Na ja, der Spoiler ist auf jeden Fall nachgerüstet... 
Ansonsten steht hinten links "Kadett 1.3i" und rechts "OPEL" dran. "GL" oder "LS" steht bei dem generell nicht dran, da Du ja einen "Cup" hast. Der basiert zwar auf dem Kadett LS, wurde aber entsprechend der Sondermodellausstattung zusammen geschraubt.
Zum Radio... Tja, gute Frage. Es wird höchstwahrscheinlich eines von diesem gewesen (außer das SC306) sein:
Ab Werk gab es wohl kein Radio.
Na so siehts aus:
130230 TC48 1LG L72 M79
130230 - werksinterne Nummer, nicht entschlüsselbar
TC48 - LS, 5-türig
1LG - Innlandsmodell, Linkslenker, Modelljahr 1986
L72 - Motor C13N - weil T5X vorhanden
M79 - Schaltgetriebe, 5-Gang, weit gestuft (WR)
2560015 11L W1S
2560015 - 2. Quartal 1986 / Tag 56 des 2. Quartal / Auto 0015 = 15. Auto am 26.5.1986 (also ein Montagsauto...)
11L - E452 - Polarweiß
W1S - Sondermodell Cup Ausstattungsmerkmale
U73 82I U81 T5X
U73 - manuelle Stabantenne
82I - Innenraumfarbe grau
U81 - Lautsprecher hinten
T5X - geregelter Katalysator
W2V 1163
W2V - Entfall Beschriftung LS
1163 - Typ Bodenblech
WOL000034G2716723
WOL - Hersteller "Adam Opel AG"
0000 - Platzhalter
34 - LS, 5-türig
G - Modelljahr 1986
2 - Werk Bochum
716723 - Produktionsnummer
E452 - Polarweiß 11L
951 - Stoff - Satin - grau
Dein Auto sieht also so aus:
Na mal gucken:
WOL0TC080J5087213-10 L
WOL - Opel
0 - Platzhalter
TC08 - Plattform -Kadett, C= Basismodell LS, 08 Fließheck, 3-türig
0 - Platzhalter
J - Modelljahr 1988
5 - Herstellerwerk Antwerpen II
087213 - Produktionsnummer
10 - Prüfcode
L - Linkslenker
8123735-00 0TC08 013
8123735 - ???
00 - Platzhalter
0 - Platzhalter
TC08 - Plattform -Kadett, C= Basismodell LS, 08 Fließheck, 3-türig
013 - Polster Stoff - Oxford - blau
E -10- GG 33 B84 LY1 M21
E-10 - Außenfarbe Casablancaweiß
GG - Deutschlandausführung
33 - Basis Fliessheck 3-türig
B84 - seitliche Zierleisten aus Plastik
LY1 - Motor 13NB (nur in Verbindung mit T5E)
M21= 4-Gang-Getriebe, weit gestuft/Schongang (WR)
N51 T5E U73 2F2
N51 - manuelle Lenkung
T5E - Abgasnorm Euronorm
U73 - Stabantenne
2F2 - Radio SC 202
Hast also einen weißen Kadett LS 3-Türer mit 60 PS. 
Rost und Vorderachse wurden schon genannt. Beim V6 auf einen gemachten Zahnriemen achten, Zündkerzenstecker an beiden Zylinderbänken rausziehen und kontrollieren, wenn die Zündkerzen im Öl stehen, dann ist im günstigsten Fall nur die Ventildeckeldichtung defekt, im schlechtesten Fall die Zylinderkopfhaube auf Grund einer verstopften Motorentlüftung verzogen.
Wenn Ölverlust linksseitig, nähe Ölfilter, dann ist die verzogene Haube auch sehr wahrscheinlich.
Gelegentlich steigt der Kurbelwellen- oder Nockenwellensenor aus. Bei der Probefahrt mit offenem Fenster an einer Wand sollte beim Beschleunigen kein mechanisches Klackern zu hören sein, das spricht dann für verzogene Krümmer.
Alle elektrischen Verbraucher sollten gehen, elektrisches Schiebedach überprüfen, wenn vorhanden. Bei den Modellen bis 1997 spinnen die Motoren gern. Ansonsten, wie geschrieben: Rost, Rost, Rost kontrollieren.
Astra F Stecker X21 16polig
10 - braunrot - Bremsflüssigkeitsstand Kontrolle / Handbremskontrolle
(scheinen beide auf einem Anschluss zu liegen)
ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
Das blöde ist, dass ich bisher keine Informationen habe, wie oder wann man sich eine Farbe aussuchen konnte. War das überhaupt möglich oder ist das evtl. Abhängig von Lack unf Innenraumfarbe gewesen?
Weder noch. Die Farbe der Colorverglasung wurde von Opel vorgegeben. Wie geschrieben, Bronze im Modelljahr 1985 und 1986. Ab Modelljahr 1987 dann grün. Wahlmöglichkeiten gab es keine, wobei ich aber davon ausgehe, daß Restbestände von Bronze auch später noch verbaut wurden oder aber der Wechsel der Farben nicht schlagartig zum Beginn des Modelljahr 1987 stattfand. Mir ist zumindest schon mal ein 1987er Ascona Jubilee mit bronzener Colorverglasung über den Weg gelaufen...
Aber hier mal was schwarz auf weiß (Produktinformation Modelljahr 1987 von September 1986):
ZitatAlles anzeigenNochmal was zu den 80I-Codes
Eine eventuelle Verbindung zu diesen Codes habe ich gefunden. Zwei Fahrzeuge mit unterschiedlicher ausstattung (Farben), aber mit Kunstleder-Kopfstützen. Das haut nur irgendwie wieder nicht mit dem GSi oder Sondermodellen hin.
Na die Kopfstützen können es nicht sein, gibt ja genug Fahrzeuge mit dem 80I Code, die normale Kopfstützen haben. Kunstleder gab es ja auch nur bei den LS bzw. frühen GL Modellen, wenn keine Rahmenkopfstützen verlangt wurden. Unabhängig vom eigentlichen Polster.
BennibzwTim:
Eine Kombination aus beidem: nur 2 Jahre im Angebot, relativ selten geordert und auch nie bei Sondermodellen serienmäßig an Bord. Dazu halt die üblichen Lebensgeschichten katloser Kadett E und vóila, eine Rarität an Deinem Auto...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mr.M-V
Achso? Dachte Braun und grün hätte jedermann ...
Okay, wenn wir es so sehen: Braun gab es nie, das ist Bronze und das gabs im Modelljahr 1985 und 1986. Ab Modelljahr 1987 gabs grüne Colorverglasung, die aber, je nach Blickwinkel, blau wirkt. Reine blau Colorverglasung gabs, zumindest in Deutschland, ab Werk nie.
ZitatAlles anzeigenDafür hab ich ausstellfenster also beruhig dich mal
Ja und nu? :kratz:
Ach der Chris...! Na ist doch ganz praktikabel. Scheint sich ja auch bewährt zu haben, Du rufst ja gar nicht mehr an...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mr.M-V
Wow danke schonmal also die Color Verglasung steht schon mal aber leider nicht das es die seltene blaue ist ...
Selten wäre die Colorverglasung, wenn sie bronzefarben wäre. Blau haben alle Kadett E ab 1987...
In der Nähe vom Steuergerät sollte sich auch das Gegenstück befinden. Ansonsten ist der Stecker folgendermaßen belegt:
Belegung Stecker X14 – Kadett E C20NE 4-polig Werksbelegung
01 – braungelb – Diagnosestecker X13 Fehlercodeausgabe
02 – schwarzgelb – Bordcomputer Verbrauchssignal
03 – braunblau – Motorkontrolleuchte Instrument
04 – braunweiß – Diagnosestecker X13 Datenleitung
Also kein Zündungsplus und nichts, was zum Fahren direkt nötig ist...
