Beiträge von tbone

Hi!

Ich bin im Internet auf eine Bude gestoßen, die ziemlich preiswert Hydraulik-Schläuche
nach Wunschmaß mit den verschiedensten Schraubverbindungen anbietet. Das ganze mit
so einem Generator, probiert's mal aus und checkt den Preis am Ende.

http://www.hytec-hydraulik.de/…he/insuche/generator1.htm

Selbst ein 2m langer Schlauch mit gepressten Enden kostet da kaum Geld, ich weiß jetzt nur
nicht, welche Anschlüsse ich bei so einem ZF-Servogetriebe habe und ob die mir diesen Typ
überhaupt machen könnten. Was ist das für eine Norm und wie heisst so ein Anschluss genau,
den wir alle an den Rohren und Schlauchen für die Servolenkungen haben ?!

Gewindemaße, zöllig/metrisch usw.. ?!

Über weitere Infos und Hilfe bin ich wie immer begeistert.. o)
Dank und Gruß,
Rob.

Versteh nicht ganz.. wozu brauchst Du so einen massiven Halter für die Front/Stosstange ?!
Sieht eher aus, als wolltest Du einen V8-Motorhalter bauen.. o)

EDIT: Ach, die sollen in die Stoßstange rein, wa ?! *nochmal gegrübel eben*.. o)

Nimm mal bitte ein paar Satzzeichen zur Hand!
Ich habe bisher hier mitgelesen, aber solangsam werden Deine Beiträge arg anstrengend zu lesen.

3500 Ocken klingt mir jedenfalls auch ziemlich fett, aber Qualität hat ihren Preis, von daher hoffe
ich für Dich, wird das Ergebnis auch mehr als überzeugend.

Grundierung - 2K Epoxy wiedermal.

150 !? Sind die so teuer für die "anderen" Kadetten ?! Für meinen Kombi-Tank habe ich glaube ca. 60 bezahlt.

Dieses "Schrift-Kreuz" ist seltsam, das sieht nicht aus. Das vertikale "Jaud" ergibt für mich
keinen Sinn, das kleine "d" dann für die untere Horizontale sieht auch komisch aus.

Die Tätigkeiten in so kleiner Schrift werden auf einer V-Karte nicht mehr richtig lesbar
sein, wenn das Logo da irgendwo als ganzes in einer Ecke klemmt, sowas gehört auch
nicht in ein Logo.

Fehlt noch eine angegebene @t-online eMail-Adresse und ein alter Fiesta als Firmenfahrzeug,
wo das "Logo" dann an jeder Seite dranklebt.. o) Nee, also das sieht ziemlich reudig aus.. o)

Stimme Frisco zu, was soll auch der blaue Hintergrund ? Die meisten Logos sind ohne und das
aus gutem Grund, lässt sich so nämlich viel besser auf beliebigen anderen Hintergründen auf-
setzen bzw. hebt sich viel besser ab als ein simpler Kasten mit dunkler Schrift drin.

Ach, nicht versiegeln.. das würde ich bei Tanks machen, die es nicht mehr einfach so
zu kaufen gibt.. richtig alte Autos, Motorräder etc.. aber sofern neu erhältlich.. nimm
den neuen. Die ganze Arbeit mit Rost runterholen, streichen, konservieren lohnt den
Preis meiner Meinung nicht. Die Mittel zum Aufarbeiten, versiegeln kosten ja auch Geld.

Stand vor der gleichen Frage, alten Tank aufarbeiten oder neu.. bereue den neuen
Tank nicht. Es kommen normalerweise auch gleich neue Dichtungen mit.. macht also
kaum Stress beim Umbauen.

Ein guter gebrauchter Tank tut es natürlich auch, habe am Wochenende erst einen
20 Jahre alten Tank vom Kadett abgeschraubt.. der hat einen Top-Zustand, innen
wie außen. Gebraucht muss also nicht schlecht sein, auch wenn alle Tanks inzwischen
20 Jahre auf dem Buckel haben.. o)

Die Astra-Mittel-Strebe ist doch aber angeblich hinten offen und nicht , wie beim Kadett, geschlossen.. ?!

Hol' Dir die richtige Version, oder brat notfalls auf die Astra-Strebe hinten noch ein Blech drauf, dann ist es
strukturell sicher gleichwertig.

Ist das Loch im Rahmen nicht immer vorhanden ?! Weil wenn kein Stellmotor eingesteckt ist,
ist ja immernoch das manuelle Stellrädchen an der Stelle.