeln (außer dem weiß gelben) direkten Durchgang.

Pinne ich dann das Multimeter an einem beliebigen kabel am Schalter des Blinkehebels ein (wieder mit Ausnahme weiss gelb), habe ich mit allen Kabeln Durchgang, egal wo ich den zweiten PIN des Multimeters am Sicherungskasten anlege.

Nach der Logik müsste die Karre ja aber schon lange abgefackelt oder permanent die Batterie leer sein.

Ebenso heißt das für mein Verständnis, dass wirklich alles über den Schalter gesteuert wird und nicht über ein Relais?!

So sieht’s aktuell aus:

Position 13 ist laut Deckel „Fernscheinwerf.“ aber ohne Sicherung im Sockel, obwohl mit Kontakten bestückt. Selbst wenn ich dort eine 10a Sicherung einstecke, ändert sich nix am Verhalten.

Ich habe eben mal in meinem „So wird’s gemacht“ geschaut, dort ist auch Platz 14+15 für das Fernlicht gelistet. In dem Deckel ist ja auch eine Grafik, und durch die Plätze der Ersatzsicherungen ist die Richtung ja auch fest vorgegeben bzw. Eindeutig erkennbar

Veränderungen habe ich keine vorgenommen. Was der Vorbesitzer getrieben hat weiß ich natürlich nicht, aber ich gehe mal nicht davon aus oder hoffe viel eher, dass er die Belegung im Sicherungskasten umgefriemelt hat 🙂

So wie ich den Schaltplan interpretiere, sollte aber auch gar kein Relais involviert sein?! 🤔

Zitat von DreamOpel

roemik ,

Diese Säure aus dem Buch: So wird‘s gemacht“ helfen dir bestimmt weiter.

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Danke dir, aber so richtig weiter bringt mich das noch nicht. Bei mir sind von der Position her nur die Relais I, E und F vorhanden.

Irgendwas ist doch da schon wieder seltsam.

Laut Deckel vom Sicherungskasten sind Sockel 14 und 15 für das Fernlicht - aber beide Sockel sind unbelegt. Damit meine ich nicht nur keine Sicherung, sondern gar keine Kontakte.

Relais habe ich drei Stück auf der Rückseite, ein ganz hohes schwarzes ( Beschriftung konnte noch nicht erkennen), ein kleines metallisches von Hella, was ja erst mal nach Licht klingt und ein schwarzes von SFW. Kann mir da freundlicherweise jemand auf die Sprünge helfen, welches das richtige ist?