Beiträge von taiga-wolf

  • Schweißen

    das ist jawohl der größte blödsinn den ich je gehört habe, natürlich darf man noch autogen schweißen, nur viele neue autos die teilweise aus höherfesten stählen bestehen darf man nicht autogen schweißen aber die darf man auch nicht mag oder wig schweißen sondern nur noch hartlöten, nieten und kleben, da die sonst verglasen und daher brechen können.
    man schweißt nur nicht mehr autogen weil´s sehr kosten- und zeitaufwändig ist, da der verzug sehr stark ist auf grund der großen wärme einwirkung

  • Käfig durchs Amaturenbrett


    Man braucht nicht unbedingt nen Dornenbieger, ist halt nur komfortabler, man kann auch Sand einfüllen und die Enden verschließen oder man nimmt Rohre mit größerer Wandstärke (z. B. Gewinderohr).
    Ich hab für meinen Rennwagen auch nen Käfig gebogen und hab nur ne alte ganz einfache maschine.


    Bin zur Zeit am überlegen ob ich mir für meinen Straßen Kadetten nen Alukäfig baue.


    Hier mal ein Bild von meinem Seitenaufprallschutz, ich find der sieht irgend wie geil aus.

  • Hipo Versteifungsrahmen

    muss man so´n teil eigentlich eintragen lassen? bestimmt oder. ich würd mir so´n ding dann selber bauen wenns der steifigkeit dienlich ist, ist ja nicht so aufwändig und man könnte auch ne schöne rohrkonstruktion machen.
    da könnt ich mich mal wieder an meiner biegemaschine austoben. :D

  • Wie Motorraum cleanen?

    Ich würde den falz stück für stück abtrennen und dann immer gleich wieder hart verlöten. ist flexiebler und quasie unkaputtbar wenn man´s richtig macht, man sollte allerdings schon mal hartgelötet haben. wir machen sowas gerade bei uns in der firma mit allen falzen bei nem mini, der hat ja auch außen an der karosse solche falze. oder man lötet das mit nem mig-lötgerät (mag-schweißgerät mit argon als schutzgas und lötdraht) allerdings ist der lötdraht für´s schweißgerät nicht ganz billig, desahlb lieber mit brenner und messinghartlot.

  • Alltagsstufe

    Sind das vier Loch Stahlfelgen oder hast du fünf Loch mit Adapterplatten? Sieht irgend wie geil aus, könnt ich mir an meinem auch gut vorstellen.

  • Mein Kadett Gruppe H/F2005 Aufbau

    krasse arbeit die du dir da aufgehalst hast, aber find ich super. bin selbst karosseriebauer und wir machen auf arbeit jeden tag sowas bei oldtimern, daher kann ich sagen das mit deiner lehre ist genau richtig. ich hätte mir aber an deiner stelle überlegt ob ich mir nicht ne schweißpunktzange besorge da du ja echt viel zu schweißen hast.


    bin auch gerade an meinem kadett bei und bin froh das der nicht so schlimm ist.

  • mein Rennwagen

    hab mal wieder fotos gemacht, eigentlich bin ich fertig bis auf ein paar kleinigkeiten und das erste rennen ist auch schon gelaufen.



    der Hauptbremszylinder ist von nem Ford

    hier das Schaltgestänge




    der Auspuff bevor ich ihn gerichtet hab





    Vectra A mit Mittelmotor und Heckantrieb von nem Teamkollegen