Beiträge von 242

  • MID Astra f in Kadett E


    Die Glühlampenkontrolle befindet sich beim Kadett m.W. über dem Handschuhfach. Problem ist, daß die Teile gern mal defekt sind. Kannst aber in Vectra A, Astra F, Omega, Sintra schauen, das geht auch und die Steuerteile sollten an ähnlicher Position liegen.



    Da kannst mal hier schauen: Kadett E Bordcomputer bzw. hier: Astra MID nachrüsten



    In der Regel brauchen die Astra F MID´s wohl den 16er Geber. Du kannst aber den 16er Geber aber auch unabhängig vom 6er Geber verbauen, wenn der 6er Geber einen Tachowellenanschluss hat, dann kannst am 6er Geber alles beim alten lassen, schraubst nur den 16er Geber drauf und schliesst den ans MID an.
    Wenn aber den 1992er Code 001 programmieren lässt, dann hast den passenden Code für den C16NZ und kannst einen 8er Geber verwenden. Der gibt 8752 Impulse pro Kilometer ab, das MID mit Code 001 möchte 8982 Impulse pro Kilometer haben, das dürfte fast passen.



    Der elektrische Ölmeßstab ist nicht zu empfehlen. Ich würde mir den Ölwannengeber besorgen. Allerdings wird das schwer, da es nur wenige 1.6er mit Check Control geben wird. Eventuell kannst da mal beim Astra F schauen. Andere Wannen passen wohl nicht, aber vielleicht weiß da jemand mehr.

  • Ärger trotz Tüv eintragung


    Ich glaube kaum, daß die Kombination getestet wurde. Sie wurde allerhöchstens begutachtet. Ein Test schlägt mit mindestens 2500,- bis 3000,- Euro zu Buche. Dann hast allerdings auch eine handfeste ABE dieser Kombination.
    So hast Du (streng rechtlich gesehen) eine illegale Eintragung, weil die Anbausachen nicht in Kombination getestet wurden und somit die ABE der Einzelsachen nicht mehr gültig ist. Lies Dir den Text in den ABE´s zu Auspuff und Luftfilter einfach mal durch.


    Du bist nur auf der sicheren Seite, wenn Dein Fahrzeug den Vorgaben der StVZO entspricht. In dem die Vorgaben der Anbauteil ABE nicht eingehalten wurden, entspricht Dein Fahrzeug eben nicht der ABE und ist strenggenommen ohne Betreibserlaubnis unterwegs.
    Auch ein TÜV Prüfer kann sich nicht über die Vorgaben der StVZO hinwegsetzen.
    Und unterm Strich ist nur die Vorgabe der Polizei (= Executive) für Deine Teilnahme am Strassenverkehr verbindlich. Ein schlauer Polizist wird im Falle einer Fahrzeugüberprüfung auch dafür Sorge tragen, daß Du trotz Eintragung diesen Umbau nicht fahren wirst.


    Man kann aber sicherlich darüber diskutieren, ob eine strenge Auslegung dieser Regelung beim vorgenannten Beispiel sinnvoll ist. Gerade auch, wenn man so den ein oder anderen Motorradfahrer hört...
    Ein guter TÜV Prüfer wird Dich aber auch darauf hinweisen, daß Deine Eintragung nicht "rechtskonform" ist. Ich selber hab bei meinem alten Omega eine Tieferlegung auch nur mit der Serienbereifung eingetragen bekommen. Mit Sommerreifen hat mir der Prüfer die Eintragung nicht gemacht. Er hat mir das dann auch so erklärt, wie oben beschrieben. Und mir die Option und evtl. Probleme erläutert, die mit der Eintragung entstehen können.



    Du hast zum Zeitpunkt der Kontrolle keine Eintragung vorweisen können. Ergo: nicht eingetragen. Alles weitere musst dann auf dem Rechtsweg klären. Ist doch eigentlich logisch. Wenn keine Fotos gemacht wurden kannst Glück haben, aber die Aussage eines Beamten zählt im Zweifelsfall mehr.



    Ich glaube kaum, daß es den Gesetzgeber interessiert, wie Du Deinen Motor einfährst oder wie lang Dein Umbau dauert. Im Zweifelsfall gibt es noch einen Trailer und ne Anhängerkupplung um ein Fahrzeug von A nach B zu bringen. Und den Test zur Eintragung macht die Prüfstelle.

  • Ärger trotz Tüv eintragung


    Fahrzeughalter und Fahrzeugführer sind für die Betriebssicherheit des Fahrzeuges zuständig und haben sich vor Fahrtantritt von dieser zu überzeugen.
    Gutachten, ABE´s etc. werden generell nur an serienmäßigen Fahrzeugen erstellt. Sprich, es wird nur das einzige Teil getestet, der Rest des Fahrzeuges ist serienmäßig.
    Insofern ist die Kombination Sportluftfilter und Sportauspuffanlage nie getestet worden, ein Gutachten für diese Kombination existiert damit nicht und eine Eintragung wäre somit erstmal illegal.
    Das Problem an der Sache ist:
    - Du fährst ohne Allgemeine Betriebserlaubnis
    - Du wirst von niemanden angeschrieben, daß Dein Auto ohne ABE unterwegs ist
    - der TÜV Prüfer haftet nicht für die Eintragung
    - die StVZO gilt immer noch
    Man kann darüber streiten, ob dies sinnvoll ist, rein rechtlich gesehen ist es aber scheinbar so. Stellt sich nur die Frage, was der kontrollierende Beamte daraus macht.



    Der Gang zum Anwalt ist bei solchen Sachen immer sinnvoll. Wobei ich der Meinung bin, wenn Dein Auto stillgelegt wird, dann hat das auch seinen Grund. Wegen der Kombination Luftfilter+Sportauspuff wird keiner das Auto stilllegen. Es muss ja auch immer die Verhältnismäßigkeit gegeben sein.


    BigMcDonalds:
    Die Schuld scheint ja im obengenannten Fall eindeutig bewiesen. Fahrzeugschein nicht ausgefüllt. Zum Tatzeitpunkt keine Eintragungen.


    Bei einer Konstellation 2 gegen 2 wird natürlich den Beamten mehr Glauben geschenkt, da diese ja nicht zum persönlichen Vorteil aussagen. Hingegen wird dem Beklagten unterstellt, Schutzaussagen zu treffen um seine Unschuld zu untermauern.
    Der schlaue Beamte wird jedoch Fotos des Fahrzeugs gemacht haben und diese als Beweismittel vorlegen.

  • seltenes Sondermodell Expession bei ebay


    Der Expression ist eher dem Kadett Fun gleich zu setzen, also Sondermodellstatus. Hatte die gleiche Innenausstattung, Radkappen etc.

  • Kadett Sondermodelle / Identifizierungscode

    Damits hier mal weitergeht, ein neues Adrema Schild.
    Kadett E GS 75

    WOLOOOO33M2812733
    WOL - Opel
    OOOO - Platzhalter
    33 - Kadett E -CC 3-türig
    M - Modelljahr 1991
    2 - Werk Bochum
    812733 - Fahrgestellnummer


    E474 – Casablancaweiß
    036 - LS Innenausstattung Chester anthrazit



    529730 - Produktionsnummer
    TC08 - Kadett LS 3-türig
    1LM - Linkslenker Modelljahr 1991
    L73 - C16NZ (weil T5X auch vorhanden)
    M79 - 5-Gang Schongetriebe
    M812733 - Modelljahr 1991 + Fahrgestellnummer
    10L - Casablancaweiß
    W4K - Irmscher Umbau
    T43 - Heckspoiler
    T5X - G-Kat
    24 - nicht auswertbar
    A1535 - Code Bodengruppe

  • Pinbelegung LCD Kadett

    Hättest die Frage bei Google eingegeben, dann wären 336 Ergebnisse gekommen, wovon die ersten 5 Deine Frage ausführlich beantwortet hätten.
    Hättest zur Frage noch ein "Kadett" hinzugefügt, dann wären 51 Ergebnisse gekommen, wovon wahrscheinlich die Hälfte geholfen hätte.


    Stellst die Frage hier im Forum, dann bekommst weitaus weniger Ergebnisse. Aber dafür hilfreicher: Fest draufklicken.

  • Kadett M 2.5 an Astra M2.8 -> Diagnose?


    Das braunschwarze sollte eigentlich braunblau sein und auf PIN 03 des grünen Steckers sitzen. Und das wäre dann das Kabel das zur Motorkontrollleuchte geht.



    Diese Kabel muss mit PIN 01 vom Astra Stecker X9 verbunden werden (Der Stecker mit Drehzahlsignal, Temp., usw.).
    Stecker X14 ist der 2-polige am Kabelbaum, wo ein schwarzes und ein rotes Kabel dran sind.



    Liegt schon.



    A...Masse -> braun
    B...Reizleitung Motorelektronik ->braun/gelb
    C...Reizleitung Automatikgetriebe -> braunschwarz
    D...Reizleitung LCD + BC -> braunrot
    E...Datenleitung Steuerteil Motor -> braunblau
    F...Batterie Kl.30 -> rot
    G...Bidirektionale Datenleitung Multiinfodisplay, Automatik, Wegfahrsperre, Alarm, Airbag, ABS-> braunweiß
    H...Reizleitung elektr. Fahrwerk -> egal
    J...Reizleitung Alarmanlage -> egal
    K...Reizleitung ABS -> grau

  • Erfahrung mit BMW 5er (e34)????

    Was gibts zum E34 zu sagen...:


    Rost an Unterboden, Schweller, Türunterkanten, Tankklappe suchen. Vorderachse ist sehr anfällig, sollte vor kurzem komplett gemacht worden sein, dann hast ein bisschen Ruhe(auf Klappern achten). An der Hinterachse solltest die Tonnenlager begutachten. Hardyscheibe nudelt auch gern mal aus.
    Bremsanalge sollte noch recht neu sein. Bei höheren Geschwindigkeiten auf Lenkradruckeln achten, kommt meist von verzogenen Bremsscheiben oder einer matschigen Vorderachse.


    Den 525i 24V würde ich auch empfehlen, ist sicherlich der beste Kompromiss aus Unterhaltskosten und Fahrleistungen. Den 2.8er gab es erst im E39, dem E34 Nachfolger.
    Der M50B25 hat eine Steuerkette und den kannst auf Euro 2 bringen, die Vorgänger Motoren mit 170 PS und 129 PS haben noch einen Zahnriemen, bekommst aber auf D3 Norm.


    Ansonsten kann ich nur http://www.e34.de empfehlen.