Beiträge von tbone

Soo, ich hab' mal ein paar Fotos gemacht.. und gemessen.. vll kann mir dann eher
einer helfen und die Anschlußtypen benennen.

Der Anschluß am Körper der Pumpe hat SW22 und ein Innengewindemaß von ca. 14,28mm.
Der Schlauch der hier angeschlossen wird und dann in Richtung Lenkgetriebe geht, hat eine
Überwurfmutter mit SW16 und Außengewindemaß von ca. 15,71mm. Ist das dann wohl ein
M15 Gewinde ?!

Der Anschluß am Getriebe (nicht direkt, sondern an dem Stückchen Druckleitung) hat eine
Überwurfmutter mit SW17 und Außengewinde von ca. 15,88.
Der dazu passende Schlauchanschluß (geht zum oben genannten Anschluß an der Pumpe),
hat SW22 und Innengewindemaß von 14,23mm.

Es sind jedenfalls schonmal zwei verschiedene Sorten der Nippel, sieht man auch gut auf
dem Foto. An der Pumpe ist es kein reiner konischer Doppelbördel, sondern irgendwie auf-
geweitet und dahinter noch ein (Schneid)-Ring ?!

Danke!.. o)

Wie meinste, die müssen eh die alten verwenden ?!

Ich kann das ganze Servogelumpe nicht einfach mitnehmen und denen sagen,
macht das mal neu, weil erstens haben die Schläuche nicht die richtige Länge,
das muss ich alles erst neu vermessen und verlegen, zweitens will ich dabei noch
etwas lernen, drittens fehlt mir die Zeit und viertens muss das so preiswert wie
möglich sein.

Ist nicht, dass ich pfennigsfuchsen muss oder will, aber 2-3 Autos gleichzeitig
aufbauen geht echt in die Knete, wenn man nicht möglichst alles selbst macht
und sich auskennt.

Also was das nun genau für Anschlüsse sind (Druckleitung am Getriebe und
an der Pumpe), würde mich immernoch interessieren. Die Schlüsselweite außen
kriege ich sicher noch selbst raus, aber die Fragen..

- metrisch/zöllig ?!
- Anschlußtyp (gibt ja tausende Normen, hab ich gesehen)
- Innengewindemaß ?!
- wieviel Bar muss das eig. aushalten ?!
- kann ich die starren Leitungen zur Not mit Lötverbindern verbinden ?!

bleiben offen, bzw. werden immer mehr.. o)

Danke!

Ist ja alles super, aber jetzt mal bitte zur Frage.. o)

Anschlußbezeichnung, Maß ?!

Hi!

Ich bin im Internet auf eine Bude gestoßen, die ziemlich preiswert Hydraulik-Schläuche
nach Wunschmaß mit den verschiedensten Schraubverbindungen anbietet. Das ganze mit
so einem Generator, probiert's mal aus und checkt den Preis am Ende.

http://www.hytec-hydraulik.de/…he/insuche/generator1.htm

Selbst ein 2m langer Schlauch mit gepressten Enden kostet da kaum Geld, ich weiß jetzt nur
nicht, welche Anschlüsse ich bei so einem ZF-Servogetriebe habe und ob die mir diesen Typ
überhaupt machen könnten. Was ist das für eine Norm und wie heisst so ein Anschluss genau,
den wir alle an den Rohren und Schlauchen für die Servolenkungen haben ?!

Gewindemaße, zöllig/metrisch usw.. ?!

Über weitere Infos und Hilfe bin ich wie immer begeistert.. o)
Dank und Gruß,
Rob.

Versteh nicht ganz.. wozu brauchst Du so einen massiven Halter für die Front/Stosstange ?!
Sieht eher aus, als wolltest Du einen V8-Motorhalter bauen.. o)

EDIT: Ach, die sollen in die Stoßstange rein, wa ?! *nochmal gegrübel eben*.. o)

Nimm mal bitte ein paar Satzzeichen zur Hand!
Ich habe bisher hier mitgelesen, aber solangsam werden Deine Beiträge arg anstrengend zu lesen.

3500 Ocken klingt mir jedenfalls auch ziemlich fett, aber Qualität hat ihren Preis, von daher hoffe
ich für Dich, wird das Ergebnis auch mehr als überzeugend.

Grundierung - 2K Epoxy wiedermal.

150 !? Sind die so teuer für die "anderen" Kadetten ?! Für meinen Kombi-Tank habe ich glaube ca. 60 bezahlt.

Dieses "Schrift-Kreuz" ist seltsam, das sieht nicht aus. Das vertikale "Jaud" ergibt für mich
keinen Sinn, das kleine "d" dann für die untere Horizontale sieht auch komisch aus.

Die Tätigkeiten in so kleiner Schrift werden auf einer V-Karte nicht mehr richtig lesbar
sein, wenn das Logo da irgendwo als ganzes in einer Ecke klemmt, sowas gehört auch
nicht in ein Logo.

Fehlt noch eine angegebene @t-online eMail-Adresse und ein alter Fiesta als Firmenfahrzeug,
wo das "Logo" dann an jeder Seite dranklebt.. o) Nee, also das sieht ziemlich reudig aus.. o)

Stimme Frisco zu, was soll auch der blaue Hintergrund ? Die meisten Logos sind ohne und das
aus gutem Grund, lässt sich so nämlich viel besser auf beliebigen anderen Hintergründen auf-
setzen bzw. hebt sich viel besser ab als ein simpler Kasten mit dunkler Schrift drin.