Beiträge von tbone

Danke Jungs.. o)

Bis hier her wäre ich ohne die Hilfe von Euch und dem Forum auch nicht gekommen,
was es auch immer war, Teilenummern, wie schweißt man korrekt oder die Bilder
von anderen Um- und Aufbauten.. o)

Wenn die Bodenwanne dran ist, kommt nach der Pflicht die Kür, ringsum nochmal Schweller,
Seitenteil, Heck und Frontmaske.. sollte dann auch zu machen sein. Hier wurde
teilweise schonmal geschweißt, aber so gründlich wie der Rest ist das alles nicht
gemacht, vor allem die linke Seite ist großer Pfusch, also machen wir das nochmal,
auch wieder mit schönen Teilen wie Originalschweller, Frontmaske und so.

Das möchte ich ganz gerne dieses Jahr fertig bekommen, dann kann ich nächstes Jahr
zusammenbauen und fahren.. aber bis dahin.. vergehen noch viele Monde.. o)

Ich wüßte nur: Nicht trocken zusammenbauen, Bremsflüssigkeit oder Spezialzeug
nehmen zum Schmieren und die Kolben reindrehen, nicht geradlinig reindrücken.

Mahlzeit!

So, ein Jahr ist genau vergangen.. wie die Zeit vergeht.. o) Weil ich noch eine Simson
als Komplettresto nebenbei mache und mein Alltagsfahrzeug auch ordentlich dem
Schweißgerät zum Opfer fiel, bin ich mit dem Auto immernoch nicht fertig.. o)
Aber in der Ruhe liegt ja die Kraft..

Hier mal Bilder seit dem ersten Bilder-Post..
Längsträger-Stehblech ist neu, Längsträger ist neu, Scheinwerferenden sind neu,
Radhaus-Teilbleche sind neu, kompletter unterer Teil des Spritzwandprofils ist neu,
Spritzwand um rechte Lenkgetriebebesfestigung ist neu, Bodenblech Fahrer- und Bei-
fahrer ist neu und in den letzten Tagen habe ich den Bodenträger mit den Querlenker-
Stützen verschweißt, Rostgeschützt und diese sind somit fertig zum Anbringen.

Die Bleche sind (sieht man glaube ich.. o), handgedengelt, weil die Reparaturbleche
viel zu kurz sind und ich hier noch mehr hätte stückeln müssen. Für's erste Mal finde
ich mein Ergebnis ganz ok, ist ja später eh Teppich drüber, also nicht so wild, wenn
es nicht ganz 100% glatt geworden ist.

Auf jeden Fall ein Kraftakt, das Gehämmer auf dem Blech und laufend die Schwere
Lehre mitsamt der Wanne und den Stützen einhängen/aushängen, anpassen, wieder
einhängen/aushängen, klopfen und biegen und gucken und machen..

Die Stützen und die Bodenwanne habe ich jeweils oberhalb an ihren Schweißfahnen
verbunden, weil das zum Anschweißen eine gewisse Erleichterung bringen sollte,
die Schweißfahne der Wanne geht normalerweise nämlich nach innen, da kommt man
ja nicht mehr dran, wenn die Bodenbleche drin sind. So denke ich, hat das trotzdem
eine gute Stabilität.

Geht auf jeden Fall viel Zeit drauf, alleine immer die Vorbereitungen mit richtiger
Grundierung und Nachbehandlung von jeder Überlappnaht, habe immer 2 Schichten
Lack drauf bevor ich etwas zusammenschweiße, danach zusätzlich gleich MikeSanders-
Fett bzw. Owatrol in die Ritzen, damit die nächsten 20 Jahre nix passiert.. o)

Nächstes Jahr wieder neue Bilder.. o) Na oder die Tage, je nachdem.. o)

Gruß,
Rob.

Nein, ist bei mir längst nicht gut oder professionell.. aber ich brauche ja auch keine
Profiausrüstung, wenn ich damit noch gar nicht umgehen kann.. o) Wie gesagt, soviel
lackiert habe ich noch nicht, man tastet sich so heran. Und was es alles an Lacken
und Farben und Verarbeitungsmethoden gibt, unglaublich, es ist halt ein richtiger Beruf,
also kann ich da sicher ewig noch lernen und viele Teile versauen.. o)
Ist mir auch schon passiert, so ist es ja nicht.

