Beiträge von kloppy

Wenn der Motor schlon schlägt, haben die Lager sicherlich schon was abbekommen.
Dann kann es gut sein das die Kurbelwelle schon riefen hat.
Und das wäre dann nicht gut.

der c20ne hat an der Kurbelwelle auch noch eine 2te markierung, an der Ölpumpe.
Wenn man die Riemenscheibe abnimmt, hat das dahinter liegende Ritzen vom Zahnriemen, eine Markierung und die Ölpumpe genau so... das sind solch eine Art ausbuchtung.

So kann man die Motor auch einstellen ohne das Riemenrad zu montieren.

Dieses Gummi in der Riemenscheibe ist zur dämpfung gedacht, wenn das aber lose ist ist die Scheibe im Arsch, somit wie du sagst dann sich die markirung verstellt haben.

Mit dem alter der Zeit kann so etwas passieren, sollte aber nicht.

Mir ist es jetzt noch nicht vorgekommen.

Wenn ich meine Kurbelwelle auf Markierung stelle ist das aber noch nicht OT.

Beim weiter drehen geht der Kolebn noch 1mm weiter nach oben!

jetzt macht es klick!

Da brauchst wirklich nicht weiter versuchen mit entlüften, so lange der Nippel nach unten zeigt.

DU wirst immer luft drin haben wenn er nach unten zeigt. Luft steigt mal nach oben.

Das ganze ist sonst vergeliche Liebes mühe.

Mach deinen Sattel richtig, und dann normal entlüften, dann passt das schon

Zitat

Original von Martininii
Habe grade mal mit meinem Tuner telefoniert. Daten zur Welle hat er, aber waren gerade nicht griffbereit. Einstellen der Nocke hat er mir aber anders beschrieben.
Kurbelwelle auf OT stellen und Nockenwelle dann auf Überschneidung stellen. Also das bei OT die Ventile des gegenüberliegendem Zylinders vom 1. Zylinder aus gesehen, beide gleich weit offen sind. Ich werde das mal etwas studieren und irgendwann mal dahin fahren um alles zu bequatschen.
Ich nehme aber mal an das diese Einstellung, wie Du sie (Juppes) beschrieben hast, zum selben Erfolg führen würde, oder sogar noch genauer sein könnte.

Alles anzeigen

Sorry aber bei eurer Erläuterung raf ich nix.
Bitte mal pressieser schrieben....

hast du den das Problem mit den nippel gelöst?

OT = Oberer Totpunkt. wenn der Erste Kolben ganz oben ist.

Schau mal hier: klick

Ich hab das Hamerit durch die Lackierdüse gejagt!

Geht auch gut...

Da macht man sich nicht dreckig!