Beiträge von tbone

Ich dachte verzinnen macht man vorwiegend wg. Rostschutz ?! Und nicht, weil ich evtl.
den Spachtel einen mm dicker auftragen müsste ?! Dann doch lieber ordentlich und in
einer Ebene zusammenschweißen.

Meinen Schweller und Radlauf habe ich auch auf Stoß geschweißt, das geht ansich prob-
lemlos, und die Naht ist danach auch dicht. Aber wenn ich die Sache dann von außen
verzinne, schön und gut, aber von innen gammelt es dann trotzdem, also wozu ?!

Die Punktschweißreihe an der Schwellerunterkante und andere Punktschweißverbindungen
bekommt man sicher auch nicht von unten komplett verzinnt, nur allein durch die Kapillar-
wirkung, also halte ich das alles eig. für übertriebene Liebesmüh. Anders wenn ich ein
Blech von beiden Seiten verzinnen kann, bevor ich es anbringe.

Vielleicht rede ich auch nur so, weil ich meinen Kadett komplett restauriere und bis
jetzt an keiner Stelle verzinnt habe, als Ausrede sozusagen.. o)

Der Kombi ist zwar alles andere als rund, aber diese Kästen,
die da als Stosstange gebaut wurden, passen irgendwie auch
nicht so richtig zur restlichen Optik.

Ich habe die von Mattig liegen, die ist ähnlich der von Pitz,
aber siehe obiges Bild (rotes Auto, türkise Stange), da habe
ich mal eine Anprobe gemacht, sieht irgendwie nicht besser
aus als original mit dem (Frisco?)-Aufsatz.

Die DS finde ich da wohl noch am Besten, obwohl der Heck-
klappenaufsatz irgendwie wieder zu fett ist.. naja..

Bin auch noch schwer am Überlegen ob ich die Mattig anbauen
soll oder nicht, naja.. kommt Zeit.. und dauert noch.. o)

Aber mal 'ne schöne Zusammenfassung was es alles gegeben hat,
ich hatte damals auch einen Thread zu diesem Thema gestartet,
da kam jedoch nicht so viel Resonanz, war wohl die Zeit
noch nicht reif für den Kombi.. o)

Jupp
Nee, den Block habe ich nicht sonderlich untersucht,
da ich den Block von einem anderen funktionerenden
Motor genommen habe, habe ich wohl vermutet, der kann
dann nur gerade sein.. o))

Wäre dann natürlich eine Möglichkeit, dass der Block schief
war oder ist oder ich den Kopf nicht sonderlich gut unter-
sucht habe.

Kadett-fahrer,
Welcher Hersteller die ZKD war, weiss ich nicht mehr.
Angezogen habe ich spiralförmig, beim auseinandernehmen
weiß ich es nicht mehr, da habe ich noch nicht so aufge-
passt, was ich tue.. o) Ein Fehler was !?

GSi
Doch, Hylomar in blau habe ich da zwischen gemacht,
es kommt auch eindeutig von unter dem Krümmer. Ist sehr
schade, weil ich den ganzen Motor richtig sauber gemacht
habe und nichtmal die Ölwannendichtung einen Tropfen
verloren hat, nun kommt von oben aber durch die ZKD
ordentlich Schmacke.

@Prophet
Ja scheisse.. o) Aber was ist mit dem Block, denn müsste
man ja dann auch planen lassen, oder was !? Jupp fragte
ja auch schon danach.. mhh..

@Heizer
Dreck war auf keinen Fall dazwischen, ich habe so darauf
geachtet, dass alles klinisch rein ist, allein bestimmt eine
Stunde nur die Kopf/Block-Flächen gesäubert. Mit der Fühler-
lehre ist eine gute Idee, kann ich ja mal probieren, wenn
ich den Kasten wieder demontiert habe.

Also mit Dichtmasse ist da auf jeden Fall nix zu machen ?!
Wäre das Riesenpfusch, oder eine relativ gangbare Methode ?!
Oder macht man da niemals im Leben Dichtmasse dazwischen,
ich würde ja nur ein ganz kleines bisschen.. o)

Oder halt einfach planen lassen und nicht mehr drüber
nachdenken müssen.. na wäre wohl was Beste, was ?!
Kostenpunkt ?! ca. 60 EUR schätze ich mal ?! Aber den Block
dann auch oder was !? Wird ja dann wieder ein riesen Akt!

Danke Euch! Mhh.. nun muss ich mal nachdenken..
Gruß,
Rob.

5 Löcher.. da ist doch bestimmt noch mehr geändert ?!.. o)

Hi!

Hatte neulich mal nen c16nz-Block unter einen Kopf vom x16sz geschraubt, weil
Rumpfschaden beim x16sz und noch übrig gebliebenem Teilespender dem c16nz.

Na wie auch immer, jedenfalls war der Motor gut zerlegt, alles gesäubert, alle
Dichtungen neu und Simmering und Co und nun fängt der Motor an, vorne am
Ölkanal nach außen zu sabbern.. so doll, dass man schon auch mal regelmäßig
Öl nachkippen sollte.. o( Doof.

Das war meine erste ZKD die ich verbaut habe, habe nach bestem Wissen und Gewissen
gearbeitet, Nm beachtet und Gradscheibe verwendet, neue Schrauben ebenso.

Den Kopf hatte ich vorher mit Stahlineal gegen Licht gehalten, war nix Auffälliges
zu sehen (von wegen evtl. planen lassen).

Habe ich einfach Pech gehabt ?! Passiert Euch ZKD-Profis das auch schonmal.. o) ?!
schlechte Dichtung (war ausm Zubehör) ?!.. Was machen Anfänger hier vll gerne
falsch ?!

Bringt es etwas, das ganze Spiel nochmal zu machen ?! Einfach nochmal ZKD wechseln
und hoffen, die hält länger ?! Irgendeine Dichtungsmasse beim zweiten Versuch um
den Ölkanal aufbringen ?!

Wäre dankbar für Eure Meinung, ich muss den Hobel nun
halt auch wieder reparieren, wenn ich schon so großkotzig war
und mich an diese Motorreparatur wagen musste.. o)

Gruß,
Rob.

Nee mach ab!.. o)

Der Astra als Kombi in schwarz könnte mir auch gefallen, ich habe nun aber schon nen E-Kombi.. geht also nicht.. o) Wenn ich einen kaufen müsste, dann aber so einen wie Deinen.. o)

Also wenn Du oder Du.. o) so ein Lochding noch übrig hast, ich täte eins nehmen,
meines ist nämlich gerissen.. und bevor es bei Dir in der runden Ablage landet, klemm
ich mir das doch lieber dran.. ?! o) Regeln wir besser per PN, bis denne..

Danke, Gruß Rob.

Namd Wisskop.. o)

Ich hatte noch die Idee, die Domlager vom E zu empfehlen, und Dämpfer vom E, aber
da kommste nur tiefer mit, genau das was Du nicht gebrauchen kannst.. o) aber vll guckste
mal, vll hast Du ja Domlager vom E verbaut, ich habe hier mal aufgeschnappt, dass ein
AstraFederbein vom Domlager her leicht anders ist und damit ca. 1cm höher
(anders ausgedrückt, baust Du die Astra-Federbeine in den Kadett, ist der halt höher.. o).

Vielleicht sind auch Tieferlegunsfederteller verbaut.. wäre auch nen Zenti mehr/weniger.

Ansonsten finde ich die Optik wirklich auch sehr stimmig! Passt doch genau zum Auto,
ob mit Deinen kleinen oder den großen Alus. Für 30mm ist es einen Tick zu tief, aber
da habe ich auch nur Kadett-Optik in Erinnerung, muss beim Astra ja nicht genauso sein.

Vll gewöhnst Du Dich auch einfach noch daran, so GoKart-mäßig kann ich mir das gar
nicht vorstellen, ich fuhr auch schonmal 30 und jetzt 40er, ist noch weit ab vom GoKart,
vielleicht sind die Dämpfer auch nur zu hart (eingestellt? Konis?).

Tja, mehr fiele mir dann auch nicht mehr ein.. vll ist was dabei.. o)

Gruß,
Rob.

Eine vernünftige "Bastellösung" gibt es meiner Meinung nicht.
Federn wechseln ist wohl das Sinnvollste.. mach doch mal
nen Foto wie tief der Wagen ist und was für eine Tieferlegung
mit wieviel mm es eigentlich sein soll.

Ok, danke.. dann läuft das ja wie gehabt.. im Falle eines
Unfalls wäre das für mich nämlich keine Option! Ich kriege
kein Geld und muss dann auch noch die Werkstatt pfuschen
lassen.. nene.. das wär mir nix.. o)