Ich habe auch keine extra Kabine, das Zeug ist einfach in die Werkstatt/Garage
integriert (Kompressoren draußen, sonst kriegt man nen Geräuschkoller.. o).
So fällt schonmal der Gehörschutz weg, Maske und Brille reichen dann, sonst rennt man
da rum, wie ein Kosmonaut.. o)

Wie gesagt, meine Ausrüstung, wenn man das so nennen will, habe ich halt so
zusammengesammelt. Den Abluftventilator den nutze ich auch für sontige Dinge, wenn
man beispielsweise die Garage durchfegt oder mit Abbeitzer hantiert.

Den großen Kessel braucht man auch für den Schlagschrauber oder sonstige Luftdruck-
werkzeuge.. das ist also eher alles so allround-mässig ausgelegt.. o)

Ascocruiser
Auf jeden Fall einfach mal loslegen.. was Dir nicht gelingt und was an Equipment nicht
genügt, musst Du dann eben überarbeiten. Probieren geht über.. o)

Ich nutze 3 Kompressoren mit jeweils eigenem und dann noch einem extra Kessel mit
insgesamt ca. 250-300l Volumen. Fest montierter Drehstrom-Abluftventilator,
Wasserabscheider und Druckminderer und Pistole Devilbiss FLG5. Habe noch nicht soviel
damit lackiert, aber neulich Mopedteile, Schutzbleche, Beinschild usw.. und Ergebnis
war so gut, dass ich die Teile meinem Kumpel fast gar nicht mehr wiedergeben wollte.. o)

Bei der Garagenlackierung ist Dein gröbster Feind der Staub, ich kippe vorher zwei
Eimer Wasser über den Boden und spritze mit Druckluft vorher einfach Wassernebel
durch die Luft.. das fängt die Partikel ganz gut. Demnächst will ich eher große Sachen
(Auto.. o)) lackieren, dann werde ich noch nasse Laken aufhängen, mal gucken wie das
wird.

Pistole habe ich für ca. 120 Eur gekauft, Luftaufbereiter 30, Ventilator vom Schrott,
3-Zylinderkompressor vom Kumpel und Luftkessel ebenso vom Schrott.. muss also alles
nicht teuer sein.. o)

Atemschutzmaske nicht vergessen!!! Eine vernünftige mit Doppel-Aktivkohlefilter etc.
kostet halt auch nochmal, aber sollte es bei öfterem Gebrauch unbedingt sein!
Die setze ich auch bei längeren Schleifarbeiten und ähnlichem ein, will ich nicht mehr
missen.

Und Deine Ex soll das hier sicherlich auch lesen.. korrekt ?!

Unseriös vom Anfang des Threads bis hierher.. gibt's noch Praline ? Dann schick
denen doch das mal als "Beipacktext" zu ihren Fotos.. das ist genau deren Schiene.

Ahh.. oder weil bald 1. April ist.. ?!

hehe.. o) Der Thread des Tages.. o)

daniel
Spass muss sein.. o)

Wie genial die einfachsten Lösungen sind, wat !?.. o)

Cabrio-Schweller ist mir zwar unbekannt, weiß nicht wieviele extra Bleche da noch
drin sind, aber gibt ja noch mehr Öffnungen. Vorne/hinten im Radhaus, A+B Säule,
Seitenwand..

So, statt 18 sind es nun 23 Punkte pro Seite geworden.. nicht schlimm, oder ?!.. o)

Ich hatte ja schon ein paar Löcher gebohrt als ich meine Frage stellte, also habe ich die
originalen Schweißverbindungen zu meiner Version, soweit möglich noch hinzugefügt.
Außerdem dachte ich mir, lieber 2 - 3 Punkte mehr, falls man einen versaut oder
sonstewas schiefgeht.

Nun, ging aber alles gut, bin sehr zufrieden mit meiner Lochorgie, habe vorher an
ähnlichem Material die Lochgröße und Trafo-Einstellung "optimiert" und dann losgelegt.
Auf dem Foto ist das Lochbild gut zu sehen.. o)

Jetzt also "nur" noch den Batzen komplett wieder dranschweißen, die dicken Schweiß-
fahnen von den Stützen zum Träger machen mir jetzt ein bisschen Bammel.. so dick habe
ich bisher noch nicht lochgeschweißt.. na muss ich vorher wieder probieren, "Knopfprobe"
machen und beten.. o) Aber es geht vorwärts, der schwierigste Teil wäre dann bald
hinter mir.