Beiträge von 242

  • Kadett-Info.de - 2.0!

    E353 ist Floridagrün. Gab es um 1990 rum auf dem Kadett E.


    Silbergrün hat die 341 und ist eine sehr alte Farbe, gabs höchstens auf dem Kadett D.

  • Fehler im Check Control

    Ölstand- und Wasserstandssensor sind nur Schalter. Die laufen maximal (je nach Baujahr auch nicht) durch das CC Steuerteil durch und werden durch dieses Steuerteil nicht beeinflusst. Du kannst nur die Leitungen und die Sensoren testen. Mutmasslicherweise hast aber einen Masseschluss an beiden Kabeln, heisst, die sind irgendwo aufgescheuert und liegen mit der blanken Stelle auf Masse.


    Ich würde es folgendermaßen testen:
    Wassersensor im Wasser lassen, Glühlampe mit Sicherung an die Batterie (Plus) angeklemmt und mit dem anderen Kabel an den Sensor. Dann das zweite Kabel vom Sensor auf Masse und die Lampe sollte nicht leuchten. Wenn jetzt den Wasserstandssensor aus dem Wasser ziehst, dann erfolgt durch den Schalter ein Masseschluss und die Glühlampe leuchtet. Wenns so ist, dann sollte der Sensor in Ordnung sein.
    Kannst natürlich auch mit nem Durchgangsprüfer testen. Beim Ölstandssensor ähnlich vorgehen.


    Dann die Kabel von den Sensoren entfernen und auch den Stecker am Steuerteil/Anzeigegerät abziehen und mit einem Durchgangsprüfer auf Masse messen.

  • Kabelbaum "Problem" C20NE


    Ne, das ist für die dynamsiche Ölstandskontrolle im Check Control.



    Ja, da gehört der hin.



    Na mal nicht so faul. ;) Ich muss ja nu schon im Schaltplan suchen... Scheint aber der Stecker X32 mit vier Pins zu sein. Kabelfarben braungrün, grün, braunweiß, weiß. Das sind die Kabel für die hinteren Lautsprecher.

  • Kabelbaum "Problem" C20NE


    Ist das Kabel für den Öldruckgeber. Beim LCD Tacho hast einen kombinierten Öldruckschalter/-geber, da geht dann ein blaugrünes Kabel für den Öldruckschalter ran, was die Öldruckleuchte ansteuert. Und eben das blaugelbe, welches das Öldruckinstrument im LCD Tacho ansteuert.
    Der Anschluss sieht so aus:



    Jawohl.



    Na denn kenn ich nicht, müsstest mal die Kabelfarben raussuchen, die am Stecker dran sind, dann kann man den Stecker im Kabelbaum suchen.





    Wegen Check Control schau mal hier: Klick mich Wenn der Stecker dabei ist, dann gut, ansonsten musst nochmal die Kabelfarben raussuchen.

  • Problem mit "C30XE" im Calibra

    Hatte einen ähnlichen Fehler mal beim 16V gehabt, da war der Stecker für Klopfsensor und Leerlaufdrehsteller verwechselt. Weiß jetzt nicht, inwiefern das beim V6 möglich ist, aber da gibts ja genug Stecker, die evtl. verwechselt wurden... (Da gibts sogar auf jeden Fall 2 Stecker die verwechseln kannst, wenn vorm Motor stehst hinten links, tät ich meinen...!)

  • Royale :)

    Royale... Interessant. Würde mich nicht wundern, wenn der Snow woanders unter diesem Namen verkauft wurde.
    Kannst mal die beiden Schilder fotografieren, die sich vorn unterhalb der Motorhaube auf dem Querträger befinden und hier einstellen? Darüber lässt sich einiges zu Deinem Kadett herausfinden...

  • Armaturenbretter-Farben - was gabs da alles?



    BennibzwTim:
    Na? Fällt Dir was auf?


    Aber danke fürs Bild, hab ich gleich mal einen Fehler bei mir entdeckt.