Dafür gibt es Messgeräte. Die billigsten fangen bei 25 Euro an. Ansonsten würde ich die Flüssigkeit mal komplett wechseln, sollte man eh öfters machen (und wird oft gerne mal vergessen). Das geht bei dem Wagen recht zügig und kostet Dich ne Dose Bremsflüssigkeit.
Wenn im TÜV Bericht was von porösen Schläuchen steht, die nicht mehr da sind, könnte die auch jemand getauscht haben, ohne das System danach zu entlüften ;).
Also, von den ATP Sachen kann ich nur abraten, die würde ich noch nicht mal verbauen, wenn ich ein ein Auto verkaufen will.
Hast Du denn schon mal Deine Bremsflüssigkeit kontrolliert? Wenn die zu alt ist und zu hohen Wasseranteil hat, kann es auch zu diesen Symtomen kommen.
Die werden geschraubt. Dafür musst Du aber erstmal die ganzen Löcher bohren.
Passen würde zum Abrollumfang 185/60 13.
Kann Rekord-E-Schmiede nur zustimmen, die Monzas bringen kein Geld. Selbst unseren GSE in Note 3 haben wir nur schwer an den Mann gebracht. Die 3600 Euro zahlt da jedenfalls keiner für.
@ Kadettesau
Guck mal bitte wo die beiden herkommen 
Ich glaube nicht, dass einer von beiden zur Motorshow fährt.
Und was gibbet neues? Toppt es den BMW?
Dann stimmt aber irgendwas mit den KAW nicht. Selbst mit nem V6 kamen meine nie so tief. Sind die noch gepresst worden?
Kannste mir den mal zum Schneeschieben ausleihen 
Da kann aber nur ein kleiner Motor drin sein. Beim V6 würden da schon die Kats auf dem Boden liegen.
Ich bin selber mal nen Corsa Combo gefahren, mit Diesel. Die Steuern lagen bei lächerlichen 100 Euro jährlich als LKW. Die Versicherung lag monatlich bei ca. 40 Euro auf 40 %. Als PKW hätte der Wagen nur noch 25 Euro an Versicherung gekostet, aber dafür 465 Euro an Steuern, da nur ein Oxi Kat Euro 1 drunter war.
