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Kontrolliere mal den Tacho auf verschmorte Leiterbahnen hinten.

Leg das braungelbe Kabel des 2poligen Stecker auf Masse und mach die Zündung an, dann beginnt die Fehlercodeausgabe.

In Schweden gibt es scheibar das passenden Äquivalent:

Ehrlicherweise hat er mit diesem hier: https://www.kleinanzeigen.de/s…ntie-/3041210676-216-2591 eine harte Konkurrenz, und ich würde wahrscheinlich, so von den jetzt bekannten Rahmenbedingungen ausgehend, lieber noch die paar Euro draufpacken. Müsste es ein roter 2.0i sein.

Bei kleinanzeigen wird ein Kadett E GSi verkauft: klick mich sanft, bei dem der Verkäufer auch mal Typen- und Adremaschild mit in das Inserat gepackt hat.

Das Typenschild:

W0L000043J5295543

W0L - Hersteller Opel

0000 - Platzhalter

43 - Limousine 2-türig Fließheck Luxus

J - Modelljahr 1988 (von 09.1987 bis 08.1988)

5 - Herstellerwerk Antwerpen II

295543 - Produktionsnummer

E535 354

E - Kunstharzlack

535 - Außenfarbe Karminrot Brilliantlack

354 - Polster Veloursstoff Laser grau:

Armaturenbrettfarbe: anthrazit

Bodenteppich: Velours grau oder Velours rot

Farbe Kunststoffteile innen: grau

Das Adremaschild:

W0L0TD080J5295543 81 L

W0L - Hersteller Opel

0 - Plazuhalter

T - Kadett E T-Car

D - gehobene Ausstattungsstufe

08 - Fliessheck 3-türig

0 - Platzhalter

J - Modelljahr 1988 (von 09.1987 bis 08.1988)

5 - Herstellerwerk Antwerpen II

295543 - Produktionsnummer

81 - ???

L - Linkslenker

8126986 00 0TD08 F C T 354

8 - Modelljahr 1988 (von 09.1987 bis 08.1988)

126986 - Produktionsauftragsnummer

00 - ???

0 - Platzhalter

T - Kadett E T-Car

D - gehobene Ausstattungsstufe

08 - Fliessheck 3-türig

F - ???

C - ???

T - ???

354 - Polster Veloursstoff Laser grau:

Armaturenbrettfarbe: anthrazit

Bodenteppich: Velours grau oder Velours rot

Farbe Kunststoffteile innen: grau

E 76 GG 43 CF4 F59 LE4

E - Kunstharzlack oder Brilliantlack???

76 - Außenfarbe E535 Karminrot Brilliantlack

GG - für Deutschland

43 - Limousine 2-türig Fließheck Luxus

CF4 - Glashubschiebedach

F59 - Stabilisator Hinterachse

LE4 - Motor C20NE, weil T5X vorhanden

2 MG4 N51 T43 T5X

2 - ???

MG4 - 5-Gang CR Schaltgetriebe, kurze Übersetzung

N51 - ohne Servolenkung

T43 - Heckpoiler

T5X - geregelter Katalysator

U73 W3Q

U73 - manuelle Antenne

W3Q - GSi Ausstattung

Leider steigen die Preise seit geraumer Zeit insbesondere für GSi unaufhörlich. Aber mit den Speichenfelgen, dem Schiebedach und den 4 Kopfstützen ist es ein interessanter GSi. Leider ohne Colorverglasung, das wäre vielleicht noch ne gute Sache gewesen.

Nach unten. Kadett auf Hebebühne, Auspuff ab, Palette unter den Motor, alles ab und dann langsam den Kadett mit der Bühne hochfahren.

Musst nachschauen. Der WSFG für die Multec Motoren ist im Normalfall ein 6 Impuls Geber. Das Steuergerät will nur wissen, ob das Auto fährt, oder nicht. Die konkrete Geschwindigkeit ist dem Steuerteil egal.

Insofern kann bei einem Automatik 1.6i auch ein 6 Impuls Geber verbaut sein.

Wenn Du wieder einen LCD Tacho einbaust, dann geht der nur mit einem 10 Impuls Geber auf Stellung 125 richtig.

Na dann ists doch total einfach.

Du druckst die Microfiche aus, scannst die in Deinen Rechner und bastelst Dir dann ne Website oder ww. ne App dazu. Und Zack, alles digital, wo immer und wann Du willst. Eigentlich total einfach.

Du kannst Microfiche einscannen lassen, dafür gibt es eine Firma in Köln. Allerdings sind die Opelmicrofiche eine besondere Ausführung mit einer besonderen Auflösung, so dass das einscannen vor 3 Jahren ca. 100.- Euro pro Folie kostete.

Jetzt werden es sicher um 150.- Euro pro Folie sein.

Hab es kurz mal geprüft.

Motornummer 25182581:

25 - Motorenwerk Holden

182581 - Seriennummer

Mehr gibts da nicht aufzuschlüsseln.

Der Zahnriemen mit Spannrolle wurde im Modelljahr 1993 eingeführt. Hierbei wurde auch das Zahnriemenprofil von halbrund auf eckig geändert.

Dazu wurde von Opel die Technische Infomation TIC56 im März 1993 herausgegeben, die die Infos dazu an die Werkstätten verteilte.