Beiträge von tbone

@DOHC16V
Und.. nun vergiss doch nicht den wichtigen Teil.. o) Bremst die Mühle damit besser,
schneller oder irgendwie mit modernerem Touch.. ?!.. o) Falls sich kein Unterschied
bemerkbar macht, kann sich Frank das Gesuche nach Ersatz(teil) ja sparen.. o)

Mein Dad furh auch mal Nissan Sunny, als Kombi aber.. lief wirklich astrein, nichts zu
meckern. Aber der Kadett halt.. nun Du bist sicher nicht 1. Besitzer des Autos und
weißt daher nicht, was andere vorher schon gebastelt oder an Pflege unterlassen
haben.. da kann halt alles mögliche bei rauskommen.

Eine quitschende Lüftung kann man versuchen neu zu fetten, oder wenigstens mal nen
Tropfen Öl auf die Lagerungen der Welle geben. Oder besorgst Dir halt vom
Schrott/eBay - und ich nenne diese beiden Namen mit Absicht in einem Zuge.. o) - einen anderen.

Deine ganzen Tachosorgen löst Du auch am Besten mit einem kompletten Wechsel
des Instruments, der Tachowelle. Dann sollte wieder gut sein. Dass ein analoger Tacho
so rumspinnt, kenne ich vom Kadett auch gar nicht.

@Rostdoktor
Du pass mal auf, Du stehst ganz bestimmt schon auf der Abschußliste.. o)))

Wenn wir hier gerade über das Armaturenbrett reden, was wird das A-Brett dann wohl sein.. ?!.. o))

Edit: Vll habe ich Dich eben falsch verstanden. Die Teile kannst Du alle aus dem A-Brett
herausnehmen ohne das ganze Ding auszubauen, komprende ?! Die lackierten Teile, sind
halt Teile aus dem A-Brett, kannst Du aber einzeln ausbauen.. so und den Rest guckst
Du Dir am Besten einfach an.. Schrauben sind dann die Dinger mit Kreuz oben drin!.. o)

Tolle Geschichten hier, Frank!.. o) Mit dem BKV ist ja eine super Idee, die Hoffnung,
dass man damit nicht so ewig auf das Kadett-Bremspedal treten muss - bis etwas passiert,
stirbt zuletzt.. o) Hoffe das klappt noch bei Dir.. den komischen Simmering kriegste
doch sicher ersetzt.. ?!

Das A-Brett bleibt drin, die Teile die Opeltuner lackiert hat, kannst Du alle aus dem
A-Brett herausnehmen/schrauben.. is echt kein Akt und mit Elektronik is da auch nix
zu vermasseln.. die paar Stecker die Du lösen musst, die passen auch nur wieder in
einer Richtung und an einem Anschluß, die kannst Du eig. nicht verwechseln.

Ja, man kann 6 Stunden brauchen.. muss man aber nicht.. o) eine halbe Stunde reicht
auch, wenn man weiß wo die Schrauben sind.. so schwer ist das nicht. Der Kabel-
baum hängt höchsten bei der Tachoblende mit an den Schaltern, aber auch hier gilt,
Augen auf und dann sieht man, wie die Steckverbindungen zu lösen sind. 6 Stunden, pah..
oder meint er ausbauen, schleifen, lackieren und wieder einbauen.. ?!.. o)

Ja danke, gesummt hatter wirklich.. bin selbst auch ganz zufrieden damit.. o)

Gute Info, prima. Wenn Du die Fahnen auch ein bisschen korrigieren musstest,
liege ich damit sicher nicht so verkehrt und wie Du schon meinst, auf die Spur
sollte das keinen Einfluß haben, die Lehre gibt's vor, der Rest muss halt in Form
und Passigkeit gebracht werden.

Na vll mache ich das auch mit den Schrauben, geht vll wirklich schneller als wenn man
ständig die Zangen und Zwingen umsetzt, die da wirklich nicht so toll anzusetzen sind,
sind ja alles keine rechten Winkel.

Ja, wenn Du findest.. schick' mal, wäre nett und ich habe was zum Gucken.. o)

Ja, Du hast Recht. Die verbundenen Fahnen von Boden und Stütze habe ich aber
extra so gemacht, weil so wie die Fahne am Boden original "nach hinten" gebogen
ist, kann ich sie halt nicht anschweißen.. meine Bodenbleche sind halt schon drin,
da war mir das die beste Methode für wenig Ärger beim Anschweißen und Stabilität.
Die Wanne zuerst einzuschweißen wäre auch gegangen, dann hätte ich das nicht
abändern müssen, aber die Bodenbleche mit ihren langen Nähten sauber
einzuschweißen, anzupassen und richig versiegeln zu können, war mir wichtiger als
die zwei läppisch-kleinen Fahnen möglichst einfach dranzukriegen, verstehste ?!.. o)

Kein Problem.. danke trotzdem!
Der Tip war gut und dient sicher dem Nächsten, der das Spiel vor sich hat.. o)

Gruß,
Rob.

Jetzt wo die Sonne scheint, holste den Snow raus.. das passt doch irgendwie nich.. o))

Der Nissan, der sieht so richtig nach nüscht aus.. o) Ist ja auch mal was.. o)

Dann war der Hammer von der DEKRA zu klein.. o))

Nein, ich würde auch sagen.. das sieht schon eher nach größerem Lochfraß
aus.. solche Stelle abzuschleifen (wieder Material weg) und völlig rostfrei
zu bekommen ist eigentlich kaum möglich, da es auch noch im Sichtbereich
liegt, wirst Du da nach einer gewissen Zeit wieder blasen bekommen, auch
wenn noch keine Durchrostung auszumachen ist. Mach Dir da mal keine großen
Hoffnungen.. solche Stellen hatte ich an meinen Autos auch.. und spätestens
ein Jahr später sind die bei Dir auch durch.

Edit: Gilt hier erstmal nicht für den Radlauf, der sieht tatsächlich noch so aus,
als wäre es nur außen, aber guck halt mal von innen.. o)

Der Music ist doch sonst nicht so nachlässig, was hatter denn ?!.. o))

Also meiner hatte hin und wieder etwas seltsame Werte angezeigt, vor allem
nach dem Tanken, glaube ich, war das. Reichweite über 1000km und so.. naja,
vll war mein Tankgeber nicht mehr der frischeste oder eine andere Verbindung
mangelhaft, kann ich nun auch nicht mehr nachprüfen, der Kadett liegt in
Kisten verteilt.. o)

Die Knöpfe waren manchmal auch nur mit "etwas" kräftigerem Druck zum
Umschalten zu bewegen.. vll nicht ganz sauber, obwohl ich das Ding extra mal
gereinigt hatte, aber ansich, nette Sache! Vor allem der Momentanverbrauch,
wenn man gerade richtig Gummi gibt, nix für schwache Nerven.. o)))