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  • W zahlen im vergleich von Vauxhall zu Opel

    Den W695 kannst nicht nehmen. Das Automatikgetriebe hat eine vollkommen andere Übersetzung, da musst auf jeden Fall zum BoschDienst.
    Einfacher ist der Tacho mit W1125. Das dürfte der Standardtacho für die meisten Kadett sein, der wird nämlich für die Reifengrößen:
    155R13
    175/70R13
    185/60R14
    175/65R14
    verwendet.
    Aber das sind ja alles Km/h Tachos, Du wolltest doch einen Meilen/hour Tacho? Also musst 1125 x 1.6093 rechnen und kommst dann auf 1810 ww. 1811. Musst also einen solchen Meilentacho suchen.

  • W zahlen im vergleich von Vauxhall zu Opel

    Kann Dir nur schreiben, wie es beim Ascona C ist, der Kadett E hat aber im Prinzip die gleichen Tachos, da sollte es also genauso sein.
    Im britischen Ascona C Pendant Vauxhall Cavalier werden z.B. Meilen Tachos mit einer W(egdrehzahl) 1778 verbaut. Bei Fahrzeugen mit Handschaltung und Reifen 195/60R14.


    1Mile/h = 1,6093 km/h


    Rechnet man jetzt 1778 : 1.6093 dann hat man als Ergebnis 1104,828... aufgerundet 1105.
    Und diese Zahl findet sich auch beim Ascona C mit Handschaltung und Reifen 195/60R14 als Wegdrehzahl auf dem Tacho.
    So solltest eigentlich den Tacho finden, den brauchst.

  • Frage an die GSI fahrer!!


    Das kann mann so nicht sagen. Die meisten GSi, die es jetzt noch gibt, haben wohl ein 3-reihiges Steuerteil. Das liegt einfach daran, daß die Motronic M1.5 ab Modelljahr 1990 beim C20NE verbaut wurde und die letzten Baujahre logischerweise noch am meisten vorhanden sind.
    Von der Produktion her dürften die meisten GSi aber in der Tat das 2-reihige Steuerteil der Motronic ML4.1 gehabt haben.



    Einen C20SEH gab es nie. Entweder 20SEH mit 129PS oder C20NE von Irmscher mit 133PS.


    ulumangulu:
    Du hast ein ordinäres Motronic M1.5 Steuerteil. Das sollte aber jeder halbwegs kompetente Opel Fachbetrieb kennen. Auch im Kadett E.

  • Cossi- Kopf

    Es gab mal im C20LET Forum eine Zusammenstellung aller Köpfe. Da war auch eine Charge 400er, sowie 700er Cosworth dabei.
    Unterm Strich sind es ja nur die Enden der Teilenummern, die den Kopf den Namen geben (in Kombination mit dem Hersteller). Da ist es durchaus möglich, daß Charge A von KS kommt und Charge B von Cosworth(?).


    Laut dieser Seite Draufklicken sind die Cosworth Köpfe unauffällig.

  • Motorumbau von X18XE


    Diese Ausnahmen gibt es nicht. Nicht ohne Grund wurde der C20XE ab September 1996 nicht mehr im Astra angeboten. Ab 1.1.1997 war die Euro 2 Norm Pflicht, deswegen entfiel der C20XE ab da komplett aus dem Opel Programm.
    Im Vectra A und Calibra war ja schon 1993/94 Schluss mit dem Motor.
    Opel hat mit dem X20XEV nicht ohne Grund einen komplett neuen Motor entwickelt. Das hätte man sich sicherlich gespart, wäre der C20XE so auf die schnelle Euro 2 tauglich gewesen.


    Hast Du denn was schriftliches, was Deine Aussage untermauert